Uber高管性騷擾頻發(fā) CEO緊急喊話改變公司文化

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，Uber首席執(zhí)行官日前表示，這一共享出行企業(yè)的辦公室文化需要進(jìn)一步改善。而就在同一天，Uber一名高管因涉嫌性騷擾辭職，此前有報(bào)道指出其因性行為不端指控而受到過公司內(nèi)部紀(jì)律處分。

該公司CEO達(dá)拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）周一在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》倫敦的一場(chǎng)活動(dòng)上表示，盡管Uber作為一家企業(yè)已經(jīng)有所改變，但在前任特拉維斯-卡蘭尼克（TravisKalanick）任期內(nèi)Uber存在的廣泛性別歧視和騷擾行為依舊需要進(jìn)行治理。

“我最終必須對(duì)此負(fù)起責(zé)任，我們并不完美。”卡蘭尼克說道。

頗為“巧合”的是，科斯羅薩西是在《華爾街日?qǐng)?bào)》刊發(fā)有關(guān)Uber高管卡梅倫-波切爾（Cameron Poetzscher）因涉嫌性騷擾辭職前發(fā)表上述評(píng)論的。波切爾是Uber企業(yè)發(fā)展部門高管，在加入U(xiǎn)ber之前，曾在高盛公司擔(dān)任兼并和收購(gòu)執(zhí)行官。在職期間，他監(jiān)督完成了Uber的幾筆交易，包括與俄羅斯Yandex合并當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)，以及將Uber東南亞業(yè)務(wù)出售給新加坡Grab的交易。

《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，Uber去年聘請(qǐng)了一家律師事務(wù)所調(diào)查針對(duì)波切爾的不當(dāng)行為指控，后者于2014年加入U(xiǎn)ber。在調(diào)查證實(shí)了部分指控后，公司向他發(fā)出了正式警告，裁減了他的年度獎(jiǎng)金，并要求他接受“人際敏感性培訓(xùn)”（sensitivitytraining）。

該公司前CEO卡蘭尼克于2017年7月下臺(tái)，而Uber內(nèi)部有害的企業(yè)文化則是他最終下臺(tái)的原因之一。兩個(gè)月后上任的科斯羅沙希在上臺(tái)之初就誓言要整頓Uber辦公室文化，樹立正確的企業(yè)價(jià)值觀。

“我們一直非常關(guān)注外部緊急事件，我任職的第一年主要都在以外部事務(wù)為主。但我第二年將更加關(guān)注公司內(nèi)部治理，以確保我們不僅能夠成為自己期望中的企業(yè)，更重要的是能成為我們所有員工心目中的夢(mèng)想雇主?！笨扑沽_薩西說道。

目前，Uber已經(jīng)證實(shí)了波切爾辭職的消息，新任首席財(cái)務(wù)官納爾遜-查伊（Nelson Chai）將接手他的企業(yè)發(fā)展部門團(tuán)隊(duì)，同時(shí)正在尋找繼任人選。

波切爾本人尚未就此發(fā)表置評(píng)，Uber也沒有給出他離職的具體原因。

在Uber期間，波切爾參與了軟銀93億美元入主Uber和公司發(fā)行20億美元債券的工作。目前該公司正準(zhǔn)備在明年繼續(xù)IPO，估值可能超過1000億美元。

劣跡斑斑

早在2015年，前Uber工程師蘇珊-福勒（Susan Fowler）就在博客撰文，痛陳Uber的性別歧視，爆料了自己在Uber工作1年時(shí)間經(jīng)歷的性騷擾和歧視問題后，外界就開始重視Uber的企業(yè)文化問題。

在此之后，Uber也請(qǐng)了多家律師事務(wù)所進(jìn)行調(diào)查，還在內(nèi)部設(shè)立了熱線電話，讓員工報(bào)告自己遭到的性騷擾。事后，Uber解雇了20多名員工，其中包括多位重要高管。

科斯羅薩西在接受采訪時(shí)曾嚴(yán)厲批評(píng)了他從卡蘭尼克那里接手的“海盜文化”。

“每一家初創(chuàng)公司都會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)反叛精神，但我覺得Uber做得太過火了。這有點(diǎn)海盜的做派，但追求極致并不意味著可以踐踏規(guī)則?！彼?dāng)時(shí)說道。

多元發(fā)展

科斯羅薩西周一表示，Uber的目標(biāo)是擁有10億客戶，同時(shí)加速自己在食品配送、共享自行車、摩托車甚至公共交通領(lǐng)域的擴(kuò)張步伐。

“目前大約有1億活躍用戶在使用我們的服務(wù),但我們還希望進(jìn)行重大投資，以共同開發(fā)公共交通技術(shù)，然后把這1億用戶變成10億?！?/p>

知情人士透露，Uber的首次公開募股預(yù)計(jì)在2019年初進(jìn)行。但科斯羅薩西堅(jiān)持表示，公司可能在明年下半年上市。該公司在2017年虧損44億美元，而且隨著新投資額的增加，Uber未來預(yù)計(jì)還將繼續(xù)虧損。科斯羅薩西透露，公司最核心的共享用車業(yè)務(wù)將“在未來幾年”實(shí)現(xiàn)盈利。

他希望，Uber成為“交通運(yùn)輸領(lǐng)域的亞馬遜”，將平臺(tái)和技術(shù)應(yīng)用于各種按需服務(wù)。這將為公司提供新的收入來源，并在估值達(dá)到6萬億美元的全球運(yùn)輸市場(chǎng)上確保自己的話語權(quán)。

科斯羅沙希周一表示:“對(duì)我來說令人興奮的是，在某種程度上我們還只是一個(gè)拼車公司，我們的目標(biāo)是分得一部分市場(chǎng)空間，而不是整個(gè)市場(chǎng)。所以，最終你從A點(diǎn)到B時(shí)可以選擇汽車、自行車或者電動(dòng)滑板車，但我們希望能成為每天為你提供這些選擇的平臺(tái)?！?/p>

自2009年作為一款吸引私人豪華車的應(yīng)用創(chuàng)立以來，Uber的雄心和業(yè)務(wù)范圍一直在不斷擴(kuò)大。比如，該公司推出僅3年的外賣服務(wù)Uber Eats已經(jīng)成為除中國(guó)以外市場(chǎng)的最大的外賣服務(wù)，今年總營(yíng)業(yè)額有望超過60億美元，UberFreight貨運(yùn)部門則預(yù)計(jì)在未來12個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造5億美元營(yíng)收。

甚至，該公司已經(jīng)將目光從交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)向了其他形式的按需勞動(dòng)力領(lǐng)域?！督鹑跁r(shí)報(bào)》指出，Uber已在芝加哥測(cè)試“跑腿”服務(wù)Uber Works，把業(yè)務(wù)向勞務(wù)分享市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)展，這也是Uber首次把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到運(yùn)輸領(lǐng)域之外。