煤礦用帶式輸送機(jī)的改進(jìn)優(yōu)化建議

引言

煤炭行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。煤礦用帶式輸送機(jī)作為煤礦生產(chǎn)的主要機(jī)械設(shè)備之一,其性能好壞對煤礦產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)有直接影響。然而我國帶式輸送機(jī)在設(shè)備精度、性能以及智能化程度上還存在很多不足之處,必須加大對設(shè)備的研發(fā)力度,進(jìn)一步加強(qiáng)輸送設(shè)備與智能信息技術(shù)的有機(jī)融合。

1現(xiàn)階段帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢

帶式輸送機(jī)具備運(yùn)輸線長、量大、簡易可靠的特點(diǎn),使其成為煤礦產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)中不可或缺的設(shè)備之一?，F(xiàn)階段帶式輸送機(jī)主要分為固定帶式、可伸縮帶式、大傾角下運(yùn)帶式、水平拐彎帶式、垂直提升帶式幾種。這些帶式輸送機(jī)集成了多元化功能,能滿足復(fù)雜多變的煤礦運(yùn)輸條件。隨著我國近年來對煤礦需求的不斷增加,從客觀上促進(jìn)了國產(chǎn)煤礦帶式輸送設(shè)備的發(fā)展,不斷加大技術(shù)研發(fā)力度,顯著提高了國產(chǎn)帶式輸送設(shè)備的輸送功率以及運(yùn)輸距離。然而與國際先進(jìn)水平相比,國產(chǎn)煤礦帶式輸送設(shè)備在設(shè)計(jì)水平和生產(chǎn)工藝上仍相對落后,發(fā)展空間巨大。

國產(chǎn)帶式輸送機(jī)的張緊裝置以及儲帶仍相對落后,目前使用比較廣泛的是絞車張緊裝置以及封閉式儲帶。在運(yùn)行過程中,張緊小車經(jīng)常發(fā)生脫軌現(xiàn)象,同時(shí)托銀小車無法在輸送帶上伸縮式自行移動,仍需要依賴人工操作。而國外設(shè)備使用的張緊裝置具有精度高、行程大、扭矩大以及使用開放式儲帶等特點(diǎn),同時(shí)托銀小車可以自行移動,有效地避免了輸送帶的跑偏問題。另外我國目前尚不具備生產(chǎn)自移機(jī)尾裝置的能力,在輸送功率方面的差距也較為明顯。

國產(chǎn)煤礦帶式輸送機(jī)的使用壽命以及可靠性方面仍顯不足。國產(chǎn)設(shè)備的托銀阻力比較大,而且輸送帶所使用的接頭強(qiáng)度比較差,影響了其使用壽命。國際先進(jìn)的帶式輸送設(shè)備使用了注油托銀這種新型部件,其運(yùn)行過程中通過稀釋油來提高潤滑效果,減小了阻力,使用壽命得到了有效延長。此外,國產(chǎn)設(shè)備的膠帶在抗拉強(qiáng)度上相對較差,目前我國只能生產(chǎn)出4500～6000N/mm抗拉強(qiáng)度的輸送帶,而國外膠帶的抗拉強(qiáng)度可達(dá)到8000N/mm。

2煤礦用帶式輸送機(jī)使用過程中存在的問題

帶式輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送帶、托銀、滾筒、張緊裝置等組成,結(jié)構(gòu)簡單,易拆卸,但在使用過程中容易出現(xiàn)多種問題,常見問題主要有以下幾種:

2.1滾筒損壞

煤礦帶式輸送機(jī)在運(yùn)送煤炭物料時(shí),滾筒是支撐輸送帶連續(xù)運(yùn)動傳遞的主要部件,由輸送帶與托銀之間滾動摩擦驅(qū)動,滾筒配合傳動減少運(yùn)行阻力和功率消耗,增加運(yùn)輸距離。帶式輸送機(jī)主要靠滾筒的傳動維持正常運(yùn)行,因此若滾筒損壞會直接造成輸送機(jī)停運(yùn)。其中,焊接口開裂、兩側(cè)開裂、表面的硫化包膠失效脫落是滾筒最為常見的故障。

2.2托銀損壞

托銀是用于支撐輸送帶傳送煤炭的重要部件,保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行,一旦托銀出現(xiàn)問題就會造成皮帶撕裂或者斷裂。而造成托銀損壞的原因比較簡單,大多是因?yàn)橥秀y選型不合理,致使軸承壽命到期而損壞。

2.3皮帶跑偏

皮帶跑偏在生產(chǎn)過程中十分常見,比如在安裝皮帶時(shí),皮帶安裝的位置不夠準(zhǔn)確:因皮帶制作質(zhì)量不達(dá)標(biāo),使安裝接口出現(xiàn)變形:運(yùn)輸線距離過長,安裝巷道凹凸不平,清潔裝置失效或長時(shí)間工作負(fù)荷量過大,都是造成運(yùn)輸帶跑偏的常見原因。此外,現(xiàn)代化帶式輸送機(jī)在故障監(jiān)測方面也存在不足,信號檢測和測量裝置是重要的監(jiān)測對象,但是目前大多數(shù)工作人員不重視這方面的監(jiān)測,導(dǎo)致信號處理和控制單元以及執(zhí)行裝置出現(xiàn)問題,發(fā)生誤判、漏判現(xiàn)象。建議在今后的工作中,工作人員要有效地監(jiān)測系統(tǒng),起到及早預(yù)報(bào)和處理的目的。

