大數(shù)據(jù) + 車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)中如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)?

在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用途徑的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果大數(shù)據(jù)是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、車聯(lián)網(wǎng)引言

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。

1、車與云平臺(tái)間的通信是指車輛通過衛(wèi)星無線通信或移動(dòng)蜂窩等無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的信息傳輸，接受平臺(tái)下達(dá)的控制指令，實(shí)時(shí)共享車輛數(shù)據(jù)。

2、車與車間的通信是指車輛與車輛之間實(shí)現(xiàn)信息交流與信息共享，包括車輛位置、行駛速度等車輛狀態(tài)信息，可用于判斷道路車流狀況。

3、車與路間的通信是指借助地面道路固定通信設(shè)施實(shí)現(xiàn)車輛與道路間的信息交流，用于監(jiān)測道路路面狀況，引導(dǎo)車輛選擇最佳行駛路徑。

4、車與人間的通信是指用戶可以通過Wi-Fi、藍(lán)牙、蜂窩等無線通信手段與車輛進(jìn)行信息溝通，使用戶能通過對應(yīng)的移動(dòng)終端設(shè)備監(jiān)測并控制車輛。

5、車內(nèi)設(shè)備間的通信是指車輛內(nèi)部各設(shè)備間的信息數(shù)據(jù)傳輸，用于對設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測與運(yùn)行控制，建立數(shù)字化的車內(nèi)控制系統(tǒng)。

那么，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)如何與大數(shù)據(jù)相結(jié)合呢?

二、大數(shù)據(jù)技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建中的應(yīng)用途徑

(一)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)感知端

在車聯(lián)網(wǎng)的感知端構(gòu)建中，實(shí)現(xiàn)汽車信息的全面感知是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。車聯(lián)網(wǎng)感知端構(gòu)建應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確的采集到業(yè)務(wù)運(yùn)行數(shù)據(jù)，確保能夠了解客戶的需求和位置，同樣采用大數(shù)據(jù)分析來提升客戶的滿意度，同時(shí)也能夠節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)的感知端構(gòu)建中，是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的重要前提。車聯(lián)網(wǎng)感知端的構(gòu)建，主要運(yùn)用傳感技術(shù)、北斗定位技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠準(zhǔn)確的建立信息數(shù)據(jù)庫。同樣大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)感知端構(gòu)建當(dāng)中，可以為后續(xù)的云計(jì)算分析和智慧決策提供信息支持。例如對運(yùn)輸車輛的智能跟蹤與計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸車輛的智能調(diào)度。

(二)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)傳輸通道

在車聯(lián)網(wǎng)傳輸通道的構(gòu)建中，傳輸通道主要連接著汽車的數(shù)據(jù)信息采集和存儲(chǔ)，同樣智能汽車傳輸通道能夠以互聯(lián)網(wǎng)和通訊技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)汽車信息數(shù)據(jù)的收集和存儲(chǔ)，為大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用提供良好的運(yùn)用環(huán)境，也實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)的及時(shí)傳輸。

(三)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)端

在當(dāng)前的車聯(lián)網(wǎng)智慧端的構(gòu)建中，需要實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)端的應(yīng)用多樣性。大數(shù)據(jù)技術(shù)主要應(yīng)用在以云計(jì)算為核心的車聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)端，同樣由于車聯(lián)網(wǎng)海量的數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)酱鎯?chǔ)端，因此傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)計(jì)算與存儲(chǔ)難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的接收處理。因此，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)的存儲(chǔ)端構(gòu)建當(dāng)中，借助云計(jì)算的存儲(chǔ)功能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的計(jì)算處理分析能力，得以實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的存儲(chǔ)和計(jì)算分析，為后期的數(shù)據(jù)效益的生產(chǎn)提供保障。

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