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[導(dǎo)讀]近日,羅姆推出了適用于汽車車身系統(tǒng)/動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)微控制器電源的LDO BD4xxMx系列 共16個(gè)型號(hào)。由此,與原有的 BDxxC0A系列 相結(jié)合已有43個(gè)型號(hào),作為車載領(lǐng)域LDO系列,可支持所有應(yīng)用。

近日,羅姆推出了適用于汽車車身系統(tǒng)/動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)微控制器電源的LDO“BD4xxMx系列”共16個(gè)型號(hào)。由此,與原有的“BDxxC0A系列”相結(jié)合已有43個(gè)型號(hào),作為車載領(lǐng)域LDO系列,可支持所有應(yīng)用。該系列產(chǎn)品從2013年6月份開始可以隨時(shí)供應(yīng)樣品,從2014年2月份開始暫以月產(chǎn)150萬個(gè)的規(guī)模投入量產(chǎn)。

應(yīng)對(duì)汽車節(jié)能ROHM(羅姆)新型LDO無負(fù)載消耗電流降低50%

羅姆推出的新型LDO產(chǎn)品,最大的特性就是低功耗。這是應(yīng)對(duì)汽車電子最新潮流而生的。

傳統(tǒng)的LDO產(chǎn)品會(huì)伴隨著輸出電流的増加,LDO本身的消耗電流也直線增加,會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的發(fā)熱問題,同時(shí)會(huì)增加功耗,,而羅姆的產(chǎn)品在應(yīng)用時(shí)不僅靜態(tài)電流更低,在無負(fù)載時(shí)電流比一般產(chǎn)品低50%,而且在應(yīng)用運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)更低耗電量。

應(yīng)對(duì)汽車節(jié)能ROHM(羅姆)新型LDO無負(fù)載消耗電流降低50%

羅姆的“BD4xxMx系列”擁有許多新特性。首先是低功耗,無負(fù)載時(shí),電路電流只有40μA。其次是易于使用,不需要設(shè)定相位補(bǔ)償用ESR,可以使用陶瓷電容器。這些產(chǎn)品采用羅姆的一條龍生產(chǎn)體制和0.35μm BiCDMOS系統(tǒng)工藝,保有長期穩(wěn)定供應(yīng)和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

現(xiàn)在,隨著汽車電子化的不斷進(jìn)展,適用于汽車的電子產(chǎn)品具備很大的發(fā)展?jié)摿ΑnA(yù)計(jì)汽車的銷售量將以每年3~4%的速度增長,而與之相比,汽車的電子元器件相關(guān)產(chǎn)品則超過汽車銷售量增速,預(yù)計(jì)在2020年前以每年7~8%的速度增長(圖1、圖2)。

應(yīng)對(duì)汽車節(jié)能ROHM(羅姆)新型LDO無負(fù)載消耗電流降低50%
汽車的年銷售臺(tái)數(shù)示意圖(以2013年為“1”計(jì)算并繪制)

應(yīng)對(duì)汽車節(jié)能ROHM(羅姆)新型LDO無負(fù)載消耗電流降低50%
車載電子元器件的電源IC銷售額示意圖(以2013年為“1”計(jì)算并繪制)

(羅姆根據(jù)富士奇美拉總研報(bào)告制作)

羅姆LSI商品戰(zhàn)略本部商品戰(zhàn)略統(tǒng)括統(tǒng)括部長久保優(yōu)認(rèn)為:“汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展,為羅姆帶來了很多發(fā)展機(jī)會(huì)。首先是節(jié)能,以混合動(dòng)力為代表節(jié)能這樣一個(gè)趨勢,還有周邊的一些安全的一些檢測需要很多半導(dǎo)體的一些技術(shù)。另外,車子的內(nèi)部對(duì)于人本身的一些檢測和通訊;這個(gè)是類似于這種傳感器技術(shù),電源技術(shù),這種都是我們比較擅長的一些領(lǐng)域,對(duì)于我們來說,這些趨勢對(duì)于我們來說是一個(gè)機(jī)會(huì)。”

羅姆的產(chǎn)品受益于其從原材料直至成品的一條龍生產(chǎn)體制,可以從最初的原材料階段就對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行控制,可以做到精益求精。

羅姆在開發(fā)車載用系列產(chǎn)品時(shí),這兩個(gè)系列從開發(fā)階段開始就完全作為車載產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì),符合近年來車載用IC的實(shí)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100。羅姆已經(jīng)獲得汽車產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)管理體系ISO/TS16949認(rèn)證,包括車載產(chǎn)品的開發(fā)所要求的高品質(zhì)和溫度條件在內(nèi),已經(jīng)充分滿足嚴(yán)苛環(huán)境下使用的可靠性。

針對(duì)未來汽車電子發(fā)展,羅姆也盡早做好了技術(shù)儲(chǔ)備。

久保優(yōu)表示:“從車載或者低功耗要素來講,主要是有三點(diǎn)。第一,低功耗是和工藝相關(guān)的。但是,做到低功耗過程中抗干擾性是一個(gè)非常重要的,就像涓涓溪流稍微有一點(diǎn)波動(dòng),波動(dòng)是很大的。所以,抗干擾性和低功耗是相矛盾的。為此,羅姆一直是在不斷的研發(fā),就是克服這一對(duì)矛盾。還有應(yīng)對(duì)電壓波動(dòng)造成的沖擊也是羅姆研發(fā)的一個(gè)方向。MCU是一個(gè)數(shù)字化的東西,稍微有一點(diǎn)干擾對(duì)它本身的工作是會(huì)產(chǎn)生一些誤動(dòng)作。所以,電源穩(wěn)定供電是非常的重要。”

 

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