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[導(dǎo)讀]CES 2020已經(jīng)臨近尾聲,回看展館人頭攢動(dòng),摩肩接踵,一眼便知CES對(duì)于科技行業(yè)從業(yè)者以及普通消費(fèi)者的吸引力,絲毫未減。 索尼,三星,LG,聯(lián)想,英特爾,松下……參展

CES 2020已經(jīng)臨近尾聲,回看展館人頭攢動(dòng),摩肩接踵,一眼便知CES對(duì)于科技行業(yè)從業(yè)者以及普通消費(fèi)者的吸引力,絲毫未減。

索尼,三星,LG,聯(lián)想,英特爾,松下……參展廠商依舊是那些大名鼎鼎的品牌,那么問(wèn)題來(lái)了,大家都分別在圍繞哪些黑科技做文章?他們又分別拿出了什么誠(chéng)意的產(chǎn)品展現(xiàn)給世人?

2020年CES,5G和AI,是被提及頻率最高的兩個(gè)關(guān)鍵詞。

5G:商用落地屈指可數(shù),B端將更被期待

5G,是我們?cè)贑ES 2020看到被廠商和媒體提及最多的熱詞之一,圍繞著這一最新一代通信技術(shù),其中最為明顯表象就是,新技術(shù)和已有技術(shù)概念在5G商用的影響下進(jìn)一步深化,包括消費(fèi)產(chǎn)品、智能家居、智能駕駛等領(lǐng)域,圍繞5G的展示在現(xiàn)場(chǎng)隨處可見(jiàn)。

實(shí)際上,從2019年開(kāi)始,5G賦能的概念就已經(jīng)被“強(qiáng)行”植入到CES當(dāng)中,2019年,大家都爭(zhēng)相喊出口號(hào),彼時(shí)我們無(wú)法見(jiàn)到應(yīng)用落地,情有可原。但是,一年的時(shí)間過(guò)去了,在包括中國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)在內(nèi)的為數(shù)不少的國(guó)家和地區(qū)分別開(kāi)啟了5G商用后的2020年CES,5G的應(yīng)用又有無(wú)質(zhì)的飛躍?

答案雖然不是否定的,但也并非肯定。

作為全球化的PC廠商,聯(lián)想在新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被用于商用之后的反應(yīng)總是很快,5G當(dāng)然也不例外。CES 2020聯(lián)想強(qiáng)勢(shì)發(fā)布全球首款5G PC:Yoga 5G。這款售價(jià)1499元起的5G筆記本,從價(jià)格來(lái)講讓人感覺(jué)還可以接受,然而,PC中5G模塊的加入是否真的會(huì)成為用戶的剛需,亦或是否依舊會(huì)有一眾PC廠商跟風(fēng),還需要觀望。

在CES現(xiàn)場(chǎng),包括華為、三星以及聯(lián)想在內(nèi)的廠商帶來(lái)的折疊屏產(chǎn)品展示中,聯(lián)想旗下Moto Razr不但采用了與前兩家競(jìng)品不同的折疊方案,劉軍也透露了Moto Razr在國(guó)內(nèi)的版本會(huì)首發(fā)5G功能,無(wú)疑2020年的5G手機(jī)市場(chǎng)會(huì)非常熱鬧。無(wú)可厚非,消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品中,手機(jī)是最需要5G加持的終端形態(tài)之一,但是殺手級(jí)應(yīng)用的誕生,還需要一段時(shí)間的孕育。

從人與人連接、人與物連接到物與物的連接,是4G過(guò)度到5G時(shí)代最典型的特征之一,以智能家居為典型應(yīng)用場(chǎng)景的IoT領(lǐng)域,依然是本屆CES的重頭戲之一,其中三星Family Hub智能冰箱,就配置有三枚攝像頭,用戶可以通過(guò)手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程監(jiān)控冰箱門(mén)的開(kāi)啟情況。谷歌、亞馬遜、百度等廠商的智能音箱也在CES上亮相,成為家庭AIOT的神經(jīng)中樞。

8K也是與5G關(guān)聯(lián)最多的關(guān)鍵詞之一。三星Q900系列QLED 8K電視推出了65、75、82、85、98英寸等多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品,此外,松下、海信等廠商的8K解決方案也在各自展臺(tái)占用了很大篇幅進(jìn)行展示,2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)臨近,本屆CES也是上述廠商在廣電領(lǐng)域展示實(shí)力的最佳場(chǎng)合之一。

整體看來(lái),5G對(duì)于C端的影響依然沒(méi)有任何直觀感覺(jué),楊元慶的話已經(jīng)形成共識(shí):5G更大的價(jià)值在商用IoT。

智能賦能所有行業(yè),家居產(chǎn)品種類繁多

智能被提及的頻率,絲毫不亞于5G,但是具多數(shù)行業(yè)人士觀點(diǎn),落地場(chǎng)景的問(wèn)題仍需解決,其根本原因并非缺少場(chǎng)景,而是在于成本考量。

據(jù)官方資料顯示,CES 2020參展品牌數(shù)量分類排名靠前的分別為:消費(fèi)科技、智能汽車、高效音響、智能家居、無(wú)線設(shè)備、可穿戴設(shè)備、人工智能等,顯而易見(jiàn),“智能”始終都是CES的重頭,你似乎可以感覺(jué)到,在CES展會(huì)中,任何產(chǎn)品以及解決方案,多多少少都要強(qiáng)調(diào)一下智能的加持。

