車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由單車(chē)智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)、電子、計(jì)算機(jī)、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，自“十二五”以來(lái)蓬勃發(fā)展。展望未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由單車(chē)智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體大致有TSP、整車(chē)廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、硬件終端、平臺(tái)等各個(gè)參與主體，其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式均有不同。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是依托新一代信息通信手段實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)、車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)全方位網(wǎng)絡(luò)連接和信息交互的新技術(shù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)致力于提升汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平，構(gòu)建智能交通的服務(wù)新業(yè)態(tài)，提升交通整體通行效率，為用戶提供智能、安全、節(jié)能、高效、舒適的綜合駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正從以基礎(chǔ)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)為主要形態(tài)的第一階段，向以安全預(yù)警、高帶寬業(yè)務(wù)及部分自動(dòng)駕駛為目標(biāo)的第二階段演進(jìn)。未來(lái)的最終方向是完全自動(dòng)駕駛和全部聯(lián)網(wǎng)。

這個(gè)過(guò)程中，5G提供了超低時(shí)延、超高可靠、超大寬帶的無(wú)線通信保障，借助人、車(chē)、路、云的全方位連接和信息交互處理，可以提升車(chē)與車(chē)、車(chē)與環(huán)境之間的可靠溝通水平，更好地完成“單車(chē)智能”到“車(chē)-路-云協(xié)同”的轉(zhuǎn)變，并降低落地成本，加速自動(dòng)駕駛商用進(jìn)程。

對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，不僅可以方便的在出行過(guò)程中體驗(yàn)到娛樂(lè)導(dǎo)航、共享出行等個(gè)性服務(wù)，還有望在最短的時(shí)間內(nèi)，最低的成本享受到高效、高安全、高度自動(dòng)駕駛服務(wù)。

更重要的是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及汽車(chē)、電子、信息通信、交通運(yùn)輸和交通管理等多個(gè)行業(yè)，具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性。借助“人、車(chē)、路、網(wǎng)”交通參與要素之間的有效連接和信息交互，不僅可以促進(jìn)信息通信技術(shù)跨行業(yè)應(yīng)用，還有助于加強(qiáng)汽車(chē)、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，形成協(xié)同發(fā)展，并逐步培育新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)若僅依賴于單車(chē)智能，則必須進(jìn)行包括激光雷達(dá)、攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)等多傳感器感知信息的融合，并對(duì)決策控制算法精度提出了非常高的要求。其高昂的硬件和軟件成本將導(dǎo)致高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)難以大規(guī)模民用化，而采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則可有效降低激光雷達(dá)規(guī)格和高精度地圖采集成本等，大大緩解了車(chē)端的成本壓力。

汽車(chē)的本質(zhì)就是交通工具，讓出行更具有效率。因?yàn)槿祟?lèi)的各種需求，于是汽車(chē)具備了更多的功能與意義。汽車(chē)變得更加的高速、安全、舒適、美觀、易于駕駛，也成了一種身份的象征。除了交通工具之外，汽車(chē)還被用于運(yùn)輸、道路救援、工程施工、消防、環(huán)衛(wèi)清潔等等。

隨著智慧交通的普及，交通大數(shù)據(jù)讓出行更加的規(guī)范和效率。交通事故所引起的糾紛將減少，相比前些年，老司機(jī)們應(yīng)該發(fā)覺(jué)了理賠正變得更加的簡(jiǎn)單和快速。對(duì)于絕大部分小事故，其實(shí)是完全不需要理賠員就可以解決的。10年后，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)逐漸普及的時(shí)候，交通事故將變得罕見(jiàn)，即使出現(xiàn)，也不需要人工去處理了?？梢?jiàn)，理賠員的工作是會(huì)逐漸減少的。當(dāng)然，短期來(lái)看，隨著車(chē)輛的不斷增多，交通事故會(huì)更多，是不會(huì)受到太大的影響的。

隨著汽車(chē)愈加普及，人們每天花在出行的時(shí)間讓汽車(chē)成為了每個(gè)人生活的一部分，汽車(chē)已經(jīng)成為了除家里，上班，公共空間之外的第四空間。汽車(chē)讓人乘坐更加舒服就顯得非常必要了。電動(dòng)車(chē)讓汽車(chē)從機(jī)械驅(qū)動(dòng)進(jìn)一步向電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，汽車(chē)設(shè)計(jì)將會(huì)隨之進(jìn)行變革。汽車(chē)前身的發(fā)動(dòng)機(jī)艙消失，汽車(chē)的車(chē)體越來(lái)越集成化，數(shù)字化，汽車(chē)的零部件大為減少，以前是數(shù)萬(wàn)個(gè)，變成數(shù)千或數(shù)百個(gè)，于是汽車(chē)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部設(shè)施將改變。當(dāng)無(wú)人駕駛普及之后，人們乘坐汽車(chē)出行的過(guò)程中，將更多的進(jìn)行休閑娛樂(lè)，學(xué)習(xí)辦公。對(duì)于需要時(shí)常出差的人士來(lái)說(shuō)，汽車(chē)將會(huì)成為移動(dòng)辦公室，整個(gè)汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)將被設(shè)計(jì)成更適合辦公。