CES 2019在即：自動(dòng)駕駛的看點(diǎn)有哪些？

一年一度的CES即將在拉斯維加斯開(kāi)幕了。

近年來(lái)CES汽車(chē)的元素越來(lái)越多了，愈發(fā)成為越來(lái)越多汽車(chē)制造商展示最新車(chē)型和最前沿技術(shù)的舞臺(tái)，而自動(dòng)駕駛是最重要的話(huà)題之一。

今年也不例外，來(lái)自全球各地與出行相關(guān)的科技公司、一線的 Tier 1、新造車(chē)企業(yè)以及新銳的自動(dòng)駕駛企業(yè)也將奔赴拉斯維加斯，參加這場(chǎng)科技的大秀、據(jù)CES官方給出的數(shù)字，今年參展的企業(yè)超過(guò)4400家，參觀人數(shù)將達(dá)182,000人次。

新智駕作為雷鋒網(wǎng)旗下的汽車(chē)垂直媒體也將會(huì)赴拉斯維加斯帶來(lái)最一線的消息。在CES即將開(kāi)幕的前夕，新智駕整理了本次最值得觀展的看點(diǎn)，供讀者們進(jìn)行部分的參考。本次的整理并不是最全面的整理，但整理了最有看點(diǎn)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域公司關(guān)于CES的最新動(dòng)向。

科技公司

百度

百度每一年都把CES當(dāng)做最重要的前哨站之一，也是向世界展現(xiàn)其重要成果的舞臺(tái)之一。

2018年的CES更是由時(shí)任百度COO陸奇帶隊(duì)，Apollo 2.0 正式向全球亮相。在CES上，Apollo展示了系統(tǒng)完整開(kāi)放、安全能力提升、感知能力增強(qiáng)、模擬器優(yōu)化等四大方面的更新。

此外，Apollo 2.0 的發(fā)布，也意味著百度整體的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被開(kāi)放出來(lái)，其中包括了云服務(wù)平臺(tái)、軟件平臺(tái)、參考硬件平臺(tái)以及參考車(chē)輛平臺(tái)。搭載了百度 Apollo 2.0 系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)將擁有簡(jiǎn)單城市道路的自動(dòng)駕駛能力。

今年的CES—;—;2019年1月8日，百度將發(fā)布Apollo3.5 平臺(tái)最新自動(dòng)駕駛能力和產(chǎn)品的落地進(jìn)展，那么新的Apoll平臺(tái)將較于以往有什么不一樣的地方，新智駕將會(huì)帶來(lái)第一手的報(bào)道。

芯片巨頭

英特爾

換帥之后的英特爾依然卯足勁在自動(dòng)駕駛上發(fā)力。

去年的CES，英特爾高級(jí)副總裁、英特爾子公司 Mobileye CEO 兼 CTO Amnon Shashua 乘坐了英特爾 100 輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)中的首輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)登場(chǎng)。

Amnon 也在2018年的CES當(dāng)中展現(xiàn)了Mobileye 在 4 大領(lǐng)域重點(diǎn)突破，將自動(dòng)駕駛變成現(xiàn)實(shí)。其一是感知（Sensing，包括高性能計(jì)算能力）、地圖能力、駕駛決策能力，以及與政府在政策法規(guī)的合作。

同樣地，今年的CES據(jù)新智駕了解，Amnon Shashua將介紹自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新動(dòng)態(tài)與全球應(yīng)用。此外，他還將談及Mobileye對(duì)視覺(jué)和測(cè)繪技術(shù)的獨(dú)到看法，以及該公司提出的全行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)模型RSS（責(zé)任敏感安全模型）。

英偉達(dá)

2018年手握核彈的英偉達(dá)在CES公布了其AI自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)NVIDIA DRIVE的功能安全詳細(xì)架構(gòu)。

在CES上，英偉達(dá)介紹：基于英偉達(dá)的DRIVE結(jié)構(gòu)，汽車(chē)廠商已經(jīng)可以構(gòu)建和部署具有功能安全性、并符合諸如ISO 26262等國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛乘用車(chē)和卡車(chē)。

英偉達(dá)CEO黃仁勛在發(fā)布時(shí)說(shuō)：“安全性是自動(dòng)駕駛汽車(chē)最重要的特性，NVIDIA的這一功能安全平臺(tái)是我們有史以來(lái)最重要的投資之一，它將成為助力汽車(chē)制造商將自動(dòng)駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)的關(guān)鍵性因素?！?/p>

