打造智慧物流高效平臺(tái)，賦能人們美好生活

物流行業(yè)，是發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐，其在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中，發(fā)揮著重要的作用。近年來(lái)，由于疫情問(wèn)題，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，國(guó)內(nèi)外物流供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懀媾R著諸多新挑戰(zhàn)。對(duì)此，大力發(fā)展綠色物流、智慧物流，堅(jiān)持綠色引領(lǐng)、科技賦能就成為了后疫情時(shí)代，物流行業(yè)發(fā)展的新關(guān)鍵詞。

降低能源消耗、碳排放，加速綠色物流發(fā)展!

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的能源消費(fèi)量由2011年約2.97億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，增長(zhǎng)到2018年約4.36億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占了我國(guó)能源消費(fèi)總量的9.2%。在此情況下，發(fā)展綠色物流已成為了物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的主要方向。

跨越速運(yùn)作為國(guó)內(nèi)知名的物流品牌，其緊跟行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，早在多年前，就已開(kāi)始聚焦綠色物流的發(fā)展。近年來(lái)，隨著國(guó)家政策的大力推動(dòng)，跨越速運(yùn)以城市綠色貨運(yùn)配送為主，不斷完善配套設(shè)施，加大新能源車(chē)輛的投入和使用，同時(shí)加快物流裝備的升級(jí)改造，推動(dòng)物流包裝向綠色轉(zhuǎn)型，在全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)推行可降解包裝、環(huán)保貨運(yùn)袋以及電子面單等，提升了物流全過(guò)程的綠色化、低碳化，并有效降低了企業(yè)關(guān)于二氧化碳的排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅新能源車(chē)一項(xiàng)，跨越速運(yùn)每年減排二氧化碳就可達(dá)2.4萬(wàn)噸以上，極大地減少了對(duì)環(huán)境的污染。

創(chuàng)業(yè)邦近期接觸的企業(yè)「云柚貨運(yùn)」深耕物流運(yùn)輸行業(yè)，現(xiàn)已搭建起新一代整車(chē)物流數(shù)字化管理體系，在貨端為貨主提供一站式運(yùn)輸服務(wù)，在車(chē)端通過(guò)調(diào)度算法、路徑規(guī)劃算法等為車(chē)主提供效率和成本最優(yōu)的訂單組合及路徑規(guī)劃方案。

目前，公司已發(fā)展至B2輪，曾獲來(lái)自藍(lán)馳創(chuàng)投、騰訊投資、五源資本、鐘鼎投資、愉悅資本及信天創(chuàng)投等多家機(jī)構(gòu)的數(shù)千萬(wàn)美元融資，其中不少老股東連續(xù)投資多輪。

作為一家集物流運(yùn)輸與技術(shù)賦能于一身的企業(yè)，云柚貨運(yùn)的出發(fā)點(diǎn)在于解決物流行業(yè)內(nèi)卷化問(wèn)題，幫助貨運(yùn)車(chē)隊(duì)、個(gè)體車(chē)主在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的困境中降本增效，保持一定的利潤(rùn)空間。

舉一個(gè)最直觀的例子，2021年，國(guó)內(nèi)個(gè)體司機(jī)的年收入水平較去年下降了近40%，與十年前相比甚至更低，整個(gè)群體的生存壓力極大。

云柚貨運(yùn)創(chuàng)始人&CEO周吉龍表示：“云柚貨運(yùn)從技術(shù)起家，希望幫助貨物運(yùn)輸業(yè)的從業(yè)者們改善這一困境，目前已實(shí)現(xiàn)平均單個(gè)車(chē)輛運(yùn)行效率及凈收入提高60%-70%?！?

具體解決方案上，云柚貨運(yùn)首先建立了具有標(biāo)準(zhǔn)化定價(jià)、派單能力的自營(yíng)運(yùn)力，搭建起“AI驅(qū)動(dòng)的智慧車(chē)隊(duì)”。公司采用彈性的云端分布式計(jì)算架構(gòu)對(duì)大規(guī)模數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，運(yùn)用智能實(shí)時(shí)調(diào)度、動(dòng)態(tài)報(bào)價(jià)策略、最優(yōu)路徑選取等多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，將運(yùn)輸全過(guò)程數(shù)字化。

針對(duì)典型物流場(chǎng)景中的配載、路徑規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度等問(wèn)題，云柚貨運(yùn)還自主開(kāi)發(fā)了多重融合算法、機(jī)器學(xué)習(xí)以及運(yùn)籌學(xué)支撐的“智慧物流中央大腦”，可幫助司機(jī)規(guī)劃在實(shí)際場(chǎng)景中可能會(huì)面臨的國(guó)道及盤(pán)山公路選擇、加油站選擇策略等。

我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，隨著制造業(yè)“走出去”步伐加快，將要面對(duì)的是全球化的原料采購(gòu)、全球化的生產(chǎn)力布局、全球化的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)要求，因此，要求企業(yè)加強(qiáng)關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)布局和物流資源掌控，實(shí)施供應(yīng)鏈一體化管理，建立全球化的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)資源的全球化配置，與全球利益各方構(gòu)建協(xié)作共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，掌控供應(yīng)鏈的主導(dǎo)權(quán)。

以供應(yīng)鏈平臺(tái)聯(lián)動(dòng)融合為突破口，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流;以供應(yīng)鏈平臺(tái)整合為突破口，逐步完善物流網(wǎng)絡(luò)，最終構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈一體化信息平臺(tái)。

國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司(IBM)于曾經(jīng)提出建立一個(gè)面向未來(lái)的具有先進(jìn)、互聯(lián)和智能三大特征的供應(yīng)鏈，通過(guò)感應(yīng)器、無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽、制動(dòng)器、全球定位系統(tǒng)(GPS)和其他設(shè)備及系統(tǒng)生成實(shí)時(shí)信息的“智慧供應(yīng)鏈”概念，緊接著“智慧物流”的概念由此延伸而出。

與智能物流強(qiáng)調(diào)構(gòu)建一個(gè)虛擬的物流動(dòng)態(tài)信息化的互聯(lián)網(wǎng)管理體系不同，“智慧物流”更重視將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)、通過(guò)精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)地管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更富有社會(huì)價(jià)值的綜合內(nèi)涵。因此，構(gòu)建完善的智慧物流信息平臺(tái)，將“智慧物流”的理念貫徹到物流行業(yè)顯得尤為重要。