地平線發(fā)布征程二代處理器 國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片
在上海的2019世界人工智能大會(huì)上,地平線公司宣布推出第二代征程處理器Journey 2.0,這是國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片,采用了自主研發(fā)的BPU 2.0(Brain Processing Unit)架構(gòu),典型功耗2W情況下可提供4TOPS的性能。
Journey 2.0處理器今年初流片成功,采用臺(tái)積電28nm HPC+工藝,基于地平線自主研發(fā)的BPU 2.0架構(gòu),集成了2個(gè)Cortex-A53核心,典型功耗2W下就可以提供4TOPS的性能,是同等級(jí)GPU的10倍以上。
除了強(qiáng)大的性能,Journey 2.0處理器還可以提供高精度且低延遲的感知輸出,典型目標(biāo)識(shí)別精度超過(guò)99%,延遲不超過(guò)100毫秒。在識(shí)別物品方面,征程二代目前已經(jīng)能識(shí)別超過(guò)60個(gè)類(lèi)別的目標(biāo),單幀目標(biāo)識(shí)別數(shù)量更是超過(guò)2000個(gè)。
Journey 2.0處理器能夠高效靈活地實(shí)現(xiàn)多類(lèi)AI任務(wù)處理,對(duì)多類(lèi)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和精準(zhǔn)識(shí)別,可全面滿足自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知、視覺(jué)建圖定位、視覺(jué)ADAS等智能駕駛場(chǎng)景的需求,以及語(yǔ)音識(shí)別,眼球跟蹤,手勢(shì)識(shí)別等智能人機(jī)交互的功能需求,充分體現(xiàn)BPU架構(gòu)強(qiáng)大的靈活性,全方位賦能汽車(chē)智能化。
此外,Journey 2.0處理器在研發(fā)之初就嚴(yán)格按照車(chē)規(guī)級(jí)可靠性要求設(shè)計(jì),順利通過(guò)了汽車(chē)電子可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100認(rèn)證,成為國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片。
基于Journey 2.0處理器,地平線還推出了新一代Matrix 2.0自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái),在算力提升高達(dá)16倍的同時(shí),功耗僅為原來(lái)的2/3,同時(shí)可支持高達(dá)800萬(wàn)像素的視頻輸入,行人檢測(cè)距離高達(dá)100米,并滿足多個(gè)國(guó)家、不同場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)以及無(wú)人低速小車(chē)的感知計(jì)算需求,預(yù)計(jì)明年上市。
地平線還介紹了基于BPU 3.0架構(gòu)的第三代征程處理器Journey 3.0,專(zhuān)為自動(dòng)駕駛和域控制器打造,同樣符合AEC-Q100和ISO 26262車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),而預(yù)計(jì)明年發(fā)布的Matrix 3.0自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)也會(huì)使用征程三代處理器,算力提升到192TOPS,具備支持ASIL D的系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景的能力。
根據(jù)地平線的信息,征程二代芯片開(kāi)發(fā)套件已完全就緒,可支持客戶(hù)直接進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。該芯片成功流片后,地平線已在高級(jí)別自動(dòng)駕駛、輔助駕駛(ADAS)、多模交互等方向獲得5個(gè)國(guó)家的客戶(hù)的前裝定點(diǎn),并有望于明年上半年獲得雙位數(shù)的前裝車(chē)型定點(diǎn)。
預(yù)計(jì)征程芯片兩年內(nèi)將有百萬(wàn)量級(jí)的前裝裝車(chē)量,五年內(nèi)則有望完成千萬(wàn)量級(jí)的目標(biāo)。