[導(dǎo)讀]早在1976年，第一架超音速飛機協(xié)和號（Concorde）就投入商業(yè)運行了，乘坐它只需要花費普通飛機一半的時間，就能橫跨大西洋。然而，2000年發(fā)生致命事故后，協(xié)和號2003年從公眾視野消失。
另外，
早在1976年，第一架超音速飛機協(xié)和號（Concorde）就投入商業(yè)運行了，乘坐它只需要花費普通飛機一半的時間，就能橫跨大西洋。然而，2000年發(fā)生致命事故后，協(xié)和號2003年從公眾視野消失。
另外，由于FAA的禁令，協(xié)和號（因超過1馬赫造成音爆）當時無法在美國境內(nèi)飛行。
不過，時過境遷、技術(shù)革新，NASA投入了超音速飛機的研制，名為X-59的超音速飛機日前獲準組裝。NASA的技術(shù)人員稱可以將音爆產(chǎn)生的噪音降到極低，F(xiàn)AA也考慮修改規(guī)定，不再沿用老的噪音閾值，從而保證X-59這類新型靜音超音速飛機能在美國境內(nèi)順利運行。
目前，X-59正由承包商洛克希德馬丁公司建造機身、機翼、尾翼在內(nèi)的部件，飛控軟件系統(tǒng)則定于明年交付。
按照規(guī)劃，X-59定于2022年到2023年進行噪音測試，隨后進行公眾測試，2026年提交FAA審批適航性。
X-59并非NASA正在研制的唯一一款飛機，據(jù)說還有名為Maxwell X-57的電動飛機、代號SOFIA的觀測型飛機。
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