未來有越來越多的城市將新能源汽車的普及當(dāng)做一項(xiàng)任務(wù)來完成

新年過后，新能源汽車高增長態(tài)勢延續(xù)，即使全球汽車面臨缺芯、原材料價(jià)格大幅上漲等嚴(yán)峻考驗(yàn)，依然無法阻擋新能源汽車銷量一路長虹。近日，國內(nèi)汽車龍頭企業(yè)上汽集團(tuán)發(fā)布了2月份產(chǎn)銷快報(bào)：當(dāng)月實(shí)現(xiàn)整車銷售32.2萬輛，同比增長30.6%。其中上汽新能源汽車銷量超過4.5萬輛，同比增長48.4%，繼續(xù)占據(jù)市場優(yōu)勢地位。種種跡象表明，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)為主逐漸轉(zhuǎn)變到市場驅(qū)動(dòng)為主的新階段，這是一個(gè)具有里程碑式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)折階段，上汽集團(tuán)繼續(xù)以優(yōu)秀的產(chǎn)品布局和出色的銷量表現(xiàn)，成為新能源市場領(lǐng)頭羊。

其實(shí)我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展很快，2016年全國新能源汽車銷量只有50萬輛，2020年突破130萬輛，2021年我國更是達(dá)到了350萬輛，并且是連續(xù)多年位居全球第一。新能源汽車的優(yōu)勢在于，能源消耗方面的成本很低，并且我國的電費(fèi)也非常穩(wěn)定，因?yàn)槭敲裆Y源，絕對不會(huì)有太大的浮動(dòng)。另外，新能源車要比燃油氣構(gòu)造簡單，所以在后期的保養(yǎng)成本非常非常低。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國新能源乘用車零售銷量達(dá)到34.7萬輛，同比增長132%。新能源車銷量在2022年實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。對于政府工作報(bào)告提及的“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)”，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，支持新能源汽車消費(fèi)，需要從多個(gè)層面來理解。他表示，一方面，我國新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好，隨著品牌向上的推進(jìn)，中高端新能源汽車產(chǎn)品也逐漸增多，整個(gè)新能源汽車行業(yè)對于我國GDP的拉動(dòng)作用較為明顯。另一方面，大力發(fā)展新能源汽車，有助于推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。目前中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場。如果說在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，我國因?yàn)槠鸩捷^晚，稍稍遜于老牌跨國車企，那么現(xiàn)在看來，不少車企在努力嘗試以新能源技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級、彎道超車。從成果來看，我國車企在新能源賽道上表現(xiàn)良好，技術(shù)水平直追跨國車企。

需要注意的是，2021年，在疫情持續(xù)反復(fù)與芯片短缺的雙重壓力下，我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，實(shí)現(xiàn)同比增長，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面，在一定程度上提振了行業(yè)信心。

未來一定會(huì)有越來越多的城市將新能源汽車的普及當(dāng)做一項(xiàng)任務(wù)來完成，這也意味著，跟新能源汽車有關(guān)的企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)持續(xù)迎來發(fā)展的機(jī)會(huì)，以我們中國的基建實(shí)力，相信用不了多久，就可以看到遍地都是電動(dòng)車和充電樁的場景。

實(shí)際上，政府工作報(bào)告也提及，要增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力，促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，加強(qiáng)原材料、關(guān)鍵零部件等供給保障，實(shí)施龍頭企業(yè)保鏈穩(wěn)鏈工程，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。對于汽車行業(yè)頗為關(guān)鍵的芯片短缺問題，陳虹向記者表示，他預(yù)計(jì)今年下半年芯片供應(yīng)將有效緩解，但仍難以完全恢復(fù)正常。他介紹稱，上汽集團(tuán)目前正在努力減少芯片緊缺的短期影響，包括協(xié)調(diào)合資外方資源“全球找貨”，與芯片企業(yè)“建立直聯(lián)”等措施。對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局，陳虹建議，要統(tǒng)籌國內(nèi)戰(zhàn)略資源的可持續(xù)開采利用;繼續(xù)深化用戶端的配套設(shè)施建設(shè);繼續(xù)推進(jìn)高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施。

新能源已成全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主流，在這條賽道上，以上汽為代表的中國車企通過前瞻性布局，已經(jīng)掌握主動(dòng)權(quán)，展現(xiàn)出領(lǐng)跑行業(yè)的姿態(tài)。不過，國際汽車巨頭也在紛紛加碼電動(dòng)領(lǐng)域，中國企業(yè)面臨的壓力并不小，期待它們能夠再接再厲，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展!2021年，我國新能源汽車已經(jīng)達(dá)到784萬輛，占我國汽車總量的2.6%，占全球新能源汽車的一半左右。所以，新能源汽車的時(shí)代，真的來了。