在4G時代，因特網的速度有限，很多時候都要通過電纜來進行實時的高清視頻監(jiān)測，而隨著廠區(qū)的不斷擴張，一個工廠里的傳感器、攝像頭等智能裝置，將會達到數萬個，甚至數千個傳感器和監(jiān)視器，都會跟隨在機器后面移動，很難通過光導纖維或者網線來傳送。而5G就是最好的解決方案。
就拿鋼鐵業(yè)來說，華菱湘鋼建立了5G+MEC專用網絡，利用5G無人駕駛天車、5G遠程天車、無人巡邏車等5G技術，將生產成本降低20%，生產效益提高20%，創(chuàng)造價值數十億元。
事實上，國家發(fā)改委早就調查過“網速慢”的問題，但他們并沒有限制4G的速度，而是4G的速度，遠遠超過了4G的速度，這就像是一個網站，在短時間內，會被很多人同時下載很多的東西。
而對于普通民眾來說，5G更多的是用在了智能手機上，而在工業(yè)控制、遠程控制、遠程醫(yī)療等方面，5G技術的貢獻可能還沒有被世人所熟知。在5G方面，我們有世界上最可靠的技術和最可靠的華為，也有5G毫米波的技術，我們的5G技術，我們的技術和質量，都是世界上最好的，我們的5G技術，絕對不會慢下來。
大家就別指望短時間內淘汰4G了，其實淘汰一個網絡需要硬件和軟件包括配套設施全部完善才能說淘汰，大家看看現在都5g了以前的2g也才逐步退出市場，這里不光光是你5G出來就能取代4G，除了5G基站和5g手機這些硬件要完善外還需要運營商合理的套餐支持才行，大家可以看看現在的手機套餐大部分人都是在50到80這個檔次，很多老年人還是10多塊錢的套餐，你讓他們如何面對現在上百的5G套餐，如果現在的5G套餐不降到4g套餐范圍，想要淘汰4G無非于癡人說夢，大家可以看看5G算是出來有一段時間了，但是真正換5g套餐的有多少人?結合這一事實就能明白為什么現在4G網速感覺變慢的原因了，無非就是想讓大家換5G套餐而已。
換句話說想要真正意義的讓5g普及那么不光是5g信號全覆蓋，還得5G套餐全面平民化，如果還是動輒一百多的5G套餐別說十年估計二十年都沒人愿意換，除非哪天強制執(zhí)行說4G網絡暫停服務，否則是不會有多少人換5G套餐，現在的現狀就是大部分人都是5G手機他們都是用的4g套餐，當4G套餐流量快完的時候都會默認把5G網絡關掉，原因很簡單套餐流量不夠了，5g套餐又用不起，那么只能關掉5g使用4g，說句不愛聽的話等4G淘汰估計6G都出來了試問我們干嘛還有去糾結這個本就不太接地氣的5G網絡呢?
現在，智能駕駛、無人駕駛、車聯網這種新應用，幾乎已經成為了說起5G應用的必提應用場景。也是除了運營商之外，汽車制造商、互聯網企業(yè)等眾多巨頭們格外看重的新發(fā)展領域。
而5.5G可以實現和鞏固10Gbps的傳輸速度，延遲幾乎接近完全同步的技術指標，可就能更加匹配智能駕駛、無人駕駛、車聯網這種新應用的需求，以及支撐未來更先進的自動駕駛所需要信息傳輸要求。
這大概就是5.5G比5G更先進的一個地方了。
同樣，現在一些常常被提起的諸如VR/AR應用、8K高清、身臨其境的沉浸式視頻等等應用，都能在網速更快、時延更低的5.5G上為用戶帶來更好的使用體驗。
而從5G百億連接升級到千億連接的5.5G，再疊加上快的上行/下載速率，將不止會讓萬物互聯變得更加輕松，也會讓機器視覺應用變得更為簡單易得?；蛟S，用上5.5G后手指一點就能在屏幕里穿越現場的視覺體驗就真要到普及了。
在5G到6G的演進過程中，在6G中會實現出現的新應用可能也要在5.5G中出現一些端倪了。因此，也有業(yè)內人士表示，“5.5G才是邁向智能世界的必經之路”。
值得一提的是，出于成本和應用開發(fā)的考慮，按照現在的技術發(fā)展速度大概5.5G的落地應用最早也是在2025年了。
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