智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入從量變到質(zhì)變的急需期

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展在國家產(chǎn)業(yè)維度已經(jīng)提升到更重要的位置，并得到了全方位的政策引導(dǎo)和支持。北汽集團(tuán)董事長姜德義表示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的勢頭可以概括為“一遠(yuǎn)、一近、一快、一穩(wěn)”，“一遠(yuǎn)”指巨大的遠(yuǎn)景空間逐漸清晰，“一近”指智能網(wǎng)聯(lián)汽車部分應(yīng)用場景已觸手可及，“一快”即市場產(chǎn)品的快速滲透，“一穩(wěn)”即產(chǎn)品滲透提速的同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的底層支撐和配套體系也在穩(wěn)步推進(jìn)。

針對關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破，可更多支持重點(diǎn)大企業(yè)牽頭、大中小企業(yè)參與，鼓勵(lì)引導(dǎo)跨行業(yè)跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力;此外，強(qiáng)化政策引導(dǎo)和深化國際合作，持續(xù)打造市場化、法制化、國際化營商環(huán)境，用好多雙邊合作機(jī)制及國際交流平臺，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測試示范等領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展。

當(dāng)前，隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入了技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段，新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。智能網(wǎng)聯(lián)2.0路線圖的制定首先是想支撐政府自動駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，引導(dǎo)社會資源聚集，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車抓住機(jī)遇，支撐制造強(qiáng)國建設(shè)指明方向、提供參考決策。下一步，行業(yè)各方要繼續(xù)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，因?yàn)榧夹g(shù)是不斷迭代的，所以要不斷完善技術(shù)路線圖。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

汽車“三化”給產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也讓長期以來較為穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)感受到了驚濤駭浪般的沖擊。這其中最為明顯的一點(diǎn)就是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于芯片的需求量倍增。有數(shù)據(jù)顯示，一顆傳統(tǒng)汽車的芯片用量大約是500-600顆，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車對芯片的絕對用量在5000顆以上。在過去一兩年的時(shí)間內(nèi)，芯片對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅體現(xiàn)出了重要性，還有“稀缺性”，嚴(yán)重考驗(yàn)整車廠和方案商等上下游企業(yè)的生態(tài)深度和穩(wěn)定度。

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入從量變到質(zhì)變的急需期，決策、規(guī)則算法等瓶頸仍然存在，制約著產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步規(guī)?；l(fā)展。如何在提升技術(shù)創(chuàng)新可行性和可靠性的同時(shí)，加快降低成本，推動技術(shù)創(chuàng)新向規(guī)?；瘧?yīng)用轉(zhuǎn)化，真正釋放技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值，將是下一步整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。一是宏觀政策充分支持，培育生態(tài)構(gòu)建的沃土;二是行業(yè)組織統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，移除生態(tài)構(gòu)建的溝壑;三是各產(chǎn)業(yè)鏈加速融合，迸發(fā)生態(tài)構(gòu)建的力量。

隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國汽車產(chǎn)業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)、市場和消費(fèi)者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，正在全面推動汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。