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[導(dǎo)讀]目前在售的這一代路虎攬勝上市至今已有7年的時間,已經(jīng)瀕臨改款換代周期。 日前,外媒曝光了一組全新一代路虎攬勝的騾車(套殼測試車)諜照。據(jù)悉,該車正在英國進行路試,預(yù)計將于2020年正式發(fā)布。 圖中的騾

目前在售的這一代路虎攬勝上市至今已有7年的時間,已經(jīng)瀕臨改款換代周期。

日前,外媒曝光了一組全新一代路虎攬勝的騾車(套殼測試車)諜照。據(jù)悉,該車正在英國進行路試,預(yù)計將于2020年正式發(fā)布。

圖中的騾車依然套用現(xiàn)款攬勝的外殼進行測試,外觀方面沒有太多參考價值。不過新車的后保險杠有一個切口,這一設(shè)計或許是為了適應(yīng)更長軸距的車型。

有外媒預(yù)測,下一代攬勝長寬高分別為4999/1983/1920mm,軸距為2922mm,具體參數(shù)還需等官方進一步確認。

此前有消息稱,寶馬和捷豹路虎達成協(xié)議,雙方將就發(fā)動機動力系統(tǒng)展開合作。

因此我們預(yù)計,下一代攬勝將淘汰現(xiàn)款的5.0L V8機械增壓發(fā)動機,轉(zhuǎn)而換用寶馬的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)悉,此前生產(chǎn)5.0L V8機械增壓發(fā)動機的福特Bridgend工廠將于明年關(guān)閉。

值得一提的是,即將推出的攬勝和下一代攬勝運動版,將換用全新的MLA鋁制平臺打造,輕量化、模塊化和電氣化均為新平臺的主要特征。

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