3煤礦用帶式輸送機(jī)的改進(jìn)

當(dāng)前我國煤礦運(yùn)輸設(shè)備和發(fā)達(dá)國家相比還存在很大的差距,結(jié)合我國當(dāng)前煤礦生產(chǎn)現(xiàn)狀,有必要對帶式輸送機(jī)進(jìn)行優(yōu)化及改進(jìn),以減少帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生故障的概率。目前主要集中改進(jìn)以下幾個(gè)方面:

3.1啟動控制裝置的改造

目前市場對煤礦資源的需求劇增,使得煤礦生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,這也意味著增加了帶式輸送機(jī)的承重能力。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)在啟動時(shí)對皮帶與滾筒的沖擊力大,極易發(fā)生故障,這就要求在對控制裝置進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)時(shí)往簡單、智能、易維護(hù)方向發(fā)展。在原有的啟動控制系統(tǒng)中增加PLC程序控制器,可以滿足不同工況下的工作要求,預(yù)防滾筒及輸送帶發(fā)生故障。

3.2托銀的技術(shù)改進(jìn)

托銀在運(yùn)輸過程中起支撐、輸送皮帶連續(xù)滾動的作用,皮帶長時(shí)間與托銀摩擦易發(fā)生火災(zāi)或跑偏斷帶故障,因而改進(jìn)托銀能延長帶式輸送機(jī)的使用壽命,使其更加安全、平穩(wěn)地運(yùn)行。帶立銀式自動調(diào)心托銀。此類托銀結(jié)構(gòu)主要包括立銀、槽型托銀及旋轉(zhuǎn)支架等,當(dāng)跑偏的輸送帶經(jīng)過該托銀時(shí),可以通過立銀與輸送帶直接的摩擦力將跑偏的輸送帶糾正回支架中心,從而達(dá)到自動調(diào)心的效果。帶螺旋溝槽自動調(diào)心托銀。該類托銀的特點(diǎn)是銀皮上帶有螺旋溝槽,其工作原理是:輸送帶經(jīng)過螺旋溝槽時(shí),會產(chǎn)生垂直于輸送帶運(yùn)行方向的推力,在該推力作用下跑偏的輸送帶會被糾正。防跑偏螺旋托銀。該類托銀的主體結(jié)構(gòu)主要包括槽型托銀組和支架等。槽型托銀組由兩個(gè)左右旋的螺旋托銀及一個(gè)圓柱托銀構(gòu)成,而螺旋托銀是通過在銀皮上裝配螺旋制造而成。該托銀在正常運(yùn)行時(shí),輸送帶會自動保持在支架中部,達(dá)到自動調(diào)心的效果。

3.3應(yīng)用新型電控設(shè)備

在目前我國新型帶式輸送機(jī)的應(yīng)用中,電控設(shè)備是重要的組成部分之一,其中表現(xiàn)較為突出的有速度傳感器以及溫度傳感器等,運(yùn)用傳感器可以有效防止因溫度和速度過高而引發(fā)的故障。在電控方面,變頻器系統(tǒng)是電控裝置的核心,通常在機(jī)頭和機(jī)尾各放置3臺變頻器,這樣可以對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)速度、平衡功率以及選擇狀態(tài)切換等操作。

3.4煤礦帶式輸送機(jī)的智能化自動監(jiān)測

當(dāng)遇到膠帶跑偏問題時(shí),可以針對輸送機(jī)容易跑偏的部位安裝相關(guān)防跑偏設(shè)備,其開關(guān)可以自動發(fā)送跑偏信號,從而及時(shí)準(zhǔn)確地對其進(jìn)行控制。在帶式輸送機(jī)工作過程中難免會出現(xiàn)膠帶損傷現(xiàn)象,且膠帶損傷對設(shè)備正常生產(chǎn)造成的影響最大,通常在判斷膠帶是否損傷時(shí)采用光學(xué)傳感器信號進(jìn)行監(jiān)測。傳感器監(jiān)測也可應(yīng)用在對膠帶打滑的檢測和防治。

4結(jié)語

隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用,國產(chǎn)煤礦帶式輸送設(shè)備將向智能化、大型化方向發(fā)展,同時(shí)鑒于煤礦生產(chǎn)企業(yè)對綜采設(shè)備及配套的需求,帶式輸送機(jī)的功能將更加多元化。我國的煤礦機(jī)械生產(chǎn)要積極借鑒國際先進(jìn)技術(shù),不斷提高國產(chǎn)帶式輸送設(shè)備的性能和效率,以促進(jìn)我國煤礦生產(chǎn)現(xiàn)代化水平的提高。