在滿足新能源行業(yè)需求的同時引領(lǐng)全球的發(fā)展

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國務(wù)院堅強領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)各方群策群力、奮發(fā)有為，共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，進一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。

芯片是新能源智能汽車的關(guān)鍵部件。記者了解到，傳統(tǒng)燃油車內(nèi)含800-900顆芯片，而新能源智能汽車的芯片數(shù)量達上千個，隨著智能化、電動化程度提升，芯片的市場份額逐漸提高。由于多種因素影響，去年以來全球范圍內(nèi)芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺，許多行業(yè)均受到困擾，汽車產(chǎn)業(yè)尤為嚴(yán)重。今年兩會上，多位代表委員呼吁完善車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)布局，穩(wěn)定汽車芯片供應(yīng)鏈。

展望未來，功能集中已然成為汽車芯片行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著汽車進入了電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時代，新能源、智能化、自動駕駛四個領(lǐng)域趨勢帶來了新的半導(dǎo)體需求，也為國內(nèi)新進芯片企業(yè)進入汽車領(lǐng)域帶來全新的產(chǎn)業(yè)機遇。與國外相比，我國車規(guī)級半導(dǎo)體國產(chǎn)化率較低，為了促進汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的不足，近些年，我國發(fā)布了一系列關(guān)于汽車半導(dǎo)體的政策法規(guī)，支持汽車半導(dǎo)體行業(yè)不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)實現(xiàn)技術(shù)突破。

一般而言，芯片分為消費級、工業(yè)級與車規(guī)級等不同等級。與消費級、工業(yè)級芯片產(chǎn)品相比，車規(guī)級對芯片的穩(wěn)定性、安全性方面要求最高。具體來說，車規(guī)級芯片在環(huán)境要求、抗振動沖擊、可靠性、一致性等方面都有著更嚴(yán)格的要求。以溫度為例，一般民用產(chǎn)品的溫度要求是0℃～70℃，發(fā)動機周邊器件的溫度要求為-40℃～150℃，乘客艙為-40℃～85℃。在抗振動沖擊方面，由于汽車在運動環(huán)境中工作，很多產(chǎn)品會遭遇更多的振動和沖擊，因此抗沖擊要求要求會比一般消費類產(chǎn)品高很多。隨著汽車向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，其對芯片的要求更加寬泛和嚴(yán)格。

一是貫徹落實“雙碳”目標(biāo)，加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系。二是加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力。四是啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動。持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車安全水平。

中國汽車電子市場不斷增長，但車規(guī)級芯片國產(chǎn)化的自主率很低，很依賴進口，目前進口芯片率是90%，關(guān)鍵系統(tǒng)芯片全部為國外壟斷，其他車身電子簡單系統(tǒng)上的自主化率剛剛超過10%。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅指出，芯片行業(yè)是一個強綁定的供應(yīng)鏈體系，行業(yè)壁壘比較高，新品設(shè)計出來后無法快速上車，一般需要2-3年時間完成車規(guī)認證，并進入整車廠供應(yīng)鏈;一旦進入之后，一般能擁有長達5-10年的供貨周期。在當(dāng)下“芯片荒”的時候，很多主機廠希望中國芯片企業(yè)出來幫一把，但如果未來汽車芯片供應(yīng)沒有那么大的壓力，主機廠還能不能跟中國芯片企業(yè)一起往下走?這是所有人面臨的挑戰(zhàn)。

車規(guī)級芯片的發(fā)展也需要產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)各企業(yè)的協(xié)同推進。產(chǎn)業(yè)界應(yīng)當(dāng)認識到，車規(guī)級芯片標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進與行業(yè)發(fā)展程度是密切相關(guān)的，兩者相互促進。標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)當(dāng)關(guān)注行業(yè)發(fā)展進程，與行業(yè)的發(fā)展相互配合，在滿足新能源行業(yè)需求的同時，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。