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在GL8和奧德賽碗里搶飯吃，廣汽傳祺GM8能否如愿以償？
雖然目前中國(guó)品牌的MPV在銷量上略勝一籌，但研究榜單你會(huì)發(fā)現(xiàn)，由微面升級(jí)的低端MPV占據(jù)大半份額，而中高端市場(chǎng)仍有通用別克GL8和本田奧德賽等合資車型把持。為打破合資壟斷，江淮汽車在2017年11月份的廣州車展推出了瑞風(fēng)M6，但目前并未對(duì)合資產(chǎn)品形成沖擊。正因?yàn)榇?，傳祺GM8的出現(xiàn)顯得尤為重要。
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美日英意共同打造，這款長(zhǎng)得很“貝”的MPV超級(jí)智能，不到7萬(wàn)元
作為大而實(shí)用的代名詞，MPV正越來(lái)越受到現(xiàn)代化二胎之家的喜愛。然而，由于價(jià)格等因素決定，業(yè)內(nèi)的”意見領(lǐng)袖“奧德賽和GL8一直給人一種高高在上的感覺，國(guó)產(chǎn)十萬(wàn)級(jí)的MPV配置和舒適度又往往無(wú)法滿足需求。如今，長(zhǎng)安歐尚A800的出現(xiàn)，完美的解決了”十萬(wàn)元買什么車“這一大眾群體的消費(fèi)需求。
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全新起亞嘉華進(jìn)入招標(biāo)階段 為國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備，對(duì)標(biāo)別克GL8
作為一款與別克GL8競(jìng)爭(zhēng)，且脫胎于MPV專屬平臺(tái)的全新起亞嘉華，其自2020北京車展亮相之后備受消費(fèi)者關(guān)注。
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41.99萬(wàn)！別克GL8 ES陸尊新增旗艦車型：頭等艙內(nèi)飾+航空座椅
作為一款既能家用還能商務(wù)中高端MPV，別克GL8自2000年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)銷量便一發(fā)不可收拾。在它面前，國(guó)產(chǎn)車和其余眾多合資品牌，似乎一個(gè)能打的也沒有。 近日，我們從別克官網(wǎng)獲悉，別克GL8 ES陸
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別克2019年累計(jì)銷量超80萬(wàn)輛 君威同比暴漲23%已賣瘋
2019年可謂是所有車企的寒冬，無(wú)論是燃油車還是電動(dòng)車，都出現(xiàn)了不同程度的下滑。國(guó)車車型也紛紛下調(diào)自己的年初定下的產(chǎn)銷目標(biāo)，部分車企更是沒扛過(guò)這個(gè)寒冬，已經(jīng)退出了難熬的車市寒冬。 不過(guò)美系車中的代表別
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二手殘值虛高！盤點(diǎn)那些最被高估的“神車”
在國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)，總有一些車型憑借著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)保持著相當(dāng)高的二手車殘值，有的依靠龐大的市場(chǎng)保有量，有的依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，但有些車型卻實(shí)實(shí)在在被高估了，二手車價(jià)格和其實(shí)際價(jià)值并不相符，今天我們就來(lái)盤
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別克GL8 9月銷量超1.5萬(wàn)輛 創(chuàng)歷史新紀(jì)錄 MPV霸主地位難以撼動(dòng)
提及MPV車型，別克GL8是永遠(yuǎn)也繞不開的一個(gè)話題。其憑借大氣的外觀、豐富的配置以及舒適的第二排座椅，常年霸占銷量前三甲，成為當(dāng)之無(wú)愧的高端MPV霸主。 日前我們從別克官方獲悉，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的9月汽車銷
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