21ic新聞大爆炸：馬航失聯(lián)飛機涉及中國通信IT業(yè)詳情 至少29人

1、馬航失聯(lián)飛機涉及中國通信IT業(yè)詳情：至少29人

失去聯(lián)系的馬航MH370航班牽動人們的心，據(jù)統(tǒng)計，該航班涉及中國IT業(yè)的人數(shù)之多令人吃驚，包括飛思卡爾22人、工信部安全中心2人、華為2人、中國電信1人、中興通訊1人、IBM中國1人 ，總計至少29名IT人士搭乘了該失聯(lián)航班。位于天津西青經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的飛思卡爾半導(dǎo)體(中國)有限公司有22名員工乘坐本次馬航失聯(lián)班機，其中中方人員6人，均為工程師，多數(shù)是80后，另有16名經(jīng)理級別的馬來及美籍人士，飛思卡爾半導(dǎo)體(中國)有限公司的22名員工應(yīng)該是去馬來西亞參加會議。

21ic編輯視點：馬來西亞是除美國和臺灣之外，比較大的一個半導(dǎo)體基地，特別是半導(dǎo)封裝業(yè)的集中地，所以也是全世界it人士經(jīng)常要去的地方，不知道除了飛思卡爾的22名員工之外，那艘失蹤的飛機上還有多少我們?nèi)?nèi)的兄弟。。。緬懷。。。祝一切都好。。。

2、高通讓步 芯片國產(chǎn)化加速

近日，美國高通公司執(zhí)行副總裁兼集團總裁表示，高通已將28nm手機芯片生產(chǎn)部分轉(zhuǎn)到中芯國際，現(xiàn)在已經(jīng)開始批量出貨，比市場預(yù)期大幅提前。

一方面，2014年中國大陸智能手機出貨量有望超過4億部，全球占比30%以上，已成為全球最大的手機芯片市場。而以華為、聯(lián)想為代表的中國手機廠商的全球份額已經(jīng)接近40%，成為名副其實的大客戶。另一方面，發(fā)改委此前對高通發(fā)起了反壟斷調(diào)查，如果不能和解，高通的全球市場份額可能快速下降，威脅其長期發(fā)展。

21ic編輯視點：國產(chǎn)芯片廠商由于剛進入市場，還多是面向一種平臺，國內(nèi)芯片設(shè)計企業(yè)無論是在研發(fā)實力、人才儲備還是資金規(guī)模上，都與國際芯片公司不在同一檔次。所以，在3G時代，高通等國外公司在專利方面享有絕對主導(dǎo)權(quán)。到了4G時代，芯片國產(chǎn)化是大勢所趨，群雄并起，讓人們看到了國產(chǎn)芯片振興的曙光。

3、可卷式數(shù)字顯示屏即將成為現(xiàn)實

英國薩里大學(xué)(UniversityofSurrey)的研究人員與飛利浦公司(Philips)的科學(xué)家共同開發(fā)出一種稱為「源閘電晶體」(SGT)的新技術(shù)，可望在不久的將來推動各種軟性電子實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，例如更負(fù)擔(dān)得起的可卷曲平板電腦等。研究人員們目前正進一步研究SGT這是一款相當(dāng)簡單的電路元件。這些技術(shù)采用的塑料電路薄層就像紙張一樣輕薄，但內(nèi)建了智慧技術(shù)。截至目前為止，這種技術(shù)只能實現(xiàn)較小量產(chǎn)，而且僅限于研究實驗室。

薩里大學(xué)先進技術(shù)研究院(ATI)總監(jiān)RaviSilva解釋：“這項工作是學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界密切合作超過二十年，完美打造一個新概念(透過各種不同技術(shù)實現(xiàn)廣泛應(yīng)用)的最佳寫照。雖然，SGT可應(yīng)用于包括矽晶等主流材料，廣泛用于目前的消費裝置生產(chǎn)制造，但它也具備可應(yīng)用于新材料的潛力，如石墨烯，因而使這個研究變得如此重要。”

21ic編輯視點：截至目前為止，在顯示領(lǐng)域的電子設(shè)計一直受到可靠性低以及生產(chǎn)復(fù)雜度的限制。而透過為這些驚人的裝置降低復(fù)雜度，從而使其價格變得更實惠，我們將可看到下一代裝置成為主流產(chǎn)品的速度變得比預(yù)期得更快。新技術(shù)也可能作為LED照明應(yīng)用，因為它可被用于控制電路或作為實際的發(fā)光元件驅(qū)動器。

