人臉識別安檢的背后 你付出了什么代價(jià)？

不斷完善的海關(guān)和邊境保護(hù)計(jì)劃看似便捷無害，隱私安全不容小覷

不久的將來，人們不需要向任何人出示護(hù)照也能進(jìn)入美國機(jī)場的航站樓登機(jī)。只要站在值機(jī)臺面向攝像頭，機(jī)器就會掃描你的面部，同時(shí)把圖像傳輸至存有你護(hù)照照片的遠(yuǎn)程系統(tǒng)，檢查攝像頭前的人否與護(hù)照照片中的人匹配。這樣的流程在安檢、登機(jī)時(shí)還會再次進(jìn)行。不出意外的話，你就可以快速登機(jī)，搶先霸占飛機(jī)座位上的扶手。

自動化未來已經(jīng)可見一斑。美國海關(guān)和邊境保護(hù)計(jì)劃，也叫做生物識別出境計(jì)劃，它的核心包括一個(gè)面部識別系統(tǒng)，目前已在美國17個(gè)機(jī)場的登機(jī)口使用。

而這只是個(gè)開始。美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（以下簡稱CBP）計(jì)劃到2021年對97%的出境國際旅客完成掃描。該機(jī)構(gòu)在一本技術(shù)指南中說道: "CBP正通過其云端面部生物識別系統(tǒng)對旅客進(jìn)行匹配，以此改變?nèi)藗兟眯械姆绞健?這種信息匹配服務(wù)旨在取代人工檢票，將旅途中需要出示紙質(zhì)證件的流程改為自動識別。

然而，天下沒有免費(fèi)的午餐。學(xué)術(shù)研究表明, 面部識別算法的錯(cuò)誤率會因人的種族或性別而有所變化, 這就意味著一些群體可能會比其他群體受到更多的查驗(yàn)。

這項(xiàng)技術(shù)甚至可以在你不知情的情況下使用。面部識別系統(tǒng)收集的不可變的數(shù)據(jù)，也就是面部信息，目前引起了人們的擔(dān)憂。 如果某人的信息一直被保存, 那么，系統(tǒng)便可以一直追查這個(gè)人的行蹤。

CBP表示, 面部識別技術(shù)可以使旅行更加方便和安全, 因?yàn)樗鼮槟銊?chuàng)造了獨(dú)一無二的數(shù)字模板。該機(jī)構(gòu)還聲稱,在辨認(rèn)人臉方面，機(jī)器的速度越來越快,做得也比人類更好。但批評人士認(rèn)為, CBP已經(jīng)加快瓦解，甚至可能突破了美國法律的界限。他們不滿之一在于: 這項(xiàng)技術(shù)還沒有向公眾采納意見，就已在機(jī)場實(shí)行。

電子隱私信息中心（Electronic Privacy Information Center）高級法律顧問杰拉米·斯科特（Jeramie Scott）表示，未來政府機(jī)構(gòu)利用面部識別技術(shù)進(jìn)行追蹤不是一件不可能的事。斯科特所在的組織最近獲悉一些文件，文件里CBP指出，移民和海關(guān)執(zhí)法局(Immigration and Customs Enforcement)以及美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(US Coast Guard)等政府機(jī)構(gòu)對機(jī)場收集的外國公民照片頗感興趣。CBP強(qiáng)調(diào)，這個(gè)項(xiàng)目的存在不是為了監(jiān)視，它的實(shí)施也符合法律規(guī)定。美國公民可以選擇退出該計(jì)劃，他們的照片不會被長期保留。

運(yùn)作方式

面部識別系統(tǒng)旨在快捷：機(jī)場登機(jī)口拍下的旅客圖像會經(jīng)加密，傳送給云服務(wù)器上的CBP旅客驗(yàn)證服務(wù)系統(tǒng)。而CBP的面部匹配算法會確認(rèn)圖像中的人臉是否與護(hù)照照片里的人相一致。該系統(tǒng)通過創(chuàng)建一個(gè)基于乘客照片的生物特征模板來運(yùn)行。這個(gè)模板是一組測量體的特征大小和形狀的集合，比如眼睛，以及特征之間的距離，再比如你的鼻子和上唇。然后系統(tǒng)會將該模板與從護(hù)照和其他來源中提取預(yù)存乘客圖集進(jìn)行比較。

美國捷藍(lán)航空公司、英國航空公司和達(dá)美航空以及在邁阿密和加利福尼亞州、圣何塞等城市運(yùn)營的機(jī)場，已經(jīng)與CBP達(dá)成合作。這些航空公司（機(jī)場）裝上攝像頭，并且拍攝乘客的照片。在亞特蘭大，達(dá)美航空公司與CBP和TSA合作，在其整個(gè)國際航站樓引入了面部識別系統(tǒng)。

