據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月10日報(bào)道，正在推進(jìn)經(jīng)營重建的先鋒(Pioneer)公司12月7日發(fā)布消息稱，將歸入向亞洲企業(yè)投資的亞洲投資基金“霸菱亞洲投資基金” (Baring Private Equity Asia)旗下。霸菱亞洲將出資1020億日元收購先鋒。先鋒將成為霸菱亞洲的全資子公司，從東京證券交易所退市。力爭通過3000人規(guī)模的裁員，以及地圖與數(shù)據(jù)相融合的新業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)重建。
“因?yàn)樵缙谝獙?shí)施各種改革退市是必然的選擇”，同一天在東京都內(nèi)召開的記者會上，先鋒社長森谷浩一說說明了該公司在霸菱亞洲旗下實(shí)施退市的原因。
截至2018年3月底，先鋒共有約2萬名員工(包括非正式員工)，決定裁減約15%的3000人左右。除了調(diào)整生產(chǎn)和銷售體制和縮小總部功能外，還將刷新經(jīng)營層。除了森谷社長和2名外部董事外，其余現(xiàn)任董事將卸任，同時(shí)將從霸菱亞洲迎來新董事。
今后將通過重組改善汽車電子業(yè)務(wù)方面的盈利能力，一方面“力爭通過地圖與數(shù)據(jù)相融合的解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長”(森谷社長)。
先鋒旗下的地圖公司Increment P擁有面向高精度數(shù)字地圖的數(shù)據(jù)庫。高精度的地圖數(shù)據(jù)對于自動(dòng)駕駛不可或缺。計(jì)劃結(jié)合地圖與人工智能(AI)技術(shù)，擴(kuò)大向行駛中的汽車提供各種信息的解決方案業(yè)務(wù)。
9月達(dá)成的基本協(xié)議原定在正式簽約之際，接受霸菱亞洲500-600億日元的增資。但是霸菱亞洲在推進(jìn)出資談判的過程中認(rèn)為，增加金額“將能使改革的時(shí)間更充?！?霸菱亞洲的首席執(zhí)行官Jean Eric Salata)。因此轉(zhuǎn)變方針，決定在使先鋒退市的基礎(chǔ)上推進(jìn)重建。
“名門”的沒落
“我將不收取報(bào)酬，希望公司能重新實(shí)現(xiàn)成長”，先鋒的森谷浩一社長在12月7日的記者會上表達(dá)了悲壯的決心。今年6月就任社長的森谷的基本工資將從2019年1月開始降至零，森谷以外的經(jīng)營層的工資也將削減40-70%。2008年之后執(zhí)掌經(jīng)營的小谷進(jìn)會長將卸任。
當(dāng)初討論對先鋒出資一半以上的霸菱亞洲之所有轉(zhuǎn)變方針，決定全額出資是因?yàn)槠湔J(rèn)為，將先鋒的重建委托給現(xiàn)任經(jīng)營層無法實(shí)現(xiàn)。
曾風(fēng)靡一世的激光影碟、2000年代賭上公司命運(yùn)的等離子電視—;—;曾經(jīng)的“名門”先鋒推進(jìn)的“選擇與集中”戰(zhàn)略中，被定位為強(qiáng)化部門的業(yè)務(wù)以失敗告終。2010年前后定位為主力業(yè)務(wù)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)也因智能手機(jī)的崛起而功虧一簣。先鋒未能乘上技術(shù)創(chuàng)新的大潮，最終陷入落后。
先鋒的沒落與日本電子與家電產(chǎn)業(yè)的衰退相重疊。1980年代引領(lǐng)世界的電子產(chǎn)業(yè)的眾多企業(yè)隨著核心技術(shù)的通用化，未能應(yīng)對好收益力下滑的變化，陷入衰退。
如今，日本的電子與家電廠商又迎來了人工智能(AI)等數(shù)字技術(shù)快速發(fā)展等新變化。但是，擁有能夠應(yīng)對這些變化體力的企業(yè)并不多。如今為“負(fù)面遺產(chǎn)”所苦惱的日本企業(yè)被卷入全球性的“資本模式”，被迫一邊實(shí)施“縮小均衡”戰(zhàn)略，一邊力爭實(shí)現(xiàn)東山再起。
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