當(dāng)前位置:首頁(yè) > 模擬 > 模擬技術(shù)
[導(dǎo)讀]特斯拉自動(dòng)駕駛下一代“大腦”——最新自研自動(dòng)駕駛芯片,也就是馬斯克2020年透露過(guò)的HW 4.0中的核心,有最新進(jìn)展爆出。不出意料之外,新產(chǎn)品比現(xiàn)款FSD芯片有巨大提升,而且臺(tái)積電代工。

特斯拉自動(dòng)駕駛下一代“大腦”——最新自研自動(dòng)駕駛芯片,也就是馬斯克2020年透露過(guò)的HW 4.0中的核心,有最新進(jìn)展爆出。不出意料之外,新產(chǎn)品比現(xiàn)款FSD芯片有巨大提升,而且臺(tái)積電代工。

讓人沒(méi)料到的是,英偉達(dá)黃仁勛扔出自動(dòng)駕駛芯片“王炸”后,馬斯克改變?cè)杏?jì)劃,選擇跟進(jìn)。特斯拉新大腦,特斯拉最新自動(dòng)駕駛芯片,至少已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作。

相關(guān)消息曝光表明,臺(tái)積電已經(jīng)承接了巨量特斯拉自動(dòng)駕駛芯片訂單。從芯片生產(chǎn)常規(guī)流程來(lái)看,這樣的消息說(shuō)明新一代FSD芯片很可能已經(jīng)流片成功。這則消息中還有其他隱藏信息。眾所周知,目前14nm制程的特斯拉FSD芯片一直由三星代工生產(chǎn)。

特斯拉自動(dòng)駕駛的方法是:打開(kāi)AP前需要先往下?lián)軗Q擋桿打開(kāi)ACC自適應(yīng)巡航,打開(kāi)之后當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到車(chē)道線(xiàn)后再往下連撥兩下,打開(kāi)AP之后車(chē)道線(xiàn)以及左側(cè)的方向盤(pán)都會(huì)變成藍(lán)色,然后按下方向盤(pán)左側(cè)中間的啟動(dòng)按鍵,就可以啟用系統(tǒng)。以特斯拉Model3為例,這款車(chē)是特斯拉旗下的一款純電動(dòng)中型車(chē),前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。特斯拉Model3的長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm,軸距為2875mm。

Tesla正在車(chē)輛、機(jī)器人等領(lǐng)域部署大規(guī)模自主研發(fā),Tesla認(rèn)為其團(tuán)隊(duì)基于先進(jìn)人工智能的視覺(jué)和規(guī)劃方法,并輔以高效推理硬件,是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛及其他通用解決方案的唯一途徑。

Tesla構(gòu)建的 AI 推理芯片來(lái)運(yùn)行其全自動(dòng)駕駛軟件,考慮每一個(gè)小的架構(gòu)和微架構(gòu)改進(jìn),同時(shí)最大限度地提高每瓦芯片性能。對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行布局規(guī)劃、時(shí)序和功耗分析。編寫(xiě)強(qiáng)大的測(cè)試和記分板來(lái)驗(yàn)證功能和性能。實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)程序?qū)π酒M(jìn)行編程和通信,重點(diǎn)關(guān)注性能優(yōu)化和冗余。最后,驗(yàn)證硅芯片并將其在車(chē)輛中大規(guī)模生產(chǎn)。

構(gòu)建 AI 訓(xùn)練芯片,為T(mén)esla的 Dojo 系統(tǒng)提供動(dòng)力。實(shí)施從最小訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)到多芯片訓(xùn)練圖塊的前沿技術(shù)。設(shè)計(jì)和架構(gòu)以實(shí)現(xiàn)每個(gè)粒度的最大性能、吞吐量和帶寬。規(guī)定芯片的物理方法、布局規(guī)劃和其他物理方面。開(kāi)發(fā)硅前驗(yàn)證和硅后驗(yàn)證方法,以確保功能正確性。編寫(xiě)編譯器和驅(qū)動(dòng)程序來(lái)優(yōu)化整個(gè) Dojo 系統(tǒng)中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的功率和性能。

