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大眾新電子架構(gòu)遇挑戰(zhàn)

大眾軟件定義汽車的主要負(fù)責(zé)部門是Digital Car&Service，目標(biāo)是將現(xiàn)有的8個(gè)電子架構(gòu)縮減為1個(gè)，支撐起未來1500萬輛的數(shù)字化車隊(duì)。在組織架構(gòu)上，Car.Software 歸屬于 Digital Car & Service。Car.Software從不同品牌處獲得軟件需求，進(jìn)而提供軟件平臺(tái)和服務(wù)，收取授權(quán)費(fèi)用。而且新E3電子架構(gòu)是隨著MEB平臺(tái)首款電動(dòng)汽車ID.3的發(fā)布露出冰山一角。電動(dòng)汽車和新電子架構(gòu)的搭檔，詮釋的是大眾智能電動(dòng)汽車的概念。vw.OS汽車操作系統(tǒng)，Car.Software的重磅產(chǎn)品，是大眾新電子架構(gòu)底層交互的核心。vw.OS為用戶提供一個(gè)可通過中控操控車輛的入口。再向上就是大眾的新電子架構(gòu)，目的是實(shí)現(xiàn)整車OTA。實(shí)施的方法則是搭建端到端電子架構(gòu)，打造自己的軟件堆，通過云端系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。