產(chǎn)能過剩近半 FCA向汽車工會(huì)提交不裁員“保證書”

據(jù)外媒報(bào)道，隨著菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍汽車公司（PSA）宣布具有約束力的合并協(xié)議簽署完成，而二者產(chǎn)能過程的問題也擺在桌面上。

據(jù)瑞銀分析師預(yù)測(cè)，PSA集團(tuán)與FCA合并后的新公司將大幅裁員，目前兩家公司在歐洲一共有28個(gè)工廠，其中有9個(gè)是多余的；在拉丁美洲有5個(gè)工廠，其中有2個(gè)是多余的。

但為了打消員工對(duì)可能會(huì)進(jìn)行裁員的擔(dān)憂，F(xiàn)CA高管和工會(huì)代表上周五在意大利都靈進(jìn)行了會(huì)晤。意大利工會(huì)聯(lián)盟（UILM）主席羅科·帕隆貝拉（Rocco Palombella）表示，菲亞特克萊斯勒管理層已承諾不會(huì)裁員，與PSA合并后的40萬員工會(huì)得到保證。

同時(shí)，還在FCA-PSA的聯(lián)合聲明中，對(duì)保證就業(yè)做出了特別說明，而員工的權(quán)益也將得到保障。

據(jù)此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍汽車公司（PSA）宣布具有約束力的合并協(xié)議簽署完成，雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并，將創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)。

二者合并的主要目的為，通過聯(lián)合研發(fā)、采購(gòu)和共享平臺(tái)，降低研發(fā)和制造成本，雙方預(yù)計(jì)合并后每年將節(jié)省37億歐元的開支。

雖然合并后將會(huì)產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，但是產(chǎn)能過剩的問題也同樣突出。據(jù)LMC Automotive預(yù)測(cè)，合并后的集團(tuán)的工廠利用率將低至58%，這將使該集團(tuán)在全球擁有近600萬輛閑置產(chǎn)能。

目前，PSA和FCA尚未明確表示，計(jì)劃如何應(yīng)對(duì)潛在的產(chǎn)能過剩，以及將把重點(diǎn)放在哪些汽車平臺(tái)上，只是向工會(huì)方面提交了保障不會(huì)裁員的“保證書”。