外媒:特斯拉Model S紐北成績(jī)比保時(shí)捷Taycan快近20秒
9月18日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,一輛特斯拉Model S以7分24秒完成了德國(guó)紐北賽道(紐博格林賽道,Nurburgring)挑戰(zhàn)。
特斯拉
9月16日,有目擊者在紐北賽道看到了測(cè)試中的特斯拉Model S,通過(guò)手持秒表測(cè)出了Model S的非正式成績(jī)?yōu)?分23秒,領(lǐng)先保時(shí)捷Taycan近20秒。馬斯克此前表示,Model S已經(jīng)在紐博格林就位了,不過(guò)還需要做一下安全檢測(cè),此后的正式成績(jī)可能還要好于測(cè)試成績(jī)。
挑戰(zhàn)紐北賽道的是配備了Plaid動(dòng)力總成(powertrain)的Model S。關(guān)于Plaid模式,馬斯克曾表示,唯一能超過(guò)狂暴模式的只有Plaid模式。運(yùn)行在狂暴模式模式下,特斯拉汽車的加速能力會(huì)更快,比如,Model S Performance高性能版0-100km/h加速僅需2.6秒。按照馬斯克的說(shuō)法,Plaid模式會(huì)更快。
紐博格林地形復(fù)雜充滿挑戰(zhàn)性,除了經(jīng)常被認(rèn)為是世界上最嚴(yán)苛、為了競(jìng)賽用途而建造的賽道之外,也經(jīng)常被用作新款的量產(chǎn)車種上市之前進(jìn)行耐久與性能實(shí)測(cè)的常用場(chǎng)地。
特斯拉稍早還用Model S挑戰(zhàn)了美國(guó)的拉古納塞卡賽道(Laguna Seca)。特斯拉稱,在 Model S Plaid 動(dòng)力總成和底盤(pán)原型的高級(jí)研發(fā)測(cè)試中,我們以1:36.555 秒的成績(jī)完成了拉古納塞卡賽道的圈速測(cè)試,比4門(mén)轎車的記錄更快一秒。
拉古納塞卡賽道建于1957年,位處近美國(guó)加州的薩利納斯與蒙特利,賽道同時(shí)使用于賽車和摩托車競(jìng)賽。此賽道長(zhǎng)2.238英里(3.602千米),海拔高度變化180英尺(55米)。