除了我們通常所見(jiàn)的智能音箱、家電等產(chǎn)品,各類智能加持的“奇葩”產(chǎn)品在CES層出不窮。智能機(jī)器人手臂Bot chef就是非常有意思的產(chǎn)品形態(tài),這款機(jī)器人可以打開(kāi)櫥柜,下載菜譜,把食材切成各種尺寸,幫助用戶做飯,很好地成為了智能廚房場(chǎng)景中的重要組成部分。

而其他智能家居設(shè)備,更是數(shù)不勝數(shù)。WeMo就推出了一款智能插頭新品設(shè)備可以通過(guò)Amazon Alexa、Google Assistant、Apple HomeKit,以及Wemo應(yīng)用程序來(lái)控制插入的任何產(chǎn)品(比如燈、風(fēng)扇、空調(diào)等等)。此外,Abode新發(fā)布了戶外/室內(nèi)智能攝像頭,售價(jià)為199美元,可以通過(guò)現(xiàn)有門(mén)鈴線進(jìn)行鏈接或插入到交流電源,智能家居設(shè)備靈活安裝的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越顯著。

需要特別提及的是,2020年,蘋(píng)果回歸了CES,但是并沒(méi)有與多數(shù)廠商一樣拼命堆積硬件產(chǎn)品,而是派出了蘋(píng)果公司隱私高級(jí)總監(jiān)Jane Horvath參加了2020CES“首席隱私官圓桌會(huì)議”,討論了用戶隱私的狀態(tài),蘋(píng)果的隱私標(biāo)準(zhǔn)等,因此隱私問(wèn)題在本屆CES中引起了很大重視,蘋(píng)果在非硬件領(lǐng)域,依然能夠帶起節(jié)奏。

總之,無(wú)論提供產(chǎn)品還是系列解決方案,如果一個(gè)廠商在CES的展示中不提及智能,好像總感覺(jué)跟不上潮流,也期待有更多的應(yīng)用場(chǎng)景可以在成本可控的前提下落地,

自動(dòng)駕駛再創(chuàng)新,汽車廠商玩兒法多

在5G和智能的共同加持下,智慧出行解決方案的提供商以及車企,都一下有了底氣。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又有了全新的想法。LG在CES宣布webOS Auto系統(tǒng)可以讓人們通過(guò)連接LG人工智能平臺(tái)ThinQ Home,在車上續(xù)播之前在家觀看的電視節(jié)目,同時(shí)還可以一目了然的顯示家里各家電的工作狀態(tài)。汽車,儼然變成了移動(dòng)的家。

寶馬的BMW i3Urban Suite,也把汽車變成了移動(dòng)的辦公和娛樂(lè)空間。這款寶馬旗下的汽車,是對(duì)BMW i3內(nèi)飾進(jìn)行了改造升級(jí),僅駕駛席座椅和儀表臺(tái)維持原有形式,副駕駛位被腿托取代,而駕駛位后方座椅被改造成了一個(gè)迷你吧臺(tái),并配備有臺(tái)燈、杯架、置衣架,提供辦公區(qū)域。車頂吸頂式折疊屏幕可以向下翻轉(zhuǎn),在旅途中提供影音娛樂(lè)功能等。此外,本田也推出了自動(dòng)駕駛概念車。

英偉達(dá)專門(mén)針對(duì)自動(dòng)駕駛研發(fā)的的智能駕駛平臺(tái)DRIVE AGX Orin,集成了全新深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)加速器,每秒可運(yùn)行200萬(wàn)億次計(jì)算,幾乎是上一代Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片性能的7倍;還能同時(shí)運(yùn)行大量應(yīng)用和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),覆蓋L2半自動(dòng)駕駛到L5完全自動(dòng)駕駛等多個(gè)級(jí)別。最重要的是,DRIVE AGX Orin是一個(gè)開(kāi)放的智能平臺(tái),可以隨時(shí)為汽車“寫(xiě)入”合適的程序。

現(xiàn)代的想法更加大膽,面對(duì)目前全球多數(shù)大型城市的交通擁堵問(wèn)題,現(xiàn)代提出兩款概念車:PAV和PBV。說(shuō)PAV是汽車,倒不如說(shuō)是個(gè)飛行器,其配備了一對(duì)機(jī)翼和四個(gè)螺旋槳,而PBV則實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能,只要在指定地點(diǎn)換乘即可,看來(lái)還是汽車廠商對(duì)于未來(lái)智慧出行的愿景設(shè)想更為大膽。

總體來(lái)說(shuō),CES 2020依舊可以用火爆來(lái)形容,但是就從2019年就已經(jīng)給世人“洗腦”的5G概念來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)外廠商的落地成果與我們的期待依然有一些差距,當(dāng)然,這也與5G網(wǎng)絡(luò)的部署進(jìn)度相關(guān)。2020年將是5G應(yīng)用爆發(fā)的最佳時(shí)期,相信我們可以看到更多真正改變?nèi)祟惿畹?G應(yīng)用誕生。

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