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[導(dǎo)讀]據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,12月19日下午,北京市落實(shí)國家新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格聽證會(huì)召開。聽證會(huì)參加人應(yīng)到15名,其中消費(fèi)者10名,經(jīng)營者3名,專家學(xué)者2名;實(shí)際參會(huì)14名,1名因故未到的聽

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,12月19日下午,北京市落實(shí)國家新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格聽證會(huì)召開。聽證會(huì)參加人應(yīng)到15名,其中消費(fèi)者10名,經(jīng)營者3名,專家學(xué)者2名;實(shí)際參會(huì)14名,1名因故未到的聽證人書面提交了意見。

會(huì)上,各位參加人對(duì)于核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證方案充分發(fā)表了意見,總體上同意定價(jià)方案,并提出了具體意見和建議。

未來,北京市需要調(diào)整收費(fèi)精度,按照實(shí)際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確收費(fèi),取消“二舍八入,三、七作五” 取整收費(fèi)以及起步價(jià),ETC精確到分,MTC(人工收費(fèi))精確到元。

《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于統(tǒng)一規(guī)范高速公路ETC門架系統(tǒng)分段式收費(fèi)有關(guān)問題的通知》(交辦公路〔2019〕99號(hào))要求“ETC(電子不停車收費(fèi))車輛單次交易金額(實(shí)際收取金額)精確到分”,“MTC(人工收費(fèi))車輛單次交易金額精確到元”。

按此要求,北京市需要調(diào)整收費(fèi)精度,按照實(shí)際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確收費(fèi),取消“二舍八入,三、七作五” 取整收費(fèi)以及起步價(jià),實(shí)現(xiàn)更加準(zhǔn)確、公平、合理。

在車輛通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)略有下降的同時(shí),由于按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一要求實(shí)行精確收費(fèi),不再執(zhí)行“二舍八入,三、七作五”取整收費(fèi)規(guī)則,部分路段、出口收費(fèi)將發(fā)生變化,有升有降。

以經(jīng)京開高速公路出城去往黃村的小轎車為例,若在高米店出口駛出,收費(fèi)將有所減少;若在金華寺出口駛出,收費(fèi)將有所增加。部分貨車由于調(diào)整了車型分類及其對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),也會(huì)出現(xiàn)實(shí)際交費(fèi)有升有降的情況。但精確收費(fèi)將是全國普遍采用的計(jì)費(fèi)規(guī)則,更好地體現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi),少用路者少付費(fèi)”,收費(fèi)更加公平、合理。

需要注意的是,新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)中,客車分類略有調(diào)整。將現(xiàn)為二類客車的8、9座客車調(diào)整為一類客車,其他客車分類不變,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本可以沿用;貨車分類變化較大,由按照額定載質(zhì)量分類調(diào)整為依據(jù)車輛總軸數(shù)等進(jìn)行分類,并由原來的五類車型變?yōu)榱愜囆停町愝^大,現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無法直接套用,需要測算提出與新車型分類對(duì)應(yīng)的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

市交通委會(huì)同市發(fā)展改革委、市財(cái)政局研究提出的北京市高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案,客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變,貨車研究提出兩個(gè)方案:一是將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)測算后平移,二是將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡單對(duì)應(yīng)并增加一類車型。

經(jīng)過深入調(diào)查、科學(xué)測算,在相同交通流量下,兩個(gè)方案均實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)略有下降,其中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平移方案更加注重平穩(wěn)過渡。方案盡可能維持各路段收費(fèi)水平平衡,避免引發(fā)新的交通擁堵,同時(shí)綜合考慮客車車主、貨運(yùn)企業(yè)和收費(fèi)公路經(jīng)營者的利益。

此外,聽證會(huì)參加人同時(shí)也提出了進(jìn)一步完善通行費(fèi)優(yōu)惠政策、研究差異化收費(fèi)等意見建議。

整體來看,以上內(nèi)容基本和此前的聽證內(nèi)容相同。明年1月1日起,8/9座車將變?yōu)橐活愜?,通行費(fèi)用下降;ETC精確到分,MTC(人工收費(fèi))精確到元,多用路者多付費(fèi),少用路者少付費(fèi)。

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