[導讀]在打車軟件還未出現(xiàn)之前，我們?nèi)绻枰蜍?，基本都是在路邊攔出租車，在我們的認知里，似乎司機和乘客就是服務與被服務的關系，如果乘客不滿意，就可以進行投訴—;—;就像去飯店吃飯一樣。但現(xiàn)如今打車軟件盛行，
在打車軟件還未出現(xiàn)之前，我們?nèi)绻枰蜍?，基本都是在路邊攔出租車，在我們的認知里，似乎司機和乘客就是服務與被服務的關系，如果乘客不滿意，就可以進行投訴—;—;就像去飯店吃飯一樣。但現(xiàn)如今打車軟件盛行，當載著你的人不再是一名職業(yè)司機的時候，傳統(tǒng)的司乘關系還適用嗎？
7月24日，受有關部門委托，中國交通報、中國交通運輸協(xié)會共享出行分會、城市智行研究院聯(lián)合嘀嗒出行開展順風車行業(yè)標準課題研究?！绊橈L車行業(yè)標準課題研究集思會”首期議題為“既然乘客付費，那么順風車車主和乘客，是平等互助的合乘關系，還是客運范疇的服務與被服務關系？”
司乘關系的投票統(tǒng)計
公眾可通過中國交通報，中國交通運輸協(xié)會共享出行分會，城市智行研究院，以及嘀嗒出行等機構(gòu)的線上媒體平臺參與投票和評論。在參與投票的16.5萬人中，有21%認為是服務關系，79%認為是平等互助關系。
嘀嗒出行相關人士認為，順風車應堅持以滿足車主自身出行需求為前提，主要目的是節(jié)約成本、方便他人，并在一定程度上實現(xiàn)綠色出行，緩解擁堵。如果用它來營利那就是偏離了重點。
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