讓我們看看電動汽車無線充電技術(shù)的挑戰(zhàn)和前景

鑒于節(jié)能和綠色能源問題的發(fā)展趨勢，電動汽車無線充電解決方案有望在未來幾年以可觀的速度增長。

然而，與許多其他逐漸進入主流市場的新興技術(shù)一樣，車載無線充電現(xiàn)在面臨著許多需要成熟和克服的技術(shù)問題。此外，該技術(shù)的市場定位雖然可以準(zhǔn)確分析，但必將有助于評估相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。

作為在無線電力傳輸技術(shù)領(lǐng)域擁有超過 13 年經(jīng)驗的資深解決方案開發(fā)人員。FDT的觀點將不僅是客觀的參考信息，而且充滿了穩(wěn)定的實踐經(jīng)驗，以更好地了解這個新興行業(yè)的前景和挑戰(zhàn)。

問：請描述電動汽車無線充電技術(shù)的市場前景。

A：手機和電動車的共同點是都需要充電，所以電動車的充電方案完全可以參考手機充電的發(fā)展模式。

比較一下有線充電和無線充電在手機充電市場的不同定位：

(1)有線充電更適合長時間不使用設(shè)備，或者需要大功率快充的情況。

(2)只能在中性或公共場所充電，因為需要輕松進入充電狀態(tài)和釋放充電狀態(tài)的時間延長了。在這種情況下，無線充電將帶來極大的便利。

總體而言，無線充電的定位并不是要完全取代有線充電，而是要提供便捷的體驗。如果電動汽車可以在公共場所或戶外情況下使用無線充電模式，停車后無需接線即可直接充電，開走時無需拔掉充電線;并且在戶外使用時，也可以暴露在環(huán)境中的雪和水中。, 粉塵污染下充電安全。

即使有線充電的高效率、大功率無法完全替代，但在以便捷為主要訴求的情況下，無線充電方案帶來的體驗也遠(yuǎn)勝于有線充電方案。以手機市場為例，無線充電器的銷量大約是有線充電器的一半，但即使是一半的數(shù)量，仍然會有巨大的商機。

Q：您認(rèn)為這項技術(shù)還面臨哪些困難或挑戰(zhàn)?

A：從電動汽車無線充電的技術(shù)角度來看，最大的研發(fā)挑戰(zhàn)是安全和量產(chǎn)。

無線充電就是無線傳輸電能。手機上的小功率5W無線充電面臨著很多安全問題，包括電磁干擾、發(fā)熱、金屬異物等。最大的安全威脅是金屬異物。如果中間有金屬異物，它會吸收電磁能量并劇烈升溫，這會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。

電動汽車的充電功率超過手機一千倍，金屬異物的威脅會更加嚴(yán)重。在系統(tǒng)設(shè)計中，需要監(jiān)測兩端之間是否有威脅性的金屬異物。如果有，則不會啟動電力傳輸并發(fā)出警報。在實踐中，準(zhǔn)確識別金屬異物的存在是一項非常困難的技術(shù)。不可能誤判金屬異物的存在導(dǎo)致系統(tǒng)無法工作，也不會錯過可能的威脅而導(dǎo)致災(zāi)難。

量產(chǎn)問題包括驗證、可靠性和成本。量產(chǎn)商業(yè)化遇到的第一個問題是相關(guān)的監(jiān)管認(rèn)證。無線充電產(chǎn)品本身就是強大的電磁能量發(fā)射器，很難通過相關(guān)的電磁干擾法規(guī);系統(tǒng)中的線圈是一個非常不穩(wěn)定的元件，它的特性會因為生產(chǎn)偏差和溫度等各種因素的干擾而發(fā)生變化。系統(tǒng)需要通過調(diào)節(jié)機制來克服線圈因素以維持其功能運行。量產(chǎn)最大的問題是成本。目前，電動汽車的無線充電系統(tǒng)成本極高。

在某些解決方案中，無線充電模塊的成本接近電動汽車價格的 1/4。在市場上，消費者不會愿意付出如此高昂的成本來獲得無線充電的功能。

Q：站在EV動力系統(tǒng)開發(fā)者的立場上，如何選擇合適的大功率無線方案

A：如上一段所述，電動汽車的有線充電和無線充電解決方案可以應(yīng)用于不同的場景：

有線充電方案的主軸是超大功率快充，而無線充電的主軸重在便捷，不追求快充。

從目前無線充電所使用的電子元器件的性能和成本來看，單模塊最大功率為10KW時可以達到更好的性價比。在一個理想的電動汽車無線充電方案中，整體工作功率范圍應(yīng)該在3KW到10KW之間，這樣才能兼顧更低的模組生產(chǎn)成本和完善的安全機制。至于超過10KW的充電需求，還是推薦使用有線充電方案。

目前電動汽車無線充電方案的主流做法是在車輛底部安裝一個接收模塊，接收來自地面發(fā)射器的電能，電能轉(zhuǎn)換后給車上的電池充電。在接收模塊的設(shè)計中，重量是一個重要的考慮因素，因為加大的充電線圈和磁性材料都有相當(dāng)大的重量，額外的重量會直接影響整車的性能。由于設(shè)計的發(fā)射功率越大，相應(yīng)的線圈就需要越大，這意味著增加的重量會更多。事實上，無線充電模塊的最大功率是有一定發(fā)展限制的。此外，還需要在成本和性能之間取得平衡。重要的。

Q：FDT解決方案如何解決電動汽車無線充電的關(guān)鍵技術(shù)問題，目前取得的里程碑如何?

A： FDT(富達通科技)在磁感應(yīng)無線電力傳輸技術(shù)方面擁有超過14年的研發(fā)經(jīng)驗。與磁共振方案相比，磁感應(yīng)技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高等優(yōu)點。FDT 銷售的 300W 無線電源參考設(shè)計具有極高的發(fā)射功率。采用這種設(shè)計，一個1KW的充電模塊可以通過堆疊輕松完成。只要擴展這個架構(gòu)，就有機會滿足電動汽車的3KW無線充電。需要。

Q：請簡單介紹一下FDT的發(fā)展背景。

A： FDT(富大通科技)于2007年在臺灣新北市成立，是一家在無線電力傳輸技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域非常有經(jīng)驗的公司。在無線電力傳輸相關(guān)技術(shù)方面共獲得44項美國專利。FDT專注于無線電力傳輸關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)。目前掌握的技術(shù)類型包括帶內(nèi)通信、功率傳輸控制和異物檢測。

憑借雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，F(xiàn)DT計劃在臺灣設(shè)立電動車無線充電研發(fā)中心，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)充電系統(tǒng)實驗室，引進相關(guān)設(shè)備儀器，并招募優(yōu)秀工程師團隊，為電動車無線充電量產(chǎn)商業(yè)化是發(fā)展目標(biāo)。整體來看，電動汽車無線充電具有巨大的盈利潛力。FDT也歡迎有興趣的創(chuàng)投基金等相關(guān)企業(yè)前來洽談合作事宜。