華為電池領域布局，再落一子!公開信息顯示，4月1日中科海鈉完成A+輪融資，投資方包括哈勃投資、海松資本、深圳聚合資本。其中，哈勃投資是華為旗下的投資公司。據媒體投資界報道，現(xiàn)中科海鈉估值已超50億元，和去年3月相比漲了800%不止。
中科海鈉成立于2017年2月，是一家專注于新一代儲能體系-鈉離子電池研發(fā)與生產的高新技術型企業(yè)。其創(chuàng)始人、董事長胡勇勝，另一個身份是中科院物理研究所研究員。中科院數(shù)十年的科研積淀，也是這家公司最為核心的競爭力來源——目前中科海鈉已經擁有20余項鈉離子電池核心發(fā)明專利，其中包括多項PCT國際專利。公司的鈉離子電池的能量密度已達到145 Wh/kg，是鉛酸電池的3倍左右。
連投兩家獨角獸，背后站著同一個人
——曾毓群導師
值得注意的是，這是華為哈勃兩周之內兩次出手了。就在前幾天，華為投了另一電池“獨角獸”——衛(wèi)藍新能源。據深圳一位PE投資人透露，衛(wèi)藍新能源估值已經有人開了150億元人民幣，暴漲驚人。中科海鈉和這家公司不僅同樣脫胎于中科院，而且背后都站著同一個人——被稱為“中國鋰電第一人”的陳立泉。這位82歲高齡的院士，也是寧德時代董事長曾毓群的導師。上世紀60年代便開始在中科院從事電池研究，成為國家863計劃二次鋰電池專題負責人。
2011年，出于對鈉離子電池的看好，和學生胡勇勝開始著手研發(fā)，于2017年創(chuàng)辦了中科海鈉。2016年時這位高技術人才又被中科院的同事們拉著一起創(chuàng)辦了衛(wèi)藍新能源，從事固態(tài)鋰電池的研發(fā)——畢竟對于這種高技術領域，人才就是第一生產力。一直高喊“不造車”的華為，卻接連在包括電池等在內的周邊領域頻頻出手，究竟意欲何為?這讓人想起了“賣鏟子的故事”——19世紀中葉，美國加利福尼亞興起了一波淘金熱，引得無數(shù)人趨之若鶩。不過，絕大部分淘金者最終一無所獲。而為這些淘金者提供各種生活、生產服務的人，比如賣食品和水的、提供住宿的、賣挖金礦的鏟子的，卻因為需求大增賺到了許多錢。
鈉離子電池與鋰離子電池的工作原理相似，主要通過鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出實現(xiàn)電荷轉移，但鈉離子的體積較大，所以對材料結構穩(wěn)定性和動力學性能方等方面的要求更高。
正因為這樣的原因，鈉離子電池才遲遲未能擺脫商用瓶頸，但相比鋰離子電池來說，鈉離子電池具有突出優(yōu)勢，而且價格也低得多，關鍵是不受稀有金屬的影響，所以各大電池企業(yè)都在進行相關研發(fā)。
而這次華為投資中科海鈉的消息公布后，外媒也高度點贊華為，對華為多領域布局的模式表示認可，并認為華為已經穩(wěn)了!
事實上，作為我國規(guī)模最大、學科最全、實力最強的自然科學與高技術綜合研究機構，中科院承擔了很多國家級科研任務，也積累了大量的科研成果和人才?！?
據中科院物理所官網數(shù)據顯示，物理所現(xiàn)有控股、參股公司12家，其中科技型企業(yè)共11家，投資企業(yè)資產總計143.87億元，營業(yè)收入總計66.77億元。僅2021年，中科院物理所下設企業(yè)吸引社會資本投資累計就達到18.7億元，在鋰電池、鈉電池、碳化硅、釹鐵硼等多個領域引導國內產業(yè)發(fā)展。
研究所作為技術支持方，獲得了社會機構的高度認可。除了衛(wèi)藍新能源和中科海鈉，中科院物理所支持的項目還包括天科合達、天目先導等。
據了解，已形成擁有自主知識產權并覆蓋碳化硅襯底全生產流程的六大核心技術體系的天科合達已完成融資約8億元，2021年營業(yè)收入3億元;天目先導營業(yè)收入3000萬元，2021年確定了溧陽基地建設，項目總投資20億，占地200畝，目前已經啟動100畝地建設。
眾所周知，2020年美方修改規(guī)則之后，華為在歐美的供應商都無法向其自由出貨，導致華為智能手機和運營商等業(yè)務均受到了嚴重影響。
近日華為發(fā)布的2021年報也反映出了問題的嚴重性，這年華為在全球的總營收已降至6368億元人民幣，相比上一年的營收少了超過2500億元。
對于現(xiàn)在的華為來說，多方面發(fā)展是非常重要的，所以才有成立哈勃投資涉及更多領域發(fā)展的一幕發(fā)生，而這次投資鈉離子電池公司，也被外媒視作華為在自主供應鏈道路上的又一重大布局。
目前行業(yè)主流的三元鋰、磷酸鐵鋰電池會用到鋰礦原材料，還有金屬鈷和金屬鎳等，而鋰礦資源在國內是比較稀缺的，且主要儲藏在鹽湖里，在提取和質量方面都有著各種難處。
進口鋰礦材料是目前國內獲取資源的主要途徑，有大約70%需要依賴進口，從澳洲進口的比例最高，再就是印尼、菲律賓、南美洲等地區(qū)，至于鈷國內是沒有的，鎳也非常少。
而從華為此前的遭遇來看，既然鋰礦材料關系著整個產業(yè)的未來發(fā)展，那么國外隨時有可能減少或斷供出口，到那時整個產業(yè)都會受到影響，為了避免卡脖子的事件再次發(fā)生，華為終于出手了。
華為投資鈉離子電池公司，就是為了保全產業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展，未來是新能源汽車的天下，華為也在該領域進行了相關布局，并推出了合作車型問界M5。
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