建設(shè)智慧城市，讓我們的城市變得更加聰明

2016年，國家提出新型智慧城市建設(shè)要求以來，智慧城市建設(shè)價值導(dǎo)向逐漸回歸“本質(zhì)”，即服務(wù)于人民，注重體驗。這要求城市智慧建設(shè)在以數(shù)據(jù)驅(qū)動，服務(wù)城市管理決策的基礎(chǔ)上，打造智慧化服務(wù)。將市民需求作為第一出發(fā)點，形成共建、共治、共享的城市新發(fā)展模式，讓智慧城市擁有進化生命力。

這也是華為提出“城市智能體”的關(guān)鍵原因所在，即站在城市全局維度上，建設(shè)“眼腦手脈”齊備的智能協(xié)同系統(tǒng)，優(yōu)化城市服務(wù)體驗，讓智慧城市建設(shè)實現(xiàn)以人為本、以服務(wù)人民為中心。

“基于城市是生命體、有機體的共識，華為提出的‘城市智能體’理念，突破了智慧大腦的建設(shè)邊界，成為城市大腦建設(shè)的下一跳。”在華為伙伴暨開發(fā)者大會2022——城市智能體論壇上，華為政務(wù)一網(wǎng)通軍團全球合作伙伴發(fā)展與銷售總裁楊堅做出了上述表述。

不難理解，城市大腦是以數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市智能中樞系統(tǒng)。城市智能體則強調(diào)以人為本、服務(wù)人民，其構(gòu)建的是城市級一體化智能協(xié)同體系，不僅擁有智能中樞“大腦”，還具備“眼睛、經(jīng)脈、手腳”的有機結(jié)構(gòu)。眼實現(xiàn)全面感知物聯(lián)，手是城市中豐富的應(yīng)用，經(jīng)脈則是以云和網(wǎng)形成支撐城市智慧應(yīng)用不斷發(fā)展迭代的神經(jīng)系統(tǒng)。

“眼腦手脈”映射了城市智能體中的智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應(yīng)用四層架構(gòu)，從全面感知城市中的人、物、空間和過程，到數(shù)據(jù)進行高速匯聚，到組建智能中樞和決策系統(tǒng)，再到通過應(yīng)用和服務(wù)重構(gòu)體驗、優(yōu)化流程，讓城市實現(xiàn)善感知、會思考、可進化、有溫度。

從城市大腦到城市智能體，代表了智慧城市的架構(gòu)演進，是智慧城市建設(shè)的全新階段，預(yù)示著城市治理從管理型政府向服務(wù)型政府的轉(zhuǎn)變，最終回到以人為本的出發(fā)點，提升體驗。

數(shù)字孿生城市

數(shù)據(jù)孿生城市是目前物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、時空信息、人工智能等新興技術(shù)與智慧城市相互融合創(chuàng)新的熱點領(lǐng)域，是基于全時空數(shù)據(jù)要素和虛實交互，提供城市管理、決策與服務(wù)的重要數(shù)字化協(xié)同手段。

根據(jù)《IDC FutureScape: 全球智慧城市2022年預(yù)測——中國啟示》，IDC預(yù)測，到2024年，中國將有70%的城市采用數(shù)字孿生技術(shù)，以實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，提高城市運行效率，改善城市環(huán)境質(zhì)量，達到碳排放目標。城市平均創(chuàng)造了一個國家70%的國內(nèi)生產(chǎn)總值 (GDP)，消耗了超過70%的國家能源消耗，排放了全球50%的溫室氣體。數(shù)字孿生技術(shù)能夠整合多源異構(gòu)的數(shù)據(jù)并實現(xiàn)可視化展示，以便管理者對城市內(nèi)的設(shè)施與事件進行全域掌握與管理，是實現(xiàn)城市綠色發(fā)展的重要工具。IDC《數(shù)字孿生城市市場分析，2021》即將發(fā)布。

智慧應(yīng)急

在十四五期間，我國將實施智慧應(yīng)急大數(shù)據(jù)工程、升級應(yīng)急管理云計算平臺、建立應(yīng)急數(shù)據(jù)治理體系、強化應(yīng)急管理應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)和智能化改造等，構(gòu)筑“智慧應(yīng)急大腦”。IDC預(yù)測，到2025年，全球智慧城市建設(shè)在智慧應(yīng)急管理領(lǐng)域的投入將達2,222.1億美元，復(fù)合增長率為17.84%，保持較高的投入水平。目前，IDC《中國智慧應(yīng)急平臺解決方案市場份額》研究已正式啟動。

目前，福特新一代蒙迪歐、全新一代福特F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、銳界PLUS以及全新探險者等六款量產(chǎn)車型全系標配。車路協(xié)同技術(shù)也是為高級輔助駕駛功能和L4無人駕駛打好基礎(chǔ)，其他車企，如通用、上汽、吉利等都是采用基于短距離直連通信模式(簡稱“直連”)車路協(xié)同功能也將陸續(xù)問世。除西安之外，江蘇無錫核心城區(qū)約240個路口、湖南長沙119個路口、廣州黃埔區(qū)100個路口、西安城區(qū)近100個路口已經(jīng)開放，已經(jīng)累計2500名車主已經(jīng)體驗該功能，車路協(xié)同信息推送月服務(wù)次數(shù)超過12.7萬。

我們一直在思考，未來的交通會是什么樣子?智能駕駛會進化成什么樣?智慧城市是什么概念?5G將如何應(yīng)用等等問題，都隨著車路協(xié)同技術(shù)落地而越來越清晰。未來，真的離我們越來越近。