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[導(dǎo)讀]近日,據(jù)國內(nèi)媒體報道,車主陸先生新購的豐田86汽車在3個月后起火,經(jīng)過專業(yè)的鑒定機構(gòu)鑒定后,得出結(jié)果為車輛發(fā)生自燃。但4S店對此卻不認可,并且認為車輛是被引燃的,與車輛品質(zhì)無關(guān)。 據(jù)悉,今年6月30日

近日,據(jù)國內(nèi)媒體報道,車主陸先生新購的豐田86汽車在3個月后起火,經(jīng)過專業(yè)的鑒定機構(gòu)鑒定后,得出結(jié)果為車輛發(fā)生自燃。但4S店對此卻不認可,并且認為車輛是被引燃的,與車輛品質(zhì)無關(guān)。

據(jù)悉,今年6月30日,陸先生在南京一汽豐田4S購買了一輛27萬元左右的“豐田86”汽車。但在10月1日當(dāng)天,陸先生駕駛該車輛在賽道上面正常行駛時,車子卻發(fā)生了自燃。隨后車輛的明火被撲滅后,陸先生聯(lián)系了保險公司。

并且,人保車險和陸先生共同委托了中恒保險公估有限公司進行評估,該公司給出的結(jié)論是: 排除外來火源、碰撞、底部排氣管粘連雜草與電氣系統(tǒng)故障造成車輛起火燃燒的可能,該車因暖風(fēng)水管破裂導(dǎo)致防凍液泄露至高溫排氣管造成車輛起火燃燒,車輛屬于自燃。

但是對此檢測結(jié)果,4S店卻不認可。即使該檢測機構(gòu)在法院推薦檢測機構(gòu)庫中,該公司出具的檢測報告具有權(quán)威性。4S店方面更相信豐田廠家開出的“施工單”。

4S店方面表示,豐田廠家也給出了事故的初步結(jié)論,在豐田廠家的這份施工單中的“建議”部分寫道, “推斷車輛側(cè)滑出賽道后,排氣管高溫將車輛底部的枯草引燃,導(dǎo)致車輛起火,非車輛品質(zhì)原因”。

如此粗略的檢測報告,自然不能讓眾人信服。當(dāng)陸先生提議,進行第三次檢測時,4S店工作人員卻表示,如果客戶不認可和自己不同的檢測結(jié)果,再多的檢測或評估都沒有意義。

隨后,又經(jīng)過雙方多次的溝通協(xié)商,關(guān)于車輛的起火原因方面,車主仍然沒有與4S方面達成一直意見。而陸先生也經(jīng)過詢問律師后,目前準備利用司法途徑維護自身利益。

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