一年時(shí)間后，經(jīng)歷了股價(jià)腰斬的英偉達(dá)急需要拿出新的產(chǎn)品向市場(chǎng)證明其能力。有消息稱(chēng)：在本次的CES 2019上，英偉達(dá)新產(chǎn)品將會(huì)是萬(wàn)眾期待的—;—;GeForce RTX 2060。不知道其消息是否確認(rèn)，請(qǐng)關(guān)注新智駕新聞，將帶來(lái)第一時(shí)間的一手咨詢(xún)。

高通

近年來(lái)，高通除了在移動(dòng)領(lǐng)域上發(fā)力以外，高通也正在利用蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推動(dòng)其他眾多行業(yè)的變革，比如通過(guò)驍龍平臺(tái)將車(chē)載信息系統(tǒng)應(yīng)用于多個(gè)新車(chē)型中， 變革網(wǎng)聯(lián)汽車(chē);同時(shí)公司也在物聯(lián)網(wǎng)，如語(yǔ)音、可穿戴、Wi-Fi 等領(lǐng)域迎來(lái)巨大的機(jī)遇。

今年8月，高通與大唐利用高通9150 C-V2X芯片組解決方案及中國(guó)信科的LTE-V2X模組DMD 31成功完成了全球首個(gè)芯片組互操作性測(cè)試。此次演示也意味著該技術(shù)已準(zhǔn)備就緒，同時(shí)加速其在中國(guó)的商用部署。

傳統(tǒng)供應(yīng)商

安波福

從德?tīng)柛２鸱殖鰜?lái)的安波福一直銳意要打造汽車(chē)的大腦和神經(jīng)。

而拉斯維加斯也和安波福的淵源特別深厚。今年5月20日，安波福宣布在拉斯維加斯投入 30 輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這些車(chē)輛會(huì)通過(guò) Lyft 網(wǎng)絡(luò)投入到共享運(yùn)營(yíng)之中，此外，安波福在拉斯維加斯還有有 75 輛改裝版寶馬 5 系在執(zhí)行測(cè)試任務(wù)，包括 30 輛經(jīng)為L(zhǎng)yft提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的汽車(chē)。

此外，就在CES開(kāi)幕的前夕—;—;2018年12月17日，安波福也宣布了在拉斯維加斯成立了繼波士頓、新加坡和匹茲堡之后的第四個(gè)控制中心。

2018年，安波福在CES上展現(xiàn)了其在提供自動(dòng)駕駛解決方案的同時(shí)，還展示了對(duì)自動(dòng)駕駛的商業(yè)模式和 AMoD 理念的思考。

2019 年的 CES 上，安波福還會(huì)帶來(lái)自動(dòng)駕駛的哪些驚喜？去年，安波福電子與安全部自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)Serge Lambermont向雷鋒網(wǎng)透露，安波福的最終目標(biāo)是移除駕駛位上的安全駕駛員，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。不知道今年的CES，這個(gè)目標(biāo)是否能望得到實(shí)現(xiàn)？

博世

與安波福一樣，博世也是業(yè)內(nèi)最富盛名的以及供應(yīng)商之一，對(duì)于本屆 CES，它也是有準(zhǔn)備而來(lái)。

今年 11 月，博世剛剛與汽車(chē)巨頭戴姆勒達(dá)成協(xié)議，兩家公司的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目會(huì)在 2019 年下半年落地，第一站的目的地是加州圣何塞。

在 2019 年的 CES 上，博世則準(zhǔn)備了一款純電自動(dòng)駕駛概念穿梭車(chē)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))新智駕了解，這款概念車(chē)用上了豆莢型設(shè)計(jì)，但依然沒(méi)改變傳統(tǒng)的四輪造型，同時(shí)，它配備了漂亮的玻璃側(cè)滑門(mén)，能容納四位乘客舒舒服服的享受旅程。至于 Wi-Fi 這種初級(jí)舒適性配備，更是不會(huì)缺少。

博世拿出這款概念車(chē)也是為了向業(yè)界秀肌肉，證明自己有能力完成軟硬件、數(shù)字功能、自動(dòng)駕駛技術(shù)和打車(chē)服務(wù)的無(wú)縫整合。

