上海將制定“中國集成電路技術(shù)路線圖”：不會死磕摩爾定律 要彎道超車

集成電路對高科技的重要性已經(jīng)無需多言，今年美國又多次“拉黑”數(shù)十家中國公司及單位，靠的就是在芯片產(chǎn)業(yè)的壟斷性優(yōu)勢。為此，中國需要解決集成電路的國產(chǎn)化問題。

目前國內(nèi)的集成電路技術(shù)發(fā)展比較分散，多個地方都有自己的計劃，但規(guī)模與實力遠遜于美國巨頭。據(jù)報道，針對這個問題，在日前舉行的2019中國（上海）集成電路創(chuàng)新峰會院士圓桌會議上，上海將牽頭制定“《中國集成電路技術(shù)路線圖（草稿）》”，指導國內(nèi)的集成電路技術(shù)發(fā)展。

在國際上，美國半導體行業(yè)協(xié)會自1992年開始編寫半導體技術(shù)路線圖（ITRS路線圖），累計發(fā)布了九個版本，路線圖給出了未來15年集成電路技術(shù)演進方案和設(shè)想，為國際集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。

此次公布的《中國集成電路技術(shù)路線圖（草稿）》由集成電路制造技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、先進光刻工藝發(fā)展趨勢等六大部分組成。中國科學院院士、復(fù)旦大學校長許寧生表示，上海牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線圖是一種嘗試，希望借鑒ITRS模式，結(jié)合中國IC產(chǎn)業(yè)實際，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供幫助。

從報道來看，《中國集成電路技術(shù)路線圖（草稿）》沒有照搬國際通用的摩爾定律發(fā)展模式，而是關(guān)注了在集成電路發(fā)展上“彎道超車”的其他路線。

這是因為上世紀60年代提出的“摩爾定律”已經(jīng)逐漸逼近其極限，由于器件尺寸縮小出現(xiàn)的量子效應(yīng)等挑戰(zhàn)，繼續(xù)“死磕”摩爾定律邊際效益并不高，因此降低成本、系統(tǒng)小型化、提升效率成了《路線圖》提出的主要目標。