當然，官方指出的“在撞擊或推動時能夠保持平衡”明顯是針對產品迭代、功能提升后的現在版本而言，畢竟，波士頓動力之前也是給出過被撞倒的場景畫面的。
作為波士頓動力的明星產品，這款產品可以說是備受關注，當然，廣受關注后，也必然是備受爭議。不論是在后空翻的失敗次數，還是在室外跟隨上是否有人操作，都備受質疑。據相關媒體報道，波士頓動力一位不愿透露姓名的前員工說，視頻代表的是機器人最好的狀態(tài)，自從機器人開始學走路，就會經常摔倒，只是NG鏡頭不太會播出而已。
Spot Mini在東京進行商業(yè)化測試
今年上半年公布將于2019年底進行商業(yè)化應用的Spot Mini也在今日放出了最新動向。整個視頻是在日本東京的建筑工地上進行測試的，在視頻中可以看到，該機器人在復雜地形已經自由調轉方向、上下樓梯已經不是問題。另外，在視頻中，雷鋒網編輯注意到三點比較引人注意：
Spot Mini背上有一個圓柱形設備，應該就是官方解釋中的測量工具；
在一些特殊地形，Spot Mini也會進行停留，用頭部的攝像頭進行環(huán)境檢測；
在上下樓梯時，Spot Mini如現在的火車一樣，身體可以自行調整，不分前后進行行走作業(yè)。
針對這一視頻，官方也給出了解釋：
我們已經開始現場測試機器人在世界各地的商業(yè)用途。在最初的測繪運行之后，Spot在東京建筑工地進行了自主導航測試，并使用專門的有效載荷來測量工作進度，通過配備一個額外的相機在現場做更詳細的現場檢查工作。這一機器人將在2019下半年用于各種應用。
商業(yè)化路上幾經轉手
波士頓動力在機器人，尤其雙足機器人上說是第一，應該也不為過。也是因此，得以被眾多廠商看好，在 2013年被Alphabet（谷歌母公司）收購，入得谷歌麾下。但是在谷歌麾下這段日子里，仍然遲遲沒有在市面上推出任何商用產品，也遲遲沒有對外公布任何商用計劃，再加上無法融入谷歌整體技術發(fā)展中。據我們了解，在2016年，就已有谷歌決定放棄波士頓動力的傳聞，當時的接盤俠一度被認為是車企巨頭豐田，不過，最終的結果，卻是在時隔一年的2017年6月，軟銀從谷歌手中接過了波士頓動力。
技術牛是波士頓動力的優(yōu)勢，但是此前也因遲遲無法商業(yè)化而備受質疑，網上發(fā)布的視頻也被質疑過龐大量級的實驗和篩選，甚至有的經過造假（有人遠程遙控）。不過，在被軟銀收購一年后，波士頓動力公司創(chuàng)始人兼CEO?Marc Raibert在6月CEBIT公布了具體商業(yè)化過程，包括短期商用計劃、中期商用計劃和長期商用計劃：
短期商用計劃：波士頓動力近期商用規(guī)劃包括娛樂、緊急救援、安防三大應用場景，Marc Raibert認為，娛樂和緊急救援隊對于波士頓動力的機器人已問題不大，但是現在還不是很看好在安防領域的應用；
中期商用計劃：波士頓動力中期商用規(guī)劃分為倉儲物流和包裹配送兩大應用場景；
長期商用計劃：波士頓動力長期商用規(guī)劃包括施工和陪護兩大應用場景，Marc Raibert明確表示更看好波士頓動力機器人在家庭陪護上的應用。
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