2021財年:博世集團銷售額實現(xiàn)超預期增長
● 博世集團2021年銷售額達788億歐元,超過疫情前水平,息稅前利潤增加至32億歐元。
● 博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士:“氣候行動正助力博世業(yè)務增長并處于優(yōu)勢地位?!?br> ● 博世集團首席財務官Markus Forschner博士:“博世積極投資布局極具潛力的新興領(lǐng)域,并獲益于廣泛多元的發(fā)展戰(zhàn)略?!?br> ● 博世集團首席人力資源官Filiz Albrecht:“公司轉(zhuǎn)型給博世提供契機重新審視就業(yè)形勢,并承擔起更多社會責任?!?br> ● 博世集團汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務板塊主席Markus Heyn博士:“博世在汽車軟件領(lǐng)域的市場地位不斷提升,目標雙位數(shù)業(yè)務增長?!?br> ● 博世在華業(yè)績創(chuàng)下歷史新高。
德國斯圖加特——2021年,博世集團的銷售額實現(xiàn)超預期增長。據(jù)財報初步數(shù)據(jù)顯示,博世集團的銷售額增長10%,達到788億歐元。在調(diào)整匯率影響后,技術(shù)和服務端的銷售額增長11%。集團息稅前利潤增長超過50%,達到32億歐元。息稅前利潤率約為4%,超過2020年的2.8%。
“博世集團在2021年的業(yè)績表現(xiàn)超出預期,”博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士表示。“盡管面臨諸多挑戰(zhàn),如供應瓶頸帶來的成本壓力、原材料的價格上漲,集團的業(yè)績表現(xiàn)仍優(yōu)于預期?!边@與疫情期間迸發(fā)的凝聚力息息相關(guān),如哈通博士所言:“我要感謝全體博世員工的辛勤付出,感謝博世的客戶、供應商和商業(yè)伙伴的信任?!?/span>
▲2021財年業(yè)務表現(xiàn)
他還補充道,希望與博世全球化的團隊一起,繼續(xù)深耕創(chuàng)新技術(shù),以“科技成就生活之美”應對當下的挑戰(zhàn)。“博世在諸多領(lǐng)域都是技術(shù)領(lǐng)導者,我們希望保持下去?!?/span>為此,博世持續(xù)大幅投資核心戰(zhàn)略領(lǐng)域,僅今年,博世就將在微電子和電動汽車領(lǐng)域投資約10億歐元。同時,博世也更重視合作,例如不久前博世宣布與大眾共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)。
▲“科技成就生活之美”:微電子和電動汽車領(lǐng)域
博世集團董事會主席預計,各國家在推動氣候中和經(jīng)濟發(fā)展過程中所付出的努力將大幅促進未來的業(yè)務增長。
“氣候行動持續(xù)助力博世的業(yè)務發(fā)展,包括出行解決方案、工業(yè)自動化、建筑技術(shù)和家用電器,”哈通博士稱?!暗靡嬗诨ヂ?lián)和人工智能,能源效率將進一步提高?!辫b于此,2021年博世智能互聯(lián)電動工具、家用電器,以及供暖系統(tǒng)的銷量提高了50%,從2020年的400萬臺上升至600多萬臺。
▲氣候行動助力博世業(yè)務增長
深化氣候行動——電氣化推動業(yè)務增長
博世集團致力于達成“歐洲綠色協(xié)議”目標。集團各業(yè)務板塊已經(jīng)實施了一系列措施以應對全球變暖:自2020年一季度起,博世已經(jīng)在全球400多個業(yè)務所在地實現(xiàn)了碳中和。從目前至2030年,博世計劃將供應鏈上的碳排放(從采購到產(chǎn)品使用)減少15%。
博世集團董事會主席表示,電氣化正為我們帶來越來越多的業(yè)務?!半妱映鲂袨椴┦绖?chuàng)造了數(shù)十億歐元的銷售額。博世家用熱泵實現(xiàn)了兩位數(shù)增長,電驅(qū)動在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域也得到了應用,”哈通博士說道。
他認為,公司由此處于優(yōu)勢地位:“博世正把氣候行動轉(zhuǎn)化成業(yè)務增長?!?/span>他同時表示,博世正以行動證明在向氣候中和轉(zhuǎn)型的過程中如何兼顧生態(tài)和經(jīng)濟利益。
▲電氣化推動博世業(yè)務增長
可持續(xù)出行——汽車與工業(yè)技術(shù)業(yè)務增長
博世也在進一步挖掘電動汽車領(lǐng)域的增長潛力。博世自2021年底起開始生產(chǎn)碳化硅(SiC)功率半導體,這種功率半導體能將電動汽車的續(xù)航能力提升6%。
根據(jù)市場調(diào)研咨詢公司Yole的預測,未來三年,碳化硅市場平均每年將增長30%,市場規(guī)模將超過25億美元。
▲博世開啟碳化硅芯片大規(guī)模量產(chǎn)計劃
