S32

我要報(bào)錯(cuò)

  • NXP在汽車(chē)電氣化方面的領(lǐng)導(dǎo)力，從何處構(gòu)建？

    近日NXP在中國(guó)再次加大投資力度，建立了“恩智浦中國(guó)電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”，該實(shí)驗(yàn)室由電池以及電源管理芯片新產(chǎn)品驗(yàn)證和系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室、門(mén)級(jí)驅(qū)動(dòng)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室和測(cè)功機(jī)房、電磁兼容實(shí)驗(yàn)室、解決方案展示室四個(gè)部分組成，配備了全球最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試設(shè)備。同時(shí)NXP公司多位高管來(lái)華，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了“汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)力”媒體開(kāi)放日活動(dòng)，分享了電子電氣架構(gòu)、UWB、電氣化方面的整體戰(zhàn)略以及最新的技術(shù)產(chǎn)品。

  • 軟件定義汽車(chē)，區(qū)域架構(gòu)升級(jí)需要新一代的實(shí)時(shí)處理器

    汽車(chē)正在從硬件定義向軟件定義轉(zhuǎn)變，區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)換也正在進(jìn)行中。雖然尚沒(méi)有非常統(tǒng)一的區(qū)域設(shè)計(jì)范式，但大趨勢(shì)是一致的：更多的功能性的集成，出現(xiàn)幾個(gè)高層的處理中心，但同時(shí)低端的邊緣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量也會(huì)增加。