大陸

大陸也將在今年CES上秀一把關(guān)于移動(dòng)出行技術(shù)的肌肉。

據(jù)了解：大陸將在在2019 CES上展出智能交叉路口（Intelligent Intersection）試點(diǎn)，利用傳感器組、強(qiáng)大的傳感器融合算法，可生成全面的環(huán)境模型和專(zhuān)用短程通信（DSRC），做到交叉路口行人、騎車(chē)者、路燈與網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛之間的信息傳遞。該解決方案可以警告迎面而來(lái)的駕駛員，有其視線之外的行人經(jīng)過(guò)。其數(shù)據(jù)還可以用于控制交通信號(hào)燈的變化，簡(jiǎn)化交通，降低排放以及減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間。

此外，大陸還將帶來(lái)城市車(chē)隊(duì)管理的一系列解決方法，能夠優(yōu)化車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的管理，合理調(diào)度車(chē)輛等。

偉世通

2019年的CES將是偉世通參展的第20年。

這次偉世通將帶來(lái)全面數(shù)字化、電動(dòng)化、自動(dòng)化的未來(lái)座艙體驗(yàn)，其中L3級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用體驗(yàn)，將有全新的看點(diǎn)。偉世通將集中體現(xiàn)DriveCore和SmartCore協(xié)同工作，包括從L2級(jí)到L3級(jí)的無(wú)縫切換，以及人機(jī)交互體驗(yàn)等等。

在自2018年的偉世通將DriveCore帶入人們的視線，而2019年的DriveCore，偉世通將帶來(lái)更為直接、真實(shí)的應(yīng)用級(jí)體驗(yàn)。

汽車(chē)展商

梅賽德斯-奔馳

戴姆勒今年參展CES的陣容非常強(qiáng)大，將會(huì)有全新第二代的梅賽德斯-奔馳CLA全球首發(fā)以及，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)子品牌「EQ」的首款作品EQC純電SUV也將在CES在美進(jìn)行首展，另外重型車(chē)部分也會(huì)有關(guān)于自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略說(shuō)明。

早在2017年法蘭克福車(chē)展，奔馳在主場(chǎng)引入了全系EQ概念車(chē)，CEO蔡澈親自站臺(tái)，其后2018年日內(nèi)瓦車(chē)展和巴黎車(chē)展，EQ的產(chǎn)品線都離量產(chǎn)更進(jìn)一步。這次在CES，奔馳將首次展現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)EQC 400 4MATIC。

奧迪

近年來(lái)，越來(lái)越多的豪華車(chē)重視車(chē)載系統(tǒng)。奧迪將會(huì)在今年的CES上，展示其新一代車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。

奧迪表示，將展示一種全新的“旅途娛樂(lè)模式”以及“ 沉浸式車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)”，用戶(hù)可通過(guò)后者觀看當(dāng)前好萊塢電影以及流媒體內(nèi)容，獲得 “影院式體驗(yàn)”。但沉浸式技術(shù)是為停車(chē)后的娛樂(lè)而設(shè)計(jì)的。

奧迪認(rèn)為，隨著汽車(chē)自動(dòng)化程度的進(jìn)一步提高，駕駛體驗(yàn)也可以更加豐富，旅途娛樂(lè)同樣可以很精彩。據(jù)悉，這一全新車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)將在奧迪CES展臺(tái)的一輛豪華車(chē)內(nèi)展示。

豐田

去年的CES，日本汽車(chē)巨頭豐田投下重磅炸彈，它不但發(fā)布了科幻味十足的概念車(chē) e-Palette，還拉來(lái)了強(qiáng)援—;—; Uber、滴滴出行巨頭、以及亞馬遜、日本車(chē)企馬自達(dá)成立豐田新出行聯(lián)盟

據(jù)新智駕了解，豐田汽車(chē)將在CES 2019期間展出其自動(dòng)駕駛車(chē)輛的兩款概念艙。其中之一的概念艙是ACES(主動(dòng)參與舒適空間)，設(shè)計(jì)用于配備了4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)輛。由于不用于完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛，因此駕駛艙仍然配備了方向盤(pán)。此外，該概念艙還配備了儀表組，投影在儀表板上，當(dāng)然還有非常傳統(tǒng)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)、攝像機(jī)側(cè)鏡以及前排座椅的兩個(gè)“非固定”的控制器。

除了ACES概念艙之外，豐田還將展示另一概念艙Moox(結(jié)合了單詞移動(dòng)mobile和盒子box)。該概念艙專(zhuān)為完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛設(shè)計(jì)，類(lèi)似于車(chē)輪上的箱子。有關(guān)此概念艙，豐田沒(méi)有提供很多信息，但是表示其“旨在通過(guò)靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業(yè)和娛樂(lè)等各種類(lèi)型的不同服務(wù)?！?/p>

