汽車制造以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密融合推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

汽車行業(yè)再次迎來革命，智能化、互聯(lián)網(wǎng)將改變未來汽車制造行業(yè)競爭格局。汽車行業(yè)已經(jīng)從機械1.0時代和電子2.0時代，步入智能3.0時代，在未來智能車載系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)必將引發(fā)一場革命，以汽車制造技術(shù)為代表的工業(yè)技術(shù)和以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的信息技術(shù)勢必將緊密融合，從而推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

目前，我國的新能源汽車在發(fā)展過程中出現(xiàn)了很多瓶頸，除了用戶的消費習(xí)慣、購置成本以及地方保護之外，電池的續(xù)航能力和充電樁的不足是制約新能源汽車發(fā)展的主要因素。由于新能源汽車的電池續(xù)航能力不足，因此，在使用過程中需要不斷地充電，而我國絕大多數(shù)城市的充電樁嚴重不足，直接影響了用戶的使用。在每個城市，充電樁都集中在城市的不同區(qū)域，這些不同區(qū)域的充電樁成為多個充電中心，即便政府加大政策支持力度，但由于充電樁的建設(shè)與城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)息息相關(guān)，不僅涉及到大規(guī)模的投資，還受制于土地、環(huán)境等因素的制約，因此，要實現(xiàn)充電樁的合理布局非常困難，并且集中的充電中心在充電高峰期會存在停車難的問題，還會引起周邊交通的堵塞。在這種情況下，如何在充電樁的管理中結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，勢在必行。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)布局智能車載系統(tǒng)市場。如今影音娛樂這樣的功能似乎已經(jīng)不足以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的用車需求，因此，沃爾沃SENSUS、寶馬互聯(lián)駕駛、別克安吉星、雪鐵龍Connect等智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)運而生。而在中國，目前至少有一汽、上汽、吉利、比亞迪、奇瑞、長安、華晨等七家自主品牌企業(yè)推出了自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和產(chǎn)品。

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用是一個系統(tǒng)的過程，需要科技公司和汽車制造商進行全方位的合作，未來車聯(lián)網(wǎng)也將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成部分，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展空間還是非常值得期待的。

車聯(lián)網(wǎng)帶來車內(nèi)功能的多樣化。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將為乘坐環(huán)境提供更加豐富的功能，車內(nèi)可以提供較為豐富的應(yīng)用場景，包括辦公、娛樂、學(xué)習(xí)等等。針對于用戶對于使用汽車過程中的問題也會給出相應(yīng)的解決方案，比如自動尋車、尋找停車位等等，這些功能都將是車聯(lián)網(wǎng)的常見功能。

自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，在20世紀已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，并于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。隨著沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、谷歌、百度等汽車廠商和科技公司對自動駕駛汽車的研發(fā)和推廣，自動駕駛汽車開始從構(gòu)想向現(xiàn)實邁進，進入2017年，自動駕駛已經(jīng)成為汽車界和科技界最熱的話題。

目前的自動駕駛技術(shù)主要依靠攝像頭、雷達、紅外線、激光和超聲波等多種傳感器，為車輛打造一套觸覺和視覺系統(tǒng)，觸覺系統(tǒng)用于感知車內(nèi)運行環(huán)境，視覺系統(tǒng)讓車輛具備對物體關(guān)鍵特征和輪廓的辨別能力，能對車輛前后左右四周的環(huán)境進行感知，辨別出周圍的人、道路、移動的交通工具、交通標(biāo)志以及障礙物。據(jù)密歇根大學(xué)的Mcity小鎮(zhèn)的測試發(fā)現(xiàn)，V2V(車與車之間的通信)使自動駕駛更安全。

車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)驅(qū)動智能汽車發(fā)展。所謂車聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)催生大數(shù)據(jù)汽車應(yīng)用，其中蘊含著的巨大商業(yè)價值和社會價值。汽車用戶的駕駛線路、駕駛行為以及出行習(xí)慣等具有海量信息，將這些海量數(shù)據(jù)匯總歸納，就形成了車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，基于車輛網(wǎng)大數(shù)據(jù)可為汽車用戶提供諸如智慧交通最優(yōu)路線規(guī)劃、基于位置服務(wù)(LBS)的即時信息(優(yōu)惠、團購)推送、智能家居遠程遙控、車輛遠程監(jiān)測遙控等服務(wù)。