飛思卡爾：助推中國(guó)下一代汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展

在2012北京車(chē)展召開(kāi)之際，汽車(chē)電子半導(dǎo)體的領(lǐng)導(dǎo)廠商飛思卡爾舉辦了汽車(chē)電子媒體介紹會(huì)，向業(yè)界介紹了飛思卡爾針對(duì)汽車(chē)電子市場(chǎng)的投入與發(fā)展策略，特別是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)助推中國(guó)下一代汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的情況，并介紹了針對(duì)汽車(chē)電子應(yīng)用的完整的解決方案，包括硬件軟件以及開(kāi)發(fā)平臺(tái)。
 
飛思卡爾半導(dǎo)體亞太區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和業(yè)務(wù)拓展總經(jīng)理張煥麟在向媒體介紹

汽車(chē)電子是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高附加值產(chǎn)生的基礎(chǔ)。目前，電子設(shè)備在整車(chē)成本中所占的比重已經(jīng)激增至40%以上，部分車(chē)型甚至可達(dá)60%。汽車(chē)上各類(lèi)電控系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車(chē)的主要差異化標(biāo)志之一。“但是，中國(guó)自主品牌汽車(chē)采用的汽車(chē)電子產(chǎn)品還比較少，和國(guó)外相比差距很大”，張煥麟指出，“原因一方面是中國(guó)市場(chǎng)低端汽車(chē)本身所采用的汽車(chē)電子產(chǎn)品就少，另外就是中國(guó)的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)滯后，這些都制約了中國(guó)自主品牌汽車(chē)中電子設(shè)備的應(yīng)用。”，“而飛思卡爾作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子半導(dǎo)體廠商，正在將其全球市場(chǎng)不同應(yīng)用中的最領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)傳遞給中國(guó)的汽車(chē)廠商及汽車(chē)電子廠商，幫助他們發(fā)展自主產(chǎn)權(quán)的下一代汽車(chē)電子技術(shù)及產(chǎn)品。”

飛思卡爾針對(duì)汽車(chē)電子應(yīng)用有一系列完整的產(chǎn)品，包括微控制器和微處理器、傳感器、模擬器件以及廣泛的開(kāi)發(fā)工具平臺(tái)。其i.MX系列多媒體處理器廣泛應(yīng)用在車(chē)載電子及消費(fèi)電子領(lǐng)域，可以滿(mǎn)足嚴(yán)苛的汽車(chē)規(guī)范要求。另外，飛思卡爾基于Power Architecture技術(shù)的32位Qorivva微控制器，可以滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)處理與集成性能不斷提高的要求，其廣闊的產(chǎn)品線，可以幫助設(shè)計(jì)人員戰(zhàn)勝各種汽車(chē)應(yīng)用難題，特別的，Qorivva微處理器是第一款從設(shè)計(jì)開(kāi)始就完全遵循ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的MCU，從而有助于降低整體系統(tǒng)成本，降低遵從ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)汽車(chē)安全應(yīng)用的復(fù)雜性。
 
飛思卡爾在汽車(chē)電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位

“飛思卡爾非常注重中國(guó)市場(chǎng)，除了在中國(guó)設(shè)立完備的銷(xiāo)售及技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)外，飛思卡爾特別在中國(guó)設(shè)立了設(shè)計(jì)和研發(fā)中心，以給中國(guó)的用戶(hù)和工程師提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”張煥麟說(shuō)，“另外，在汽車(chē)電子領(lǐng)域，飛思卡爾同中國(guó)的大學(xué)、汽車(chē)廠商都展開(kāi)了廣泛的合作，為中國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才，提供最新的產(chǎn)品、技術(shù)及解決方案。”

飛思卡爾與同濟(jì)大學(xué)合作建立燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目、與清華大學(xué)合作進(jìn)行高級(jí)研究。“飛思卡爾”杯大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽在中國(guó)已成功舉辦六屆，得到了大學(xué)生的積極參與。

前不久，飛思卡爾宣布與中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司（一汽）結(jié)為合作伙伴，同時(shí)宣布成立一汽—飛思卡爾汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。這一聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室建立在一汽技術(shù)中心，將專(zhuān)注于新技術(shù)研發(fā)，涉及汽車(chē)電子各領(lǐng)域，側(cè)重動(dòng)力總成控制、底盤(pán)控制、主動(dòng)安全及新能源電子控制領(lǐng)域。一汽將在其汽車(chē)電子平臺(tái)設(shè)計(jì)中集成應(yīng)用飛思卡爾業(yè)界領(lǐng)先的微控制器 (MCU)技術(shù)，研發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)電子產(chǎn)品。在聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)中，飛思卡爾將提供領(lǐng)先技術(shù)和系統(tǒng)級(jí)解決方案，并提供半導(dǎo)體器件（例如Qorivva MPC56xx系列32位MCU和面向功能安全的SafeAssure解決方案）、開(kāi)發(fā)工具、參考平臺(tái)以及專(zhuān)用支持資源。

在同一汽合作之前，飛思卡爾已經(jīng)同中國(guó)眾多其他汽車(chē)廠商展開(kāi)了廣泛的合作，例如，飛思卡爾-福田汽車(chē)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、飛思卡爾與東風(fēng)和奇瑞也都先后建立了汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，這些聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)注在動(dòng)力總成控制、底盤(pán)控制、主動(dòng)安全及混合動(dòng)力新能源電子控制等諸多領(lǐng)域，其中，飛思卡爾16位MC9S12XE和32位MPC563xM系列MCU為奇瑞下一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的研發(fā)提供了有力支持。