日產(chǎn)

在今年的CES上，日產(chǎn)也將在今年的CES上帶來(lái)新的車(chē)型，在海報(bào)上的剪影也放出了一個(gè)預(yù)告。

根據(jù)外媒的相關(guān)報(bào)道，都猜測(cè)將是推出 Leaf E-Plus。據(jù)了解，Leaf E-Plus原定于2018年在洛杉磯車(chē)展中展出，期間，CEO戈恩被捕，因此決定延后推出。外媒推測(cè)，日產(chǎn)將會(huì)此次展覽中主打「EV cafe」，加上也會(huì)展示 Leaf Nismo RC。

據(jù)透露除了電動(dòng)車(chē)之外，日產(chǎn)也將會(huì)展現(xiàn)和輔助自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)。

新創(chuàng)公司

拜騰汽車(chē)

2018年的CES，拜騰發(fā)布了拜騰的首款車(chē)型—;—;BYTON Concept ，其后拜騰CEO畢福康詳解超級(jí)大屏、電池方案與自動(dòng)駕駛進(jìn)展 。

在今年的CES上，拜騰將再度登陸這一科技盛會(huì)，向大家展示“下一代智能終端”。屆時(shí)拜騰將會(huì)向外界宣布量產(chǎn)的情況以及其在自動(dòng)駕駛上的進(jìn)展。

地平線機(jī)器人

11月8日，CES主辦方公布了2019 CES創(chuàng)新獎(jiǎng)( Innovation Awards)獲獎(jiǎng)名單，由地平線自主研發(fā)的Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，獲得車(chē)輛智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)類(lèi)的創(chuàng)新獎(jiǎng)。

2018年，地平線對(duì)外發(fā)布自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)Matrix 1.0。Matrix 1.0是基于其自主研發(fā)的BPU架構(gòu)—;—;征程2.0打造的，主要面向高級(jí)別的自動(dòng)駕駛應(yīng)用 據(jù)介紹，目前一塊Matrix 1.0的板卡功率僅為31瓦，但足以支撐4路 720P 30FPS圖像的實(shí)時(shí)處理。

在本次CES上，地平線將展出智能駕駛、AIoT最新解決方案展出。屆時(shí)新智駕將會(huì)帶來(lái)有關(guān)于地平線的第一手報(bào)道。

Velodyne

激光雷達(dá)小巨頭Velodyne LiDAR 公司發(fā)明了激光傳感器系統(tǒng) (激光雷達(dá)), 并成為了自動(dòng)駕駛、ADAS、移動(dòng)和航空高精地圖、安全及其他應(yīng)用領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

在CES 2018上，Velodyne展現(xiàn)了其新品 128線的Velodyne VLS-128，掀起了一大風(fēng)潮。今年 Velodyne LiDAR 將會(huì)有引領(lǐng)新市場(chǎng)的新產(chǎn)品發(fā)布，以及宣布關(guān)于行業(yè)合作和投融資的更多內(nèi)容。屆時(shí)新智駕將會(huì)進(jìn)行一手信息的跟進(jìn)。

速騰聚創(chuàng)（RoboSense）

這屆CES，速騰聚創(chuàng)作為國(guó)內(nèi)唯一一家獲得CES 2019創(chuàng)新獎(jiǎng)激光雷達(dá)企業(yè)參展。

屆時(shí)，速騰聚創(chuàng)將展出為量產(chǎn)車(chē)設(shè)計(jì)的全新[進(jìn)化]的 MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1，并帶來(lái)多項(xiàng)核心技術(shù)，進(jìn)一步賦能RS-LiDAR-M1。

總結(jié)

「CES 越來(lái)越像車(chē)展了?！惯@句話(huà)不無(wú)道理。越來(lái)越多的汽車(chē)巨頭更加樂(lè)意展現(xiàn)科技如何在汽車(chē)上產(chǎn)生交互并迸發(fā)出火花。

2019年的 CES，我們可能會(huì)見(jiàn)證更多落地的成果公布，行業(yè)的重要玩家和新興玩家們將如何推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)走向現(xiàn)實(shí)，是我們最為期待的。當(dāng)然，我們也非常期待這些玩家們帶給整個(gè)行業(yè)的更多驚喜。