4、芯片：ARM陣營競爭激烈 X86依舊孤獨

作為智能手機核心部件之一的芯片，在本次展會中新品頻發(fā)，競爭激烈。而64位和多核無疑成為今年芯片廠商爭奪的焦點。作為移動芯片市場霸主的高通，在今年的MWC上，發(fā)布了驍龍615芯片組是移動行業(yè)首款集成LTE和64位功能的商用八核解決方案，高通的產(chǎn)品組合已包含一系列64位4G LTE解決方案的強大陣容。而占據(jù)中低端市場的聯(lián)發(fā)科，在高調(diào)發(fā)布真八核移動處理器MT6592，緊接著又發(fā)布了全新的移動處理器解決方案64位MT6732和五合一連接芯片MT6630，欲實現(xiàn)全線市場覆蓋。除高通和聯(lián)發(fā)科這對主要對手外，智能手機老大的三星在本次展會上也發(fā)布八核移動處理器Exynos 5422及六核移動處理器Exynos 5260。ARM陣營競爭越發(fā)激烈。作為X86架構(gòu)惟一廠商的英特爾在MWC2014上也推出面向智能手機和平板電腦的64位凌動處理器。據(jù)介紹，主頻為2.13GHz的英特爾凌動處理器Z3480，為Android智能手機和平板電腦帶來了集速度、智能化性能和超長電池續(xù)航時間于一身的平臺。

21ic編輯視點：今年的MWC世界移動通信大會可謂熱鬧非凡，在移動市場的大勢所趨下，各大芯片巨頭紛紛在MWC大會上拿出看家本領(lǐng)，展示自家的芯片。而64位和多核則成為了各大移動芯片廠商的新賣點。ARM移動芯片競爭進入白熱化階段。另一方面，X86小步快跑。雖然英特爾在智能手機市場進展緩慢，孤獨依舊，但其在自身芯片上的創(chuàng)新及努力卻從未停止，但愿這份孤獨能夠在今后換來豐碩的果實。

5、傳感器將成為無人駕駛汽車最大功臣

據(jù)國外媒體報道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克·馮·里吉門納姆(Mark van Rijmenam)指出，無人駕駛汽車將配置有大量傳感器，每秒鐘可生成1GB的數(shù)據(jù)。

市場研究公司Gartner分析師科斯洛斯基說，未來汽車將配置更多的紅外傳感器、攝像頭和激光雷達(dá)，用于探測周圍出現(xiàn)的物體。汽車甚至能相互交流，“了解”附近汽車的速度，在附近的汽車突然轉(zhuǎn)向或剎車時及時作出反應(yīng)。利用計算機算法和預(yù)測模式，汽車甚至能預(yù)測附近是否有汽車在行駛，甚至其他駕駛員的駕駛水平，防止受到傷害。[!--empirenews.page--]

21ic編輯視點：無人駕駛汽車將會是未來智能交通中的主力。隨著智能化在汽車領(lǐng)域的開發(fā)，谷歌公司的無人駕駛汽車已經(jīng)在美國獲準(zhǔn)上路，奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車巨頭也投入巨資研發(fā)下一代無人駕駛概念車。這種無人駕駛車輛是通過一系列復(fù)雜的傳感器來操作的，這樣就取代傳統(tǒng)的汽車與汽車、汽車與道路交通之間的“溝通”。配置大量傳感器的汽車將能實時發(fā)現(xiàn)故障，并提前采取措施。

6、電子革命衰落!高科技利益被人類“榨干”?

羅伯特·戈登(RobertGordon)等經(jīng)濟學(xué)家指出，電子革命能為人類社會帶來的利益幾乎已被榨干。他們認(rèn)為，未來的生產(chǎn)力增長已經(jīng)注定了將會放緩的命運，而這就意味著生活標(biāo)準(zhǔn)的上升速度也會放緩。以計算機、軟件和互聯(lián)網(wǎng)為驅(qū)動力的生產(chǎn)力革命正在逐步衰落，但與此同時，還沒有新的東西浮出水面，取代這一生產(chǎn)力革命作為經(jīng)濟增長“擎”的地位。

無論是從最近幾年以來的發(fā)展形勢，還是從近在眼前的當(dāng)下狀況來看，高科技投資都呈現(xiàn)出大幅下降的趨勢。美國基礎(chǔ)研發(fā)領(lǐng)域中的投資增長速度已經(jīng)創(chuàng)下20年以來的最低水平。另一方面，大多數(shù)產(chǎn)品并沒有取得明顯的改進，速度更快的芯片和軟件的小小改動無法起到同樣的激勵作用。比如說，從MS-DOS到Windows3.0的飛躍是非常巨大的，但很少會有企業(yè)急于采用Windows8系統(tǒng)，那是因為Windows7也很不錯。

21ic編輯視點：仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)在如今的科技世界中，大多數(shù)的創(chuàng)新都發(fā)生在消費品身上，這讓消費品變得更加有趣和抓人眼球，但卻與提高整體經(jīng)濟的生產(chǎn)力搭不上邊，已經(jīng)持續(xù)了60年的以電子產(chǎn)品為主導(dǎo)的生產(chǎn)力增長正在慢慢陷入停頓狀態(tài)。不過，也不必為此過分悲觀，今天的高科技投資增長減速，就意味著明天的經(jīng)濟增長加速。我們一起期待下一輪電子革命的到來。