福特自動(dòng)駕駛一把手：無(wú)人車開(kāi)四年就報(bào)廢

全世界掀起了研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和技術(shù)的熱潮，對(duì)于未來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代，人們充滿了各種憧憬，尤其是無(wú)人駕駛汽車和傳統(tǒng)燃油車會(huì)有怎樣的差異。

據(jù)外媒最新消息，美國(guó)福特汽車公司自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)一把手約翰·李齊(John Rich)認(rèn)為，未來(lái)世界的道路上將充斥著全自動(dòng)駕駛汽車，但是這些自動(dòng)駕駛汽車在使用四年之后就需要報(bào)廢掉，需要購(gòu)買(mǎi)新車。

李齊的觀點(diǎn)是對(duì)另外一種輿論觀點(diǎn)的回應(yīng)：當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車成為主流時(shí)，普通家庭或者單位對(duì)汽車的購(gòu)買(mǎi)需求將開(kāi)始減弱。

在接受一家英國(guó)媒體采訪時(shí)，這位福特高管表示，事實(shí)并非如此。李齊指出，他并不擔(dān)心福特汽車未來(lái)的銷量，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)將使汽車的報(bào)廢速度更快。

“在這個(gè)世界上，我最不擔(dān)心的事情是汽車需求的下降。在這個(gè)行業(yè)，我們每四年就會(huì)對(duì)一輛自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行粉碎?！彼f(shuō)。

李齊進(jìn)一步解釋了他的觀點(diǎn)，他說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)得到持續(xù)的使用，這反過(guò)來(lái)會(huì)加劇汽車零部件的磨損。這位福特高管認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車在正常使用的情況下，將在短短四年后退役，尤其是那些部署在交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)的自動(dòng)駕駛汽車。

“我們看到的每一點(diǎn)證據(jù)都表明，隨著每公里行駛成本的降低，行駛里程也會(huì)增加。你開(kāi)始幫助那些得不到充分交通服務(wù)的人，你開(kāi)始讓更多的人移動(dòng)起來(lái)。”

一些分析人士表示，他們相信，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模部署時(shí)，對(duì)傳統(tǒng)汽車的需求將會(huì)下降。他們認(rèn)為，這也將導(dǎo)致私家車擁有量大幅下降。

一些汽車制造商已采取措施，為這種可能的情況做好準(zhǔn)備。以特斯拉為例，該公司打算將從汽車租賃計(jì)劃中回收的Model 3作為即將推出的無(wú)人出租車公司的一部分。

不過(guò)外媒也指出，在某種程度上，李齊對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車壽命的驚人預(yù)測(cè)，可能是因?yàn)樗俣ǜＬ叵喈?dāng)數(shù)量的自動(dòng)駕駛汽車將由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。畢竟，續(xù)航里程在純電動(dòng)汽車中并不是個(gè)大問(wèn)題，這主要是因?yàn)樗鼈兊幕顒?dòng)零部件明顯較少。例如，特斯拉的電動(dòng)車在整個(gè)壽命中可以行駛160萬(wàn)公里，這家電動(dòng)汽車制造商正在開(kāi)發(fā)一種電池組，以支持160萬(wàn)公里的累計(jì)里程。

需要指出的是，目前全世界研發(fā)的絕大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車同時(shí)也是電動(dòng)車，在車輛使用壽命上，自動(dòng)駕駛汽車將面臨電動(dòng)車的一些共性問(wèn)題，尤其是鋰電池長(zhǎng)期使用后的衰減，導(dǎo)致續(xù)航里程越來(lái)越短，充電時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。

和傳統(tǒng)的燃油車相比，純電動(dòng)車取消了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，只要依靠鋰電池和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，汽車的機(jī)械零部件數(shù)量減少，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，容易維修維護(hù)，有助于提高車輛壽命。

在自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的物盡其用方面，特斯拉掌門(mén)人馬斯克表示，在該公司發(fā)布全自動(dòng)駕駛功能之后，私家車主在單位工作時(shí)，可以讓特斯拉電動(dòng)車自己開(kāi)出停車場(chǎng)、通過(guò)智能手機(jī)接單，在街上提供出租車服務(wù)，這種服務(wù)還將給車主帶來(lái)不少的外快收入。在車主快下班時(shí)，無(wú)人車也將結(jié)束營(yíng)業(yè)、自己開(kāi)回停車場(chǎng)。（騰訊科技審校/承曦）