德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候行動部長羅伯特·哈貝克博士(Robert Habeck)近期參觀了博世位于班貝克的生產(chǎn)基地,以了解固定式燃料電池(固體氧化物燃料電池,簡稱SOFC)的大規(guī)模量產(chǎn)規(guī)劃。憑借卓越的SOFC技術(shù),博世在向可再生能源轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮著重要作用,同時也開辟了全新的商業(yè)機遇。
到2024年,博世計劃在SOFC技術(shù)領(lǐng)域投資超過4億歐元,此外車用燃料電池技術(shù)研發(fā)方面將投入6億歐元。
▲燃料電池動力模塊
博世也布局了電池生產(chǎn)工廠設備業(yè)務。這項業(yè)務潛力巨大:博世認為全球電池市場年增長率高達25%。博世正與大眾集團開展合作研究,以期推動電池制造工藝達到大規(guī)模量產(chǎn)要求。
哈通博士表示:“讓歐洲供應商實現(xiàn)低成本電池技術(shù)大規(guī)模量產(chǎn)應用,并成為該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導者是博世與大眾的共同目標?!睂<覀儗⒉┦琅c大眾的合作看作實現(xiàn)氣候中和出行與可持續(xù)電池量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。
軟件定義出行——在巨大的市場空間中目標雙位數(shù)增長
博世計劃在汽車軟件開發(fā)領(lǐng)域進一步拓展業(yè)務及提升公司的市場地位。每年,博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務板塊為全球汽車裝備超過2億個博世自研軟件的控制單元。博世預計,到2030年汽車軟件市場的規(guī)模將達到約2000億歐元。
▲博世計劃在汽車軟件領(lǐng)域進一步拓展業(yè)務及提升市場地位
“博世在該市場目標雙位數(shù)業(yè)務增長,”博世集團汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務板塊新任主席及博世董事會成員Markus Heyn博士說道?!霸谶@一領(lǐng)域,汽車向網(wǎng)絡節(jié)點的演進會讓博世受益匪淺。”
▲博世以軟件定義汽車
據(jù)Heyn博士介紹,博世已為此制定了戰(zhàn)略方針。汽車獨立應用軟件業(yè)務將在2022年中整合到博世子公司易特馳(ETAS)旗下。ETAS將提供基礎(chǔ)汽車軟件、中間件、云服務以及通用研發(fā)工具。此外,新成立的博世智能駕駛與控制事業(yè)部將為駕駛輔助、自動駕駛等功能打造配備特殊硬件的汽車特定應用軟件。在這一領(lǐng)域,博世已于2022年1月底與大眾集團的軟件公司Cariad達成全面合作關(guān)系。
“合作將加速乘用車的部分和高度自動駕駛進程,”Heyn博士稱?!半p方希望為市場制定標準,讓汽車制造商們從中受益。”
▲自動駕駛:博世與Cariad達成全面合作關(guān)系
就業(yè)變革——投入10億歐元于員工培訓
作為雇主,博世也希望為氣候中和經(jīng)濟貢獻力量。“眾多行業(yè)的轉(zhuǎn)型讓博世獲得重新審視就業(yè)形勢的契機,”博世集團董事會成員和首席人力資源官Filiz Albrecht說道。為幫助人們轉(zhuǎn)型投入新工作,雇主提供“超出企業(yè)自身范疇的新的就業(yè)前景也顯得越來越重要?!币虼嗽诘聡┦罏椤癆llianz der Chancen”貢獻豐富的經(jīng)驗。
“Allianz der Chancen”是一項跨行業(yè)的就業(yè)轉(zhuǎn)型行動?!安┦老嘈殴居心芰σ员M可能為社會所接受的方式實現(xiàn)就業(yè)的轉(zhuǎn)型,”Albrecht表示。為此,博世也在尋求新的員工安置與資格認證方式。
此外,博世在持續(xù)投入幫助員工提升技能:在過去五年里,總投入超過10億歐元。
▲就業(yè)變革:博世在持續(xù)投入幫助員工提升技能
混合協(xié)作模式是博世推動就業(yè)變革的另一舉措。“通過‘靈活辦公’倡議,博世正在系統(tǒng)性地打造遠程辦公與在公司辦公的靈活結(jié)合。團隊可以與主管一起靈活安排他們的工作時間和地點,”Albrecht說道。能決定自身工作時間和地點對軟件開發(fā)人員而言尤為重要,而博世對此類專業(yè)人員的需求很大。
Albrecht補充道:“目前,僅位于德國的博世智能駕駛與控制事業(yè)部就需要招募1000多名軟件專家。”
2021年各業(yè)務板塊的銷售額均實現(xiàn)增長
博世集團的銷售額實現(xiàn)增長,且超過了疫情爆發(fā)前的2019年水平。“博世集團再次獲益于其在不同行業(yè)和地區(qū)的廣泛多元化發(fā)展,”博世集團董事會成員及首席財務官Markus Forschner博士表示?!氨M管受到全球供應瓶頸的影響,但博世所有業(yè)務板塊的銷售額都實現(xiàn)增長?!?/span>
