一直以來，智能設(shè)備都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)?a href="/tags/無人機" target="_blank">無人機的相關(guān)介紹，詳細內(nèi)容請看下文。
一、無人機
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。
與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的剛需;在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。
無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點。由于無人駕駛飛機對未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。2013年11月，中國民用航空局(CA)下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA協(xié)會負責民用無人機的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國內(nèi)地無人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會管理、或由操作手自行負責。
二、無人機反制
“無人機反制”一詞也相繼出現(xiàn)在很多新聞報道中，那“無人機反制”到底是什么，卻很少人能解釋清楚。隨著無人機發(fā)展到不可控的時候，出現(xiàn)了無人機反制系統(tǒng)進行管控，即反無人機系統(tǒng)，反無人機技術(shù)只指對無人機進行偵測、識別、干擾、誘騙、控制甚至摧毀的一種裝置。
無人機反制系統(tǒng)的主要構(gòu)成主要分為探測系統(tǒng)、跟蹤識別系統(tǒng)、反制系統(tǒng)、控制管理中心系統(tǒng)權(quán)。當然，細分的話無人機反制系統(tǒng)各個產(chǎn)品就有些許不同了，但無人機反制系統(tǒng)的原理大致都是相同的。各國反無人機技術(shù)(無人機反制系統(tǒng))主要分為三類。
1、干擾阻斷類，主要通過信號干擾、聲波干擾等技術(shù)來實現(xiàn);
2、直接摧毀類，包括使用激光武器、用無人機反制無人機等;
3、監(jiān)測控制類，主要通過劫持無線電控制等方式實現(xiàn)。
無人機反制系統(tǒng)通過雷達、無線電等方式自動檢測無人機方位，無人機反制系統(tǒng)跟蹤鎖定后干擾無人機的數(shù)據(jù)鏈路和定位系統(tǒng)，無人機反制系統(tǒng)切斷無人機與遙控器之間的通訊和導航，從而迫使無人機自動降落或?qū)⑵潋?qū)離，保障低空空域安全。
無人機反制主要有信號干擾、聲波干擾與電波干擾三類。無人機通常會搭載GPS定位系統(tǒng)，反無人機系統(tǒng)只要向無人機發(fā)布一定功率的定向射頻，讓無人機無法獲知精準坐標數(shù)據(jù)，無人機飛行作業(yè)就可能失敗。聲波干擾攻擊的是無人機搭載的陀螺儀——它負責保持無人機機身平衡。研究發(fā)現(xiàn)，當聲波頻率與無人機陀螺儀固有頻率保持一致時，就會發(fā)生共振，從而影響陀螺儀正常工作，導致無人機飛行紊亂。
無人機干擾器不會導致無人機墜毀。一旦激活干擾機，無人機將在現(xiàn)場安全著陸，或者將做出安全的“回家”(如果干擾機沒有配置為干擾無人機的GPS接收能力)。
最后，小編誠心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對小編來說都是莫大的鼓勵和鼓舞。最后的最后，祝大家有個精彩的一天。
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