到2035年，我國交通基礎設施的數(shù)字化率要達到90%，基本完成泛在先進的交通信息基礎設施，實現(xiàn)北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋。
此外，今年以來，各省市陸續(xù)發(fā)布十四五交通運輸、公路、運輸信息化等相關規(guī)劃，提出了未來五年數(shù)字交通發(fā)展的重點和方向。
自十三五期間提出我國要從交通大國轉(zhuǎn)向交通強國，我國交通運輸事業(yè)發(fā)展的重點，將從建設為主轉(zhuǎn)向建設、存量優(yōu)化并重的階段，而智慧交通的建設重點也就將從安全、執(zhí)法進階到安全、執(zhí)法與效率、質(zhì)量并重的階段。
在新的階段，ITS企業(yè)如何理解“交通基礎設施數(shù)字化率90%”這一指標?智慧交通的需求會有哪些變化?對企業(yè)提出了哪些新的要求?又會產(chǎn)生了哪些新的市場機會?整個交通智能化市場的格局是否會發(fā)生變化?
本期專題我們邀請到了在數(shù)字交通這片廣袤土地上已經(jīng)有所收獲的優(yōu)勢企業(yè)——浩鯨科技，其交通及應急事業(yè)群市場總經(jīng)理楊常燁將為我們解答如上部分問題，與您一同學習。
如何理解數(shù)字交通?
楊常燁認為，數(shù)字交通是以數(shù)據(jù)為鏈條，以數(shù)字化交通體系構建和模式創(chuàng)新為抓手，從而驅(qū)動生產(chǎn)效率、服務質(zhì)量、政府治理能力的全面提升，數(shù)字交通的建設成果(如基礎設施數(shù)字化、交通感知網(wǎng)絡、運載工具智能化)可以為智慧交通的發(fā)展提供重要支撐。
相較于智慧交通，《綱要》對數(shù)字交通賦予的內(nèi)涵更為豐富，除了涵蓋了設備設施數(shù)字化、傳輸體系網(wǎng)絡化、應用體系智能化之外，還承擔了產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、標準制定、模式創(chuàng)新、國家名片等重大使命。
開啟“百姓交通”新未來
隨著交通運輸體系的不斷完善，服務質(zhì)量的持續(xù)提高，輝煌成就之下，一套真正服務于民、深受人民群眾歡迎的“百姓交通”體系逐漸建立起來，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實支撐。
堅持科技賦能，提升綜合效率，驅(qū)動交通運輸行業(yè)快速轉(zhuǎn)變的“金鑰匙”，正是數(shù)字化。如今，不論是高速公路還是城市道路，其出行強度、場景復雜度對交通安全暢通保障能力提出了新要求。在全社會加速數(shù)字化、智能化發(fā)展的大背景下，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的興起，有力推動了自動駕駛、智慧公路等智能交通應用落地。從高速到城市，智能交通給普通百姓出行帶來的變化正在全國生根落地。
在我國，上千萬貨車司機，織起了龐大的物流運輸網(wǎng)絡。安全準時送達貨物，成為貨車司機最大的期盼。然而，高速公路全天候通行是世界級難題。有媒體報道，每年因惡劣天氣造成的交通阻斷占各類阻斷的25%，造成巨大的經(jīng)濟損失。
大霧等極端天氣導致高速公路封路往往會延誤交貨時間，潛藏的安全問題也為貨車司機人身安全帶來較大威脅。因此，智慧高速公路建設尤為重要。
公交優(yōu)先廊道的投用，只是哈市為破解公共交通發(fā)展“瓶頸”，推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化的一個縮影。為了打造真正的城市“智慧交通運輸大腦”，哈市交通運輸局依托數(shù)據(jù)中心建設，深度融合大數(shù)據(jù)技術、數(shù)據(jù)挖掘技術，整合各類基礎資源搭建數(shù)據(jù)集成與可視化平臺，全面支撐公交、出租、網(wǎng)約等150余類行業(yè)數(shù)據(jù)的集中處理與分析。
記者在哈爾濱智能交通數(shù)據(jù)中心看到，巨型屏幕上實時顯示著哈市公交出行數(shù)據(jù)分析?！澳壳埃撈脚_入網(wǎng)了哈市所有運輸車輛的運營管理信息，將運行狀況進行實時監(jiān)測和專題分析，有效解決了客流數(shù)據(jù)采集樣本過低的傳統(tǒng)性難題。”現(xiàn)場工作人員告訴記者。
數(shù)據(jù)集成與可視化平臺是整個智慧交通建設的成果展示平臺之一，現(xiàn)場記者注意到，通過指揮中心顯示屏，全市公交車分布位置一目了然，工作人員輕輕點擊某一輛車，該車的線路、詳細位置、行駛速度都呈現(xiàn)出來，甚至還能遠程看到車廂內(nèi)司機開車是否接電話、車廂內(nèi)是否擁擠等實時情況。
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