▲2021年業(yè)務發(fā)展:各板塊銷售額實現(xiàn)增長
作為業(yè)務規(guī)模最大和銷售額最高的汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務,盡管在第四季度受到市場環(huán)境的影響,但仍實現(xiàn)了大幅增長。雖然芯片短缺對汽車行業(yè)造成的巨大影響,該業(yè)務板塊的銷售額仍增長了7.5%,達到454億歐元,在調(diào)整匯率影響后,增長率為7.9%。得益于機械工程市場的復蘇,工業(yè)技術(shù)業(yè)務銷售額達到61億歐元。名義增長率和調(diào)整匯率影響后的增長率均達到20%。
正如首席財務官所說,這意味著博世集團的銷售額已恢復至疫情前水平。消費品業(yè)務在家居和園藝產(chǎn)品巨大需求的推動下,銷售額達到210億歐元,遠高于上一年的水平,增長率達到13%,調(diào)整匯率影響后的增長率為15%。能源和建筑技術(shù)業(yè)務的銷售額增長了11%,達到59億歐元,調(diào)整匯率影響后增長了12%。
Forschner博士表示:“受益于氣候友好型供暖技術(shù)的強勁需求,該業(yè)績實際上已經(jīng)超過了疫情前的水平?!?/span>
2021年地區(qū)業(yè)務表現(xiàn)——銷售額全面提升
“從地區(qū)來看,博世集團的銷售額也實現(xiàn)了全面提升,”Forschner博士表示。歐洲市場的銷售額同比增長9.3%,達到415億歐元,在調(diào)整匯率影響后增長率為10%。北美市場的銷售額達到115億歐元,增長6.5%,調(diào)整匯率影響后的增幅為10%。博世在南美洲市場的銷售額攀升至14億歐元,增長32%,調(diào)整匯率影響后增長率達41%。
“這是一個重大的進步,尤其因為該地區(qū)去年遭遇了新冠疫情的帶來的巨大影響?!盕orschner博士解釋道。亞太市場的銷售額增長了12%,達244億歐元,調(diào)整匯率影響后增幅為11%。
▲2021年業(yè)務發(fā)展:各地區(qū)銷售額全面提升
2021年博世在華業(yè)績——創(chuàng)下歷史新高
盡管疫情和芯片供應短缺帶來諸多挑戰(zhàn),但得益于汽車、工業(yè)技術(shù)以及消費品領(lǐng)域的快速復蘇,博世在中國的銷售額創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示,2021年博世集團在華銷售額約為1280億元人民幣(約合167億歐元),較2020年增長9.1%。
展望未來,博世看好中國經(jīng)濟的長期穩(wěn)健發(fā)展,將持續(xù)深根本土并在關(guān)鍵戰(zhàn)略領(lǐng)域投資,與中國市場繼續(xù)共成長。尤其在新能源、智慧出行等領(lǐng)域,中國市場具有先發(fā)優(yōu)勢并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,博世將攜手合作伙伴開發(fā)創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品,滿足本土市場日益增長的需求。
2021年員工發(fā)展——全球員工人數(shù)略有增長
截至2021年12月31日,博世集團在全球范圍內(nèi)共有約401300名員工,增加的約6700名員工主要位于亞太和歐洲地區(qū);德國員工人數(shù)穩(wěn)定在131400名左右。研發(fā)領(lǐng)域員工人數(shù)增加了近4%,為76300名。全球軟件開發(fā)人員的數(shù)量超過了38000人,比上一年增加了約4000人。
▲2021財年員工發(fā)展
2022年的展望——全球經(jīng)濟仍存在不確定性
博世預計,2022年全球經(jīng)濟增長率將在4%至4.5%之間,而2021年的全球經(jīng)濟增速約為5.5%。盡管許多國家在疫苗接種方面取得了巨大進展,但博世預計2022年新冠疫情仍會給社會和經(jīng)濟帶來沉重負擔。
此外,供應瓶頸的持續(xù)以及原材料、中間產(chǎn)品和運輸價格的上漲也會對全球經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響,許多行業(yè)也將受到牽連,汽車行業(yè)尤甚。許多行業(yè)和地區(qū)的通貨膨脹顯著上升,也使得前景更為不明朗。在商業(yè)環(huán)境穩(wěn)定的前提下,博世集團預計2022年的銷售額仍會有所增長,息稅前利潤至少會與上一年持平。
盡管面臨著巨大挑戰(zhàn),F(xiàn)orschner博士仍然充滿信心:“博世集團的財務基礎(chǔ)良好,可投資重要的戰(zhàn)略領(lǐng)域,并維持目前的發(fā)展態(tài)勢?!辈┦兰瘓F的目標依然是在重要的業(yè)務領(lǐng)域和地區(qū)跑贏市場,實現(xiàn)有力增長。