新能源汽車迎來(lái)了大爆發(fā)戰(zhàn)場(chǎng)將再次擴(kuò)大

2021年新能源汽車迎來(lái)了大爆發(fā)，在自主和新勢(shì)力品牌的推動(dòng)下，市場(chǎng)滲透率快速提升。此前的新能源汽車市場(chǎng)，主要是特斯拉與國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的角逐。隨著各路玩家不斷涌入新能源汽車賽道，戰(zhàn)場(chǎng)將再次擴(kuò)大，變成了造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企以及跨界造車玩家的競(jìng)爭(zhēng)。

新能源汽車處于高速發(fā)展期，行業(yè)成長(zhǎng)空間充分打開(kāi)。自 2020 年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)新能 源汽車步入高速發(fā)展的快車道，同比增速和滲透率均有顯著的提升。2021 年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新 能源汽車單月銷量的同比增速均超過(guò) 120%;國(guó)內(nèi)新能源乘用車的月滲透率則從年初的 8% 提升到年末的接近 20%。對(duì)各大車企而言，2022年機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。新能源汽車依然是未來(lái)的主流趨勢(shì)。雖然新能源車企站在了行業(yè)風(fēng)口上，但不得不面臨補(bǔ)貼退坡、缺芯以及競(jìng)爭(zhēng)加劇等壓力。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)座艙智能配置水平的新車滲透率約為48.8%，到2025年預(yù)計(jì)可以超過(guò)75%，均高于全球市場(chǎng)的裝配率水平，以期滿足中國(guó)日益增長(zhǎng)的座艙智能配置需求。

自動(dòng)駕駛方面，到2021年9月，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)車占比已超過(guò)42%。事實(shí)上，基于激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛已成為行業(yè)主流路線，包括小鵬、威馬、長(zhǎng)城、北汽、奔馳、愛(ài)馳、廣汽埃安等在內(nèi)的主機(jī)廠均紛紛發(fā)布了激光雷達(dá)車型。隨著激光雷達(dá)成本的降低，2022年將有更多的車企將發(fā)布搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車型。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，到2025年我國(guó)L2、L3級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占當(dāng)年市場(chǎng)銷量的將近50%。此外，隨著華為、小米、百度等國(guó)內(nèi)科技頭部公司紛紛入場(chǎng)，新能源汽車智能化將成為競(jìng)爭(zhēng)主題。雖然新能源汽車智能化已是必然趨勢(shì)，但芯片、人工智能、軟件等也成為了新的“卡脖子”領(lǐng)域。車企唯有增強(qiáng)自主研發(fā)能力，不斷創(chuàng)新迭代，才能形成自身的智能科技競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品時(shí)代到來(lái)，市場(chǎng)百花齊放。2020 年入華的特斯拉如蘋(píng)果一樣，是一個(gè)時(shí)代的開(kāi)創(chuàng)者， 帶領(lǐng)電動(dòng)車進(jìn)入“蘋(píng)果時(shí)代”，但并非壟斷“蘋(píng)果時(shí)代”。特斯拉有著重要的教育消費(fèi)習(xí)慣、 提升需求空間、培育產(chǎn)業(yè)鏈、引領(lǐng)消費(fèi)潮流的歷史地位，但由于消費(fèi)需求的多元化，新能源市場(chǎng)仍將會(huì)是多位競(jìng)爭(zhēng)的局面。

從 2021 年 11 月國(guó)內(nèi)熱銷的新能源汽車車型來(lái)看，不管是品牌、類型還是級(jí)別都呈現(xiàn)出了 差異化的特征。熱銷車型的品牌除了特斯拉之外，還有傳統(tǒng)車企比亞迪、上汽通用五菱、 奇瑞以及新勢(shì)力理想;類型則涵蓋了純電動(dòng)車型(EV)、插電混合動(dòng)力車型(PHEV)和增 程式混合動(dòng)力車型(EREV);級(jí)別上覆蓋了從微型到中大型、從轎車到 SUV。

僅在智能汽車領(lǐng)域，華為就完成了一個(gè)無(wú)懈可擊的閉環(huán)，更遑論搭配上其智能手機(jī)、電腦、眼鏡、手表、音響等一系列智能產(chǎn)品以及數(shù)十年耕耘遍布全球的通訊端口。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)也是如此，近三個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，華為接連發(fā)布折疊屏手機(jī)、智能手表、筆記本電腦、智能眼鏡、智能汽車等消費(fèi)電子類新品逐一展示在世人的眼前，他們是均可通過(guò)鴻蒙系統(tǒng)互聯(lián)互通的，按照華為公司在全世界層面的市場(chǎng)占比推算數(shù)年后的景象，這確實(shí)是一個(gè)讓世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)都感到震顫，并不惜一切予以圍追堵截的力量。

放眼當(dāng)下，5G、6G、AI、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、區(qū)塊鏈、元宇宙等新理念、新技術(shù)如雨后春筍般地涌現(xiàn)，使得未來(lái)的時(shí)代的演化變得更加豐富、多元且充滿顛覆性。可以預(yù)見(jiàn)到的是，在不久的將來(lái)，作為連接人們生產(chǎn)生活的重要紐帶，我們對(duì)汽車的需求恐怕也不再只是對(duì)現(xiàn)有的汽車應(yīng)用能力這么簡(jiǎn)單，畢竟連當(dāng)下作為新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的特斯拉公司，對(duì)外都在宣稱自己只是一家科技公司，并不是什么車企。所以作為汽車行業(yè)內(nèi)人士，及時(shí)打破舊有觀念，認(rèn)清時(shí)代發(fā)展趨向，其意義也是不言自明的。