外媒：特斯拉Model S紐北成績(jī)比保時(shí)捷Taycan快近20秒

9月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一輛特斯拉Model S以7分24秒完成了德國(guó)紐北賽道（紐博格林賽道，Nurburgring）挑戰(zhàn)。

特斯拉

9月16日，有目擊者在紐北賽道看到了測(cè)試中的特斯拉Model S，通過(guò)手持秒表測(cè)出了Model S的非正式成績(jī)?yōu)?分23秒，領(lǐng)先保時(shí)捷Taycan近20秒。馬斯克此前表示，Model S已經(jīng)在紐博格林就位了，不過(guò)還需要做一下安全檢測(cè)，此后的正式成績(jī)可能還要好于測(cè)試成績(jī)。

挑戰(zhàn)紐北賽道的是配備了Plaid動(dòng)力總成（powertrain）的Model S。關(guān)于Plaid模式，馬斯克曾表示，唯一能超過(guò)狂暴模式的只有Plaid模式。運(yùn)行在狂暴模式模式下，特斯拉汽車的加速能力會(huì)更快，比如，Model S Performance高性能版0-100km/h加速僅需2.6秒。按照馬斯克的說(shuō)法，Plaid模式會(huì)更快。

紐博格林地形復(fù)雜充滿挑戰(zhàn)性，除了經(jīng)常被認(rèn)為是世界上最嚴(yán)苛、為了競(jìng)賽用途而建造的賽道之外，也經(jīng)常被用作新款的量產(chǎn)車種上市之前進(jìn)行耐久與性能實(shí)測(cè)的常用場(chǎng)地。

特斯拉稍早還用Model S挑戰(zhàn)了美國(guó)的拉古納塞卡賽道（Laguna Seca）。特斯拉稱，在 Model S Plaid 動(dòng)力總成和底盤(pán)原型的高級(jí)研發(fā)測(cè)試中，我們以1:36.555 秒的成績(jī)完成了拉古納塞卡賽道的圈速測(cè)試，比4門(mén)轎車的記錄更快一秒。

拉古納塞卡賽道建于1957年，位處近美國(guó)加州的薩利納斯與蒙特利，賽道同時(shí)使用于賽車和摩托車競(jìng)賽。此賽道長(zhǎng)2.238英里（3.602千米），海拔高度變化180英尺（55米）。