CBP聲稱，美國公民的照片只會在旅客驗(yàn)證服務(wù)系統(tǒng)中保存12個(gè)小時(shí)，非美國公民的照片將保留14天。它還將非公民的照片傳輸至美國國土安全部的IDENT數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫儲存了75年來美旅游的游客的信息。據(jù)CBP報(bào)道，航空公司和機(jī)場不允許保留照片副本，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將照片清除。

然而，他們可以使用相同設(shè)備所拍攝的其他照片來滿足商業(yè)目的。航空公司和機(jī)場有義務(wù)告知CBP他們是否打算將照片用于商業(yè)目的。但是，目前為止還沒有航空公司這樣做。捷藍(lán)航空公司和達(dá)美航空公司分別表示，他們不打算將面部識別用于商業(yè)目的，并補(bǔ)充說道，只有乘客站在攝像頭前并主動點(diǎn)擊掃描時(shí)，他們的相機(jī)才會拍攝圖像。米內(nèi)塔圣荷西機(jī)場的一位女發(fā)言人說，該機(jī)場只為海關(guān)和邊境保護(hù)局的項(xiàng)目提供便利，其他人無法獲取拍攝的照片。

法律授權(quán)

這個(gè)項(xiàng)目引起了人們對其合法性的質(zhì)疑。美國公民自由聯(lián)盟、電子隱私信息中心、電子前沿基金會和其他組織表示，沒有任何法律允許CBP收集美國公民的生物特征信息，不管它的儲存時(shí)間有多長。CBP發(fā)了聲明，證明有許多法律允許它收集生物特征信息。例如，國土安全部（CBP的上級機(jī)構(gòu)）得以創(chuàng)建的法律已授權(quán)CBP獲取生物特征出入境項(xiàng)目所需的所有數(shù)據(jù)。

1996年，國會首次下令從出入境的外國公民中收集生物特征數(shù)據(jù)。2002年，它又下令建立了一個(gè)生物識別出入境計(jì)劃，并在2016年為該項(xiàng)目撥款。然而，隱私法專家指出，雖然CBP列舉的法律適用于非公民，但它們都沒有明確提到涉及公民的情況。喬治城大學(xué)隱私與技術(shù)法律中心2017年發(fā)表的一份報(bào)告稱：“在過去14年中可以明顯的看出，美國公民在該計(jì)劃的相關(guān)法律中一直處于缺席狀態(tài)?！?/p>

在一項(xiàng)提議中，CBP希望美國公民在出入境美國時(shí)都要接受面部識別。因?yàn)?，在對比護(hù)照照片和人臉時(shí)，面部識別要比人類更加準(zhǔn)確。據(jù)CBP報(bào)道，40天的時(shí)間里，該系統(tǒng)已在華盛頓杜勒斯機(jī)場協(xié)助發(fā)現(xiàn)了三名冒名頂替者。

錯(cuò)誤率

學(xué)術(shù)研究表明，一些人臉識別算法在某些人群中的準(zhǔn)確性較低，這取決于他們的膚色和性別。一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，亞馬遜(Amazon)和微軟(Microsoft)等公司生產(chǎn)的商業(yè)面部識別產(chǎn)品，對黑人女性的錯(cuò)誤率較高。根據(jù)美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所的研究，其他公司更傾向于給白人男性假陰性（算法錯(cuò)誤地提示你的臉和本人照片不匹配）。

如果沒有監(jiān)督，很難察覺該系統(tǒng)是否對某些群體有更高的錯(cuò)誤率。目前，CBP正就監(jiān)控問題與NIST以及美國國土安全部科學(xué)技術(shù)委員會合作。CBP沒有顯示它的假陰性或其他錯(cuò)誤率，或者解釋它們?nèi)绾斡绊懖煌慕M。CBP告訴Buzzfeed，在使用生物識別出境系統(tǒng)的旅客中，順利通過檢驗(yàn)的人高達(dá)98.6%。

展望未來

面部識別可以在旅客不知情的情況下進(jìn)行。這項(xiàng)技術(shù)不需要像錄入指紋那樣進(jìn)行身體接觸，而且該技術(shù)已經(jīng)飛速發(fā)展，哪怕是從側(cè)面拍攝的低質(zhì)量照片也足以識別某人的身份。倡導(dǎo)人士稱，一旦人們意識到在機(jī)場進(jìn)行面部識別是不可避免的，他們可能會變得不愿意旅行。

雷鋒網(wǎng)記得，在11月的一個(gè)項(xiàng)目報(bào)告中，CBP表示，該系統(tǒng)是可行的，因?yàn)槌丝驼J(rèn)為它的侵入性比錄指紋要少。美國公民自由聯(lián)盟的高級立法顧問內(nèi)瑪·辛格·古里亞尼認(rèn)為，感知并不重要。她說：“這些項(xiàng)目對人們的權(quán)利產(chǎn)生了非常極端的影響，而且項(xiàng)目的過程并不透明?！?/p>