加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)工作深入開展測(cè)試示范應(yīng)用

加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)工作，深入開展測(cè)試示范應(yīng)用，積極配合公安部等相關(guān)部門推動(dòng)修訂《道路交通安全法》，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和法律保障。加快推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，繼續(xù)部署車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，組織好智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，加大智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造，營(yíng)造車路協(xié)同良好應(yīng)用環(huán)境。

當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)處于初期，由于系統(tǒng)的不完善，產(chǎn)生了一些意想不到的事故和故障。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起形態(tài)相似，涉及輔助駕駛的惡性交通事故，這背后原因包括廠家夸大宣傳，把輔助駕駛說(shuō)成了自動(dòng)駕駛，誤導(dǎo)車主。自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展存在一定挑戰(zhàn)，當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試多處于低水平重復(fù)，缺乏多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。測(cè)試道路的選擇缺乏多樣化和針對(duì)性，許多地方的測(cè)試道路動(dòng)輒幾百公里或者上千公里，但道路類型、結(jié)構(gòu)設(shè)施、交通流特征高度相似。

在全球汽車電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。過(guò)去十年是中國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展的十年，中國(guó)深入實(shí)施新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈條迸發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)撃懿?shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一輪科技革命重要載體，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、交通出行模式和社會(huì)運(yùn)行方式等發(fā)生深刻變化。車聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息通信技術(shù)與汽車電子道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新業(yè)態(tài)，安全問(wèn)題不容忽視。隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的交融發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵不斷延伸，互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)暴露面和安全邊界持續(xù)擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)安全各類風(fēng)險(xiǎn)加速向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透蔓延。無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、車輛行駛安全、產(chǎn)業(yè)安全等方面都交織疊加。車聯(lián)網(wǎng)安全形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的技術(shù)路線之一，車路云一體化建設(shè)近年來(lái)受到廣泛關(guān)注。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正加快向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)業(yè)安全等各類安全風(fēng)險(xiǎn)也在不斷向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透。近年來(lái)，車輛的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全受到各方高度重視。一方面，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件頻發(fā)，影響車輛行駛安全;另一方面，當(dāng)車輛違規(guī)采集泄露數(shù)據(jù)時(shí)，將嚴(yán)重威脅國(guó)家安全。站在新的歷史節(jié)點(diǎn)，肩負(fù)新的時(shí)代使命，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，開啟下一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛前進(jìn)的“黃金十年”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及產(chǎn)業(yè)眾多，如電子信息制造、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、半導(dǎo)體、信息通訊、車聯(lián)網(wǎng)等高端制造領(lǐng)域，已經(jīng)成為世界主流國(guó)家的“兵家必爭(zhēng)之地”。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，政策已經(jīng)逐步從原來(lái)的設(shè)定目標(biāo)、制定規(guī)劃方面，向引導(dǎo)落地實(shí)施、搭建基礎(chǔ)設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全等方面轉(zhuǎn)移?！半妱?dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)”，這句話在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中已成為業(yè)界共識(shí)，因此，“智能”是下一代汽車差異化的關(guān)鍵。站在新的歷史節(jié)點(diǎn)，肩負(fù)新的時(shí)代使命，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車將開啟下一個(gè)迅猛前進(jìn)的“黃金十年”。