1日，韓國三大運營商SK、KT與LG U+同步在韓國部分地區(qū)推出5G服務，這也是新一代移動通信服務在全球首次實現(xiàn)商用。據韓國《中央日報》報道，第一批應用5G服務的地區(qū)為首爾、首都圈和韓國六大廣域市的市中心，以后將陸續(xù)擴大范圍。
韓國KT融合技術院基建研究所5G負責人兼首席研究員鄭在民近日接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹稱，按照計劃，韓國智能手機用戶明年3月份左右可以使用5G服務，預計2020年下半年可以實現(xiàn)5G全覆蓋。
三大運營商聯(lián)手爭第一
根據韓國三大運營商此前公布的信息，5G服務將首先被提供給企業(yè)使用，目前使用5G服務還必須配備相應的移動路由器?！吨醒肴請蟆贩Q，5G可以比以往的移動通信服務傳輸更大容量的數據，其傳送數據的速度比4G快20倍，延時則縮短了100倍之多。
在5G時代的競爭中，將5G作為國家戰(zhàn)略之一、協(xié)調國內三大電信運營商的韓國一直步伐很快。今年2月的平昌冬奧會上，KT公司與愛立信、思科、三星和英特爾等公司聯(lián)手，開始提供5G應用服務，同時在賽事聚集區(qū)域設立5G體驗區(qū)。冬奧會期間，KT等公司提供了360度全景VR、同步觀賽、時間切片等不同于傳統(tǒng)的觀賽體驗，借助5G的超快速率，在雪橇、越野滑雪、花樣滑冰等項目推出了全新的轉播形式。
鄭在民對《環(huán)球時報》記者表示，接著冬奧會的契機，KT公司與全球5G廠商展開了良好合作，為5G的商用化積累了經驗優(yōu)勢。
今年4月，在韓國政府的協(xié)調下，韓國三大電信運營商就達成了關于5G共建共享的協(xié)議，三家運營商將在5G建設上共建共享，加速5G部署，有效地利用資源來減少重復的投資。此后，三大運營商開始共同布局5G。今年6月，韓國完成5G頻譜拍賣，成為全球首個同時完成3.5GHz、28GHz頻譜拍賣的國家，韓國三大運營商則在此次拍賣中以33億美元拍下了上述頻段。
此后，韓國三大運營商就開始著手加快部署5G設備，在今年年末正式推出商用服務。今年10月赴韓國采訪期間，《環(huán)球時報》記者曾在位于水原市的三星電子總部園區(qū)內，看到“5G試驗區(qū)”的標志，而三星電子正是三大電信運營商的5G設備主要供應商之一。
隨著于本月正式提供5G商用服務，韓國也創(chuàng)下了5G業(yè)界的多個世界第一：首個由政府主導，統(tǒng)一國內運營商商用化時間的國家;首個將中頻段及超高頻段同時分配的國家;全球首個進行5G商用化服務的國家。
初期以企業(yè)用戶為主
在明年3月正式面向個人用戶者提供服務前，韓國三大運營商在5G商用的初期依然以企業(yè)用戶為主。據《中央日報》報道，位于韓國京畿道安山市半月工業(yè)園區(qū)的汽車零部件制造商明華工業(yè)公司是SK融合AI技術的工業(yè)用5G服務的第一家用戶。明華工業(yè)將從12月1日開始將“5G-人工智能機器視角”用于產品質檢，利用設在工廠里的攝像頭從各個角度拍攝產品生產過程，然后通過5G移動路由器將拍攝的超高清圖片傳送到搭載人工智能技術的云服務器，人工智能可以在瞬間對照片內容作出判斷，確認產品是否存在缺陷。
SK公司總裁樸正浩認為，“在第四次工業(yè)革命時代，5G相當于連接人與物、物與物的動脈，人工智能則相當于可以對復雜數據進行分析并得出最佳解決方案的大腦，他們將成為SK的核心競爭力”。
LG U+也宣布，其第一個5G客戶是從事工業(yè)機械和先進零件制造的LS Mtron公司，他們共同開發(fā)了“5G遙控拖拉機”。此外，LG U+還將提供包括影響識別和遠程控制功能在內的工業(yè)用5G服務，具體服務包括重型機械與農業(yè)機械的遠程控制、智能無人機、智能監(jiān)控器、自動駕駛地圖、智能工廠、智能城市、云虛擬現(xiàn)實(VR)等領域。
因近日其一處分公司因火災造成大規(guī)模通信癱瘓，KT公司在5G開始商用時較為低調。但此前鄭在民曾向《環(huán)球時報》記者透露，與企業(yè)在建設智能工廠方面的合作是KT公司較為期待的。此外，KT也希望能將5G應用到智能自動駕駛汽車上，并希望在未來制定出“5G+”汽車的標準。
據韓國KT經濟經營研究所的預測，若5G能夠在韓國成功運行，將截至2030年為韓國創(chuàng)造47.8萬億韓元的經濟效果，并大大推進韓國在第四次產業(yè)革命中的發(fā)展速度。
配套產品內容仍顯不足
鄭在民對《環(huán)球時報》記者表示，隨著5G手機的問世，韓國個人用戶預計可以在明年3月開始使用5G服務，SK公司此前也有類似的預期?！?G的市場競爭非常激烈，這也推動了5G的加速普及”，鄭在民預測，“預計到2020年下半年，5G網絡就可以在韓國實現(xiàn)全覆蓋。但根據具體市場情況，這個時間也會有調整?！?/p>
不過，相比5G能提供的高速度、低延時的通信服務，韓國雖然已成功率先實現(xiàn)5G商用服務，但能夠與之匹配的數字產品卻十分缺少。有分析認為，僅僅是速度的提升，還不能宣布韓國進入了“5G時代”。
“雖然韓國成為5G時代第一個‘吃螃蟹’的國家，但在早期階段，5G可能看上去與現(xiàn)在、與其他國家沒什么太大不同”，一位熟悉韓國電信行業(yè)的分析人士對《環(huán)球時報》記者表示，“基礎設施的不完備、支持5G的產品和內容的不足導致明年第一批5G手機用戶可能感覺到，現(xiàn)在的5G還僅僅是4G的延伸。”
目前，韓國三大運營商正在與各公司合作，聯(lián)手研發(fā)支持5G的虛擬現(xiàn)實(VR)設備、增強現(xiàn)實(AR)設備以及其他產品及應用。不過，上述分析人士認為，5G在自動駕駛汽車與“萬物互聯(lián)”等領域的應用還需時日。
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