消費(fèi)者不買(mǎi)賬 寶馬3系直降4萬(wàn) 銷(xiāo)量仍不及A4L/C級(jí)一半

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了國(guó)內(nèi)車(chē)市9月份銷(xiāo)量，全新寶馬3系在9月份共計(jì)售出新車(chē)7026輛，同比去年同期下降45.6%。目前全國(guó)各地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)寶馬3系都有不同程度的現(xiàn)金優(yōu)惠，部分地區(qū)全新3系優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近4萬(wàn)。

單月7026輛的銷(xiāo)量雖然相比前三個(gè)月有所提高，但是對(duì)比競(jìng)品車(chē)型銷(xiāo)量，寶馬連人家的一半都不到。奧迪A4L9月份銷(xiāo)量為16080輛，奔馳C級(jí)9月份銷(xiāo)量為14868輛，兩款車(chē)的單月銷(xiāo)量是寶馬3系的兩倍還要多。

全新一代寶馬3系于今年6月份上市，6月份銷(xiāo)售2543臺(tái)，7月份銷(xiāo)售4263臺(tái)，由于銷(xiāo)量實(shí)在難堪，8月份某些地區(qū)的寶馬3系已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)1-3萬(wàn)不等的優(yōu)惠，但月銷(xiāo)量也僅僅增長(zhǎng)到5347臺(tái)，目前寶馬3系優(yōu)惠幅度已接近4萬(wàn)，9月份卻也只賣(mài)出了7026臺(tái)，距離奔馳奧迪依舊相去甚遠(yuǎn)。

從上市之時(shí)的千呼萬(wàn)喚到幾個(gè)月后的銷(xiāo)量受挫，寶馬3系可謂是經(jīng)歷了冰火兩重天。然而，不少關(guān)注寶馬3系的消費(fèi)者們依舊在高呼：“新3系價(jià)格太高、不打8折我不買(mǎi)！”

盡管寶馬3系上市不到4個(gè)月就放出4萬(wàn)優(yōu)惠，但銷(xiāo)量卻依舊無(wú)法令人滿(mǎn)意，按照這樣的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度，我覺(jué)得寶馬3系可能真的快要打八折了，畢竟距離2019年結(jié)束僅剩兩個(gè)半月，寶馬汽車(chē)的年度銷(xiāo)量目標(biāo)還沒(méi)有完成。

在舒適和操控的天秤上，G20/G28這一代寶馬3系再一次向豪華和舒適進(jìn)行了妥協(xié)，取消防傾桿的做法對(duì)操控的影響一度引發(fā)熱血寶馬粉絲的激烈爭(zhēng)論?！靶?系”的做法究竟是對(duì)是錯(cuò)，還得看日后的表現(xiàn)。

但目前來(lái)看，3系的產(chǎn)品力尚未強(qiáng)大到碾壓A4L、C級(jí)，在30萬(wàn)級(jí)別的中型車(chē)選購(gòu)上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者依然是價(jià)格敏感為先，尤其在車(chē)市漸冷的今天，表現(xiàn)尤甚。

毫無(wú)疑問(wèn)，在此銷(xiāo)量表現(xiàn)下，新寶馬3系的價(jià)格勢(shì)必會(huì)接著跳水。更高的降幅到來(lái)之后，34C的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)究竟如何，我們?cè)儆^其變。