本設(shè)計主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計算、均衡控制、熱管理、各種通信以及故障診斷等功能。1 電池管理系統(tǒng)硬件組成電池管理系統(tǒng)電路由電源模塊、DSP 芯片TMS320LF2407A[1](
本設(shè)計主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計算、均衡控制、熱管理、各種通信以及故障診斷等功能。1 電池管理系統(tǒng)硬件組成電池管理系統(tǒng)電路由電源模塊、DSP 芯片TMS320LF2407A.
本設(shè)計主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計算、均衡控制、熱管理、各種通信以及故障診斷等功能。 1 電池管理系統(tǒng)硬件組成 電池管理系統(tǒng)電路由電源模塊、DSP 芯片TMS320LF2407A[1](簡稱為“LF
本文從設(shè)計要求和功能出發(fā),設(shè)計了一種用于混合動力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬件系統(tǒng)包括:電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計;軟件系統(tǒng)包括:利用周期中斷和下溢中斷實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集處理、SOC 估算和各種通信程序。
本文從設(shè)計要求和功能出發(fā),設(shè)計了一種用于混合動力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬件系統(tǒng)包括:電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計;軟件系統(tǒng)包括:利用周期中斷和下溢中斷實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集處理、SOC 估算和各種通信程序。
摘要:本文從設(shè)計要求和功能出發(fā),設(shè)計了一種用于混合動力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬件系統(tǒng)包括:電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計;軟
摘要:本文從設(shè)計要求和功能出發(fā),設(shè)計了一種用于混合動力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬件系統(tǒng)包括:電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計;軟
摘要:本文從設(shè)計要求和功能出發(fā),設(shè)計了一種用于混合動力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬件系統(tǒng)包括:電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計;軟
本文從設(shè)計要求和功能出發(fā),設(shè)計了一種用于混合動力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬 件系統(tǒng)包括:電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計;軟件系
本文從設(shè)計要求和功能出發(fā),設(shè)計了一種用于混合動力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬 件系統(tǒng)包括:電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計;軟件系
摘 要:介紹了一種基于OZ890的混合動力汽車電池管理模塊的研制方案,模塊包含硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分,硬件系統(tǒng)包括電源電路、數(shù)據(jù)采集電路、I2C通信電路、RS 232通信電路、CAN通信電路、通信隔離電路;軟件系統(tǒng)包
摘 要:介紹了一種基于OZ890的混合動力汽車電池管理模塊的研制方案,模塊包含硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分,硬件系統(tǒng)包括電源電路、數(shù)據(jù)采集電路、I2C通信電路、RS 232通信電路、CAN通信電路、通信隔離電路;軟件系統(tǒng)包
摘 要:介紹了一種基于OZ890的混合動力汽車電池管理模塊的研制方案,模塊包含硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分,硬件系統(tǒng)包括電源電路、數(shù)據(jù)采集電路、I2C通信電路、RS 232通信電路、CAN通信電路、通信隔離電路;軟件系統(tǒng)包