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[導(dǎo)讀]1月14日,2019年第二批中國保險汽車安全指數(shù)管理中心(C-IASI)測試結(jié)果公布,小鵬G3獲得中保研碰撞測試(C-IASI)的4項“優(yōu)秀”及2項“良好”成績,作為中保研碰撞測試(C-IASI)發(fā)布

1月14日,2019年第二批中國保險汽車安全指數(shù)管理中心(C-IASI)測試結(jié)果公布,小鵬G3獲得中保研碰撞測試(C-IASI)的4項“優(yōu)秀”及2項“良好”成績,作為中保研碰撞測試(C-IASI)發(fā)布以來首款參與測試的純電動車型,在車頂強度、座椅/頭枕試驗、行人保護、輔助安全測試項目當(dāng)中,獲得堪比傳統(tǒng)車企豪華品牌車型的成績,定義了純電車型在汽車行業(yè)的安全標準。

小鵬G3車型HMA7001DEBEV(2020款520長續(xù)航悅享版)的安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊;未搭載AEB。小鵬G3車型HMA7001DEBEV(2020款520長續(xù)航智享版)搭載AEB,僅用于車輛輔助安全測試。

測評結(jié)果顯示如下:

在耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)方面,15km/h的正面碰撞得分為2分,其中耐撞性得分為2分(滿分6分),維修經(jīng)濟性得分為0分(滿分24分)正碰試驗中發(fā)生氣囊起爆,維修比為17.48%;15km/h的追尾碰撞得分為13.5分,其中耐撞性得分為3.5分(滿分6分),維修經(jīng)濟性得分為10分(滿分24分),尾碰維修比為3.98%。最終的加權(quán)得分為5.83分(滿分30分),廣州小鵬G3車型獲得較差(P)評價。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀(G)評價, 其中 正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞測評結(jié)果均為良好;車頂強度、座椅/頭枕測評結(jié)果均為優(yōu)秀(G)。

在車外行人安全指數(shù)方面,其頭型試驗得分為14.241分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為20.241分(得分率67%),最終獲得優(yōu)秀(G)評價。

在車輛輔助安全指數(shù)方面,試驗車輛傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭,其FCW(前方碰撞預(yù)警系統(tǒng))得分為0分、AEB(自動制動系統(tǒng))得分為5分、總得分為5分,最終獲得優(yōu)秀(G)評價。

補充一句:看到這里,可能有人會問,為什么作為一款智能汽車,G3的FCW拿了0分?有一種說法是,F(xiàn)CW作為剎車預(yù)警,低速情況下變現(xiàn)正常,而速度稍微快點便直接介入AEB系統(tǒng),跳過了FCW流程;類似系統(tǒng)的其他車型同樣會有0分成績,如新寶馬3系。

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