設(shè)計(jì)和構(gòu)建 Dojo 系統(tǒng),從硅固件接口到旨在控制它的高級(jí)軟件 API。使用最先進(jìn)的高功率傳輸和冷卻技術(shù)解決難題,并編寫(xiě)可擴(kuò)展的控制回路和監(jiān)控軟件。處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各個(gè)方面,發(fā)揮無(wú)限想象,充分發(fā)揮Tesla的機(jī)械、熱力和電氣工程團(tuán)隊(duì)的實(shí)力,創(chuàng)建用于 Tesla 數(shù)據(jù)中心的下一代機(jī)器學(xué)習(xí)計(jì)算。與 Tesla的使用者學(xué)習(xí)合作,使用海量數(shù)據(jù)集部署訓(xùn)練工作負(fù)載,并設(shè)計(jì)面向公眾的 API,同時(shí)將 Dojo 推向大眾。

應(yīng)用前沿研究來(lái)訓(xùn)練深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),解決從感知到控制的問(wèn)題。Tesla的每攝像頭網(wǎng)絡(luò)分析原始圖像以執(zhí)行語(yǔ)義分割、對(duì)象檢測(cè)和單目深度估計(jì)。Tesla的鳥(niǎo)瞰網(wǎng)絡(luò)從所有攝像頭獲取視頻,直接在自上而下的視圖中輸出道路布局、靜態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施和 3D 對(duì)象。Tesla的網(wǎng)絡(luò)從世界上最復(fù)雜、最多樣化的場(chǎng)景中學(xué)習(xí),從近 100 萬(wàn)輛的使用者中實(shí)時(shí)迭代獲取。完整構(gòu)建的 Autopilot 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)涉及 48 個(gè)網(wǎng)絡(luò),需要使用GPU進(jìn)行70000 個(gè)小時(shí)來(lái)訓(xùn)練,時(shí)間同步輸出 1000 個(gè)不同的張量(預(yù)測(cè))。

說(shuō)到現(xiàn)在的新能源,大家第一個(gè)想到的是誰(shuí)?特斯拉,還是比亞迪又或者是蔚小理?

相信大多數(shù)人會(huì)想到特斯拉或者是比亞迪,這兩家廠商是國(guó)內(nèi)甚至是海外新能源市場(chǎng)的兩大巨頭(今天我們只提轎車(chē)不提五菱宏光MINI!),自從特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一直居高不下,后起之秀們也一直將特斯拉作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,希望有朝一日可以將特斯拉拉下神壇,爭(zhēng)奪新能源一哥的位置。然而,正當(dāng)所有人都在討論哪家汽車(chē)品牌會(huì)是特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí),一則消息的發(fā)布讓大家非常意外,特斯拉最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,竟然是它!

說(shuō)到現(xiàn)在的新能源,大家第一個(gè)想到的是誰(shuí)?特斯拉,還是比亞迪又或者是蔚小理?

相信大多數(shù)人會(huì)想到特斯拉或者是比亞迪,這兩家廠商是國(guó)內(nèi)甚至是海外新能源市場(chǎng)的兩大巨頭(今天我們只提轎車(chē)不提五菱宏光MINI!),自從特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一直居高不下,后起之秀們也一直將特斯拉作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,希望有朝一日可以將特斯拉拉下神壇,爭(zhēng)奪新能源一哥的位置。然而,正當(dāng)所有人都在討論哪家汽車(chē)品牌會(huì)是特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí),一則消息的發(fā)布讓大家非常意外,特斯拉最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,竟然是它!

聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán)不予轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車(chē)的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車(chē)技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車(chē)工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車(chē)。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車(chē) 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶(hù)希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱(chēng),數(shù)字世界的話(huà)語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