電子技術(shù)等相關(guān)內(nèi)容。" data-from="0">- 電子對抗決勝負
雖然我們都不喜歡戰(zhàn)爭,但戰(zhàn)爭總是像個幽靈,到處游蕩,從古到今,一直不曾遠去。戰(zhàn)爭的形態(tài)則不斷發(fā)生變化,從熱兵器時代的短兵相接,刺刀見紅,到一戰(zhàn)令人膽寒的絞肉機模式,規(guī)模越來越大,卷入的人員越來越多。工業(yè)革命帶來的不只是蒸汽機,紡織機,它同時帶來的,還有機槍火炮和坦克。
到了二戰(zhàn),更多的科技發(fā)明被應(yīng)用到戰(zhàn)爭中。像我們比較熟悉的雷達、聲吶、導彈、核武器等,都已經(jīng)開始使用。電子技術(shù)更是在戰(zhàn)爭中發(fā)揮越來越重要的作用,原來我們說誰有制空權(quán),現(xiàn)在越來越強調(diào)制電子權(quán)。我們下面聊兩種發(fā)揮過重大作用,但你可能沒聽說過的電子技術(shù)。
- 熱帶樹不是樹
這還得從半個世紀前的越戰(zhàn)說起。在這場戰(zhàn)爭中,美國憑借著壓倒性的優(yōu)勢,牢牢地掌握著制空權(quán)。越南為了向南方運送人員和物資,被迫開辟了一條秘密補給線,這條補給線在熱帶叢林的掩蔽下,發(fā)揮了巨大的作用。美國人費了很大勁想搞明白它的位置和走向,但是一直到撤軍,也沒有徹底搞清楚它的真實面貌。它被美國人稱為胡志明小道。
但是美軍也不是那么好對付的,手段也多的很,"熱帶樹"就是其中一種。它其實是偽裝成樹的偵察傳感器,里面由電池,傳感器,無線電發(fā)射機等及部分組成。它的外形下部呈圓錐狀,上部是偽裝成樹狀的天線。當從飛機空投后,下部會扎入地下,只露出上面的天線,很難被發(fā)現(xiàn)。當有車輛和人員經(jīng)過時,傳感器能探測到地面的震動,和發(fā)動機發(fā)出的聲音,然后把有用的信號通過無線發(fā)射機發(fā)送給附近的中繼中心,然后再發(fā)送給指揮中心。指揮中心綜合分析多個傳感器的信號后,推斷出車輛的位置,運動方向等,然后指揮作戰(zhàn)飛機出動轟炸。這種裝備給越軍造成了非常大的損失。
直到今天,這種裝置還在被多國仿制和改進。比如使用更多種類型的傳感器,加入微控制器用智能算法過濾噪聲,識別目標等。隨著技術(shù)的進步,這種傳感器可以做的更小,工作時間更長,在戰(zhàn)時可以大量的撒布,成為一個傳感器網(wǎng)絡(luò)。
- 彎腿導航系統(tǒng)
直到二戰(zhàn)初期,飛行員基本上還都是靠肉眼導航,白天看地面,晚上看星星。(即便到了六十年代,導航仍然沒有普及,硅谷鋼鐵俠馬斯克的外祖父母,當年硬是靠公路地圖,飛遍了北美和非洲,不得不讓人佩服。)轟炸機大部分在白天出動,因為夜晚很難準確的找到投彈的目標,更有甚者,1940年5月,皇家空軍的一架轟炸機,本來要襲擊荷蘭的機場,卻在風暴中迷了路,轉(zhuǎn)而轟炸了自家的機場。這烏龍鬧大了。
元首的狂熱,讓德國人腦洞打開,黑科技層出不窮。彎腿(Knickebein)就是他們琢磨出來的一個導航系統(tǒng)。它的原理并不復(fù)雜,我們經(jīng)常在電影里看到收發(fā)報的場景,滴滴答答響個不停,一般使用的都是摩爾斯電碼。短音和長音不同的組合代表不同的信息。那么這個導航系統(tǒng),用兩個天線分別發(fā)射摩爾斯電碼,一個發(fā)射短音,一個發(fā)送長音。轟炸機飛行的時候沿著中間飛,可以同時收到強度相同的短音和長音信號。如果偏航,其中一種信號就會變強,壓制過另一種信號。轟炸機就可以據(jù)此修正自己的航向。
航向的問題解決了,那么怎么知道已經(jīng)飛到目標上空了呢?一種方法是通過飛行時間推算里程,誤差相對比較大。再就是在另一個地方再設(shè)立一個輔助信號發(fā)射站,用兩個站發(fā)射的波束交匯到目標。這種方式可以把精度提高到1英里的范圍。這種精度放到今天可以說沒法用了,但在當時可是給英國帶去了巨大的災(zāi)難。
- 未來戰(zhàn)爭
隨著科技飛速發(fā)展,科技力量在戰(zhàn)爭中顯示出越來越重要的作用。發(fā)生在上個世紀90年代的海灣戰(zhàn)爭中,多國部隊調(diào)用了20多顆衛(wèi)星,大批電子偵察機和地面監(jiān)測站,成千上百臺計算機。伊拉克在強烈的
電子干擾和壓制下,幾無還手之力。近些年來,各軍事大國更是在武器的智能化,無人化方面大力投入。我們最近可以看到,美軍在敘利亞出動MQ-9"收割者"無人機,對叛軍頭目進行精確的點殺。以后的戰(zhàn)爭能不能走向無人化呢?兩邊在太平洋劃片地方,投入自己最精銳的無人部隊比劃一下,誰輸了都不準耍賴!掃碼加入嵌入式交流群:有一票人馬在等你!