DSP

基于DSP的寬帶信息終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著家電、通信、消費(fèi)電子“3C”合一的大趨勢(shì)，基于IP寬帶網(wǎng)絡(luò)的IPTV系統(tǒng)逐漸成為熱點(diǎn)。IPTV(Internet Protocol TV or InteracTIve Personal .

TMS320C32擴(kuò)展異步串口的方法

本文介紹的三種實(shí)現(xiàn)C32異步串行口的方法，前兩種方法使用不是非常方便，而且占用了大量的C32系統(tǒng)資源，一般都使用第三種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)C32和PC機(jī)之間的通信。

基于TMS320C6000系列DSP維特比譯碼程序優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

卷積碼因?yàn)槠渚幋a器簡(jiǎn)單、編碼增益高以及具有很強(qiáng)的糾正隨機(jī)錯(cuò)誤的能力，在通信系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用?；谧畲笏迫粶?zhǔn)則的維特比算法(VA)是在加性高斯白噪聲(AWGN)信道下性能最佳的卷積碼譯碼算法。

基于DSP的SPWM直接面積等效算法的分析

變頻技術(shù)作為現(xiàn)代電力電子的核心技術(shù),集現(xiàn)代電子、信息和智能技術(shù)于一體。針對(duì)工頻(我國(guó)為50 Hz)并非是所有用電設(shè)備的最佳工作頻率，因而導(dǎo)致許多設(shè)備長(zhǎng)期處于低效率、低功率因數(shù)運(yùn)行的現(xiàn)狀,變頻控制提供了

基于DSP的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，差分GPS水平定位精度已經(jīng)達(dá)到3"5m，完全滿足車輛定位精度的要求。但是，由于在城市高建筑群中或穿過(guò)立交橋時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)GPS信號(hào)遮擋問(wèn)題，導(dǎo)致GPS不能正常定位。航位推算。

利用DSP和CPLD增強(qiáng)數(shù)據(jù)采集的可擴(kuò)展性

基于DSP的移動(dòng)機(jī)器人的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智能交通系統(tǒng)(ITS)的概念是美國(guó)智能交通學(xué)會(huì)于1990年提出的,它將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)綜合運(yùn)用于整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)中,通過(guò)對(duì)交通信息的采

基于DSP的高精度波形發(fā)生器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

使用TMS320VC54X系列DSP控制模數(shù)轉(zhuǎn)換器AD7846，設(shè)計(jì)出幅度可精確至1毫伏的波形發(fā)生器。文中給出了具體的硬件實(shí)現(xiàn)框圖以及用來(lái)產(chǎn)生波形的DSP匯編源程序。

基于DSP的數(shù)字圖像處理實(shí)現(xiàn)

DSP智能電機(jī)控制提高能量效率

目前，工業(yè)用電的三分之二為電機(jī)所消耗，而在居民用電中這一比例亦高達(dá)四分之一，有鑒于此，電機(jī)的效率問(wèn)題繼續(xù)受到更大的關(guān)注。標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)應(yīng)用完全能以更高的能量效率運(yùn)行，就電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換而言，大多數(shù)電機(jī).

DSP在數(shù)字語(yǔ)音壓縮系統(tǒng)中的應(yīng)用

語(yǔ)音的數(shù)字通信無(wú)論在可靠性、抗干擾能力、保密性還是價(jià)格方面都遠(yuǎn)優(yōu)于模擬語(yǔ)音信號(hào)，但這是以信道占用寬頻帶寬為代價(jià)的。因此為了減少語(yǔ)音信號(hào)所占用的帶寬或存儲(chǔ)空間，就必須對(duì)數(shù)字語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行壓縮編碼。

如何將匯編語(yǔ)言與C語(yǔ)言整合至DSP

本文將討論如何將匯編語(yǔ)言程序代碼整合到C語(yǔ)言中，以最大化性能以及程序設(shè)計(jì)人員生產(chǎn)力，內(nèi)容涵蓋了編譯器慣例(convention)、內(nèi)嵌(inlining)、內(nèi)嵌函數(shù)(intrinsic)、緩存器連結(jié)(

基于DSP的人體皮膚測(cè)量?jī)x系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

皮膚是人體最重要的器官之一。它有許多功能，首先，皮膚把外界和內(nèi)部器官分離開(kāi)，起著人體第一道屏障的作用。皮膚通過(guò)厚厚的角質(zhì)層阻擋住外部細(xì)菌、灰塵等的侵入，保證人體內(nèi)有一個(gè)安全的環(huán)境。

基于FPGA實(shí)現(xiàn)DSP與RapidIO網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)

隨著通訊系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理量日益增大，過(guò)去總線形式的體系結(jié)構(gòu)逐漸成為約束處理能力進(jìn)一步提升的瓶頸。本文首先簡(jiǎn)單介紹了嵌入式設(shè)計(jì)中總線結(jié)構(gòu)的演化過(guò)程，從而引出新一代點(diǎn)對(duì)點(diǎn)串行交換

基于DSP的電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)

1 前言 電動(dòng)汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合電動(dòng)汽車各電子控制單元之間的通信

基于DSP的傳感器制備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

基于光機(jī)電技術(shù)和控制理論,以TMS320LF2407A 數(shù)字信號(hào)處理器為核心,建立了一種數(shù)字式的傳感器制備系統(tǒng)。根據(jù)傳感器制備系統(tǒng)的機(jī)械原理、總體結(jié)構(gòu)和各個(gè)組成部分的實(shí)現(xiàn)方式。

DSP和80C196雙CPU構(gòu)成的高速實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

DSP也稱數(shù)字信號(hào)處理器。TMS320C31是TI公司的第三DSP芯片,它的基本結(jié)構(gòu)包括：（1）程序文憑間與數(shù)據(jù)空間分開(kāi)的總線結(jié)構(gòu),可以對(duì)程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器這兩個(gè)獨(dú)立的存儲(chǔ)器進(jìn)行獨(dú)立編址.

基于DSP的EASI十二導(dǎo)聯(lián)多功能Holter系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

心血管疾病是當(dāng)今醫(yī)學(xué)上發(fā)病率和死亡率最高的疾病之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年有超過(guò)1 700萬(wàn)人死于心臟疾病。在現(xiàn)代醫(yī)學(xué)中，心電圖ECG(Electrocardiograph)是診斷心電疾病的重要。

DSP應(yīng)用中編譯選項(xiàng)的智能選擇

隨著DSP處理器的能力越來(lái)越強(qiáng)大，可采用C編譯器的代碼部分在不斷增加。不過(guò)，沒(méi)有編程人員的協(xié)助，編譯器是無(wú)法生成最優(yōu)化的代碼。為了最大地提高性能，編程人員必須利用各種編譯選項(xiàng)功能來(lái)調(diào)節(jié)編譯器。

基于DSP的衛(wèi)星測(cè)控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì)

衛(wèi)星測(cè)控多波束系統(tǒng)主要針對(duì)衛(wèi)星信號(hào)實(shí)施測(cè)控，它包括兩個(gè)方面：信號(hào)波達(dá)方向(DOA)的估計(jì)和數(shù)字波束合成。波達(dá)方向的估計(jì)是對(duì)空間信號(hào)的方向分布進(jìn)行超分辨估計(jì)，提取空間源信號(hào)的參數(shù)如方位角。