ETC的中文意思是電子不停車收費,主要用于高速公路或者橋梁上。就是在汽車上安裝電子標簽,當汽車經(jīng)過ETC收費站時會自動扣費。
不需要停車來繳費了。對于經(jīng)常走高速公路的人群來說是挺方便的。
大大減少了不必要的麻煩。
我國是在2010年開始實行ETC通道,剛開始的幾年效果一直不是很理想。直到2018年,很多省份的ETC使用率不到50%,有的還不到30%,國家也是注意到這個情況,一些專家也是給出了建議,要提高大家使用ETC的動力。
我國畢竟是一個人口大國,隨著大家收入的提高,擁有汽車的人群也是越來越多,我國的人工收費通道面臨很大的壓力。長期的堵車也容易產(chǎn)生事故,因此國家還是堅持大力推廣ETC的使用。根據(jù)大眾的要求做出調(diào)整,在2020年國家組織各地開展ETC“費顯”工程,大家可以在高速路口看到這次的使用費用。
有了國家的支持,ETC這兩年的發(fā)展速度加快。到2021年,我國ETC的使用率已經(jīng)達到66%,高速公路上的通行情況有了很大的改善。我國對辦理ETC的車主實行通行優(yōu)惠政策,這讓大家的積極性有了很大的提高。
為什么銀行愿意為車輛免費安裝ETC呢?有內(nèi)部人員做出解答。
銀行之所以免費做出這種舉動,一方面是為了提高高速公路的通行效率、提供更便捷的服務以及一定程度減輕車主的支出。另一方面是為銀行帶來一定的業(yè)務量和收益,為車主免費安裝ETC就可以讓車主辦理銀行卡,ETC需要綁定銀行卡才能使用。
因此這也是銀行的一種盈利性行為,為車主安裝免費的ETC設備同時為該行帶來更多的客戶。
現(xiàn)在很多銀行的工作人員都有自己的工作業(yè)務量,他們會利用這個機會推出優(yōu)惠和免費的安裝來吸引更多的客戶。
事實上推行ETC的使用并不是國家強制性要求的,但它作為一項智能系統(tǒng)是被國家所支持的。如今在這個網(wǎng)絡時代,高速公路收費也逐漸網(wǎng)絡化,是時代更迭中必然會進行的變革。
工作人員會提供非常多的辦理優(yōu)惠以此來提升客戶辦理信用卡的想法,通過這些捆綁銷售來實現(xiàn)信用卡辦理的成交量,很大程度上增加該行的利潤。
事實上,ETC免費安裝與銀行的其他業(yè)務都有著一定的聯(lián)系,國家層面也在努力促進ETC在全國的使用率。為此還給銀行提供了一些激勵性的獎金。
同時這就意味著各大銀行會有一定的業(yè)務完成量,也需要根據(jù)國家制定的相關(guān)標準——量化標準來推進這項工作的進度。
ETC設備對于大部分車主來講都是比較有用的,不但能夠?qū)崿F(xiàn)收費站的快捷支付,還能在優(yōu)惠的同時提升通行效率,一舉兩得。
銀行也會對安裝ETC設備進行一定的培訓,為了更好地為車主們安裝。車主們也應根據(jù)安裝好的相關(guān)規(guī)定來執(zhí)行,不要隨意翻動。
由于國家推出了相關(guān)的政策,鼓勵大家辦理ETC系統(tǒng),所以大家也從最開始的對ETC有偏見,變成了非常喜歡使用ETC。
實際上一開始,大家之所以會有偏見,還是由于這一新事物剛出現(xiàn)在人們的生活當中,而且還爆出過許多人的ETC被盜刷的新聞,因此,在談到錢這方面的事情時,很多人都是非常謹慎的。
如今,我國這方面系統(tǒng)提升得越來越高,安全系數(shù)也越來越強,人們也非常信賴ETC。大家在安裝了這項系統(tǒng)之后,就不要隨意亂動了,如果導致在上下高速時無法扣款,那就比較麻煩了。
總的說來,銀行為大家辦理這項系統(tǒng),雖然看起來是帶給車主朋友們福利,但實際上,銀行能夠從中獲得更多的利潤。
不過現(xiàn)在有一些人并不喜歡走ETC通道,最主要是走人工通道,人們的扣款最多只能夠精確到幾毛,而系統(tǒng)扣款,就會精確到幾分,一些為了省錢的車主,就更愿意走人工通道了。