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[導讀]近日,上汽集團公布了其10月份產銷數(shù)據(jù):當月銷量約為54.44萬輛,同比下降9.55%。1-10月累計銷量約為495.83萬輛,同比下降13.74%。 同比下降近14%,雖然考慮到今年全球車市普遍下滑

近日,上汽集團公布了其10月份產銷數(shù)據(jù):當月銷量約為54.44萬輛,同比下降9.55%。1-10月累計銷量約為495.83萬輛,同比下降13.74%。

同比下降近14%,雖然考慮到今年全球車市普遍下滑的大環(huán)境,但是這樣的銷量表現(xiàn)仍低于國內車市的平均下滑水平。

不過,得益于上汽集團的旗下龐大的車型家族,整個集團10月份共售出54.44萬輛汽車,仍為中國汽車企業(yè)第一名。并且單月銷量比奇瑞汽車去年全年54.03萬輛的銷量還要多,上汽集團的整體實力可見一斑。

從表格中可以看出,上汽大眾、上汽通用及上汽五菱三大品牌為集團貢獻了近85%的銷量。此外,上汽集團的海外車型表現(xiàn)也很亮眼,布局在印度及印尼市場的兩款車型都取得了不錯的銷售成績,東南亞正逐漸成為上汽集團的第二大銷售市場。

不過令人擔憂的是,上汽通用今年度出現(xiàn)了巨幅的下跌,10月份同比下降25.3%。通用的不佳表現(xiàn),直接拖累了上汽集團的銷售成績。而上汽大眾與五菱品牌的下跌幅度處于國內車市下滑的平均水平。

值得一提的是,上汽的自主品牌增勢喜人。由于名爵、榮威等車型持續(xù)熱賣,上汽乘用車保持了微量增幅,達到了月銷60,522輛的不錯成績。而上汽大通品牌,從一推出就受到不少消費者的青睞,從MPV到皮卡車型,都保持著穩(wěn)定增長的銷量,10月份共售出14,924輛,同比增幅高達58.03%,堪稱國產車品牌中的又一匹黑馬。

不過,上汽集團的銷量整體還是下滑的,銷量下滑背后為營收及凈利潤的下降,根據(jù)上汽集團發(fā)布的第三季度報告顯示,該集團第三季度營業(yè)收入超過2049億元,較去年同期的2059.86億元有所下降;凈利潤為95.2億元,去年同期為114.1億元,同比下降16.56%。可以預見的是,目前國內車市仍處于寒冬時期,上汽的造車之路仍然不會輕松。

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