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[導讀]隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級,以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。

隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級,以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。

智能汽車衍生出兩大主要技術應用方向,即自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地,進入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期,正在催生大量新技術、新產(chǎn)品、新服務。車聯(lián)網(wǎng)技術向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進,車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點。

車聯(lián)網(wǎng)作為新興的高新技術行業(yè),屬于技術密集型領域。技術升級和產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)成為企業(yè)初期布局中國車聯(lián)網(wǎng)領域的重要策略之一。因此,企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領域的專利申請,以及第三方機構評估的企業(yè)創(chuàng)新能力等因素可以從一定程度上反映企業(yè)布局車聯(lián)網(wǎng)的決心和核心競爭力高低。

面向“十四五”,車聯(lián)網(wǎng)將進入應用部署的新時期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應用部署模式向縱深發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。

由于目前,我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內競爭者較多,且行業(yè)還處于成長初期,現(xiàn)有企業(yè)間的競爭較為激烈;車聯(lián)網(wǎng)作為智慧交通、智能汽車等行業(yè)的核心驅動力,替代品威脅極小;車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的上游供應商可概括為“端”層面,包括整車制造、元器件等行業(yè),由于技術門檻較高,且國內廠商的技術水平還有待提升,上游的議價能力是較強的;應用市場主要是智慧交通和智慧城市等,由于車聯(lián)網(wǎng)與汽車、5G等融合協(xié)同發(fā)展已成為趨勢,因此下游的議價能力較弱;此外,由于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是技術密集型、資金密集型和高端人才密集型行業(yè),進入門檻較高,因此面臨的新進入者威脅較小。

從產(chǎn)業(yè)結構看,可提供諸如V2X碰撞預警、盲點監(jiān)測等功能的創(chuàng)新企業(yè)開始加入到汽車廠商的一級、次級供應商名單中,部分ICT企業(yè)開始在汽車產(chǎn)業(yè)布局。其次,在傳統(tǒng)汽車垂直產(chǎn)業(yè)體系中位居上游的芯片企業(yè)、車載顯示等關鍵零部件企業(yè)重要性日益顯著,并開始向汽車廠商的次級、一級供應商地位躍升。

從發(fā)展趨勢看,傳感器、集成電路、操作系統(tǒng)等廠商推動了汽車智能程度的提升,而網(wǎng)絡運營商、芯片與模組廠商、終端設備商等加速了汽車網(wǎng)聯(lián)化的進程。

從參與主體看,車聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響主要為參與主體數(shù)量增加和影響擴大,一方面是更多的消費類電子企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,汽車零部件和主機廠數(shù)量增多;另一方面是汽車電子和軟件在汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性增加,為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局帶來影響。

當前,車聯(lián)網(wǎng)的內涵不斷豐富,價值空間不斷拓展。車聯(lián)網(wǎng)應用服務體系日益豐富,與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網(wǎng)應用不僅服務于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用,還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應用創(chuàng)新活躍。信息服務類應用普及,且在網(wǎng)聯(lián)技術賦能下實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應用加速滲透,且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應用不斷深化,且逐步衍生出新型場景。

當前,車聯(lián)網(wǎng)的內涵不斷豐富,價值空間不斷拓展。車聯(lián)網(wǎng)應用服務體系日益豐富,與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網(wǎng)應用不僅服務于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用,還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應用創(chuàng)新活躍。信息服務類應用普及,且在網(wǎng)聯(lián)技術賦能下實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應用加速滲透,且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應用不斷深化,且逐步衍生出新型場景。

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