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[導(dǎo)讀]目前世界汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變局,中國的高層、政府都關(guān)注到了這一點(diǎn),展現(xiàn)出很多的形勢,比如說汽車與能源、交通、信息、通信等行業(yè)深度的融合發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車助力共享出行新生態(tài),供應(yīng)鏈的體系隨著汽車電子電氣架構(gòu)的變化面臨的重塑,產(chǎn)業(yè)鏈的形式也由垂直性向跨界融合的網(wǎng)狀生態(tài)進(jìn)行演進(jìn)。我們也在積極地部署單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能的方案,在這個(gè)方案是沒有成功的經(jīng)驗(yàn)和既定的道路可以借鑒的,必須要立足高新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求,并結(jié)合中國的國情,來打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國方案。

目前世界汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變局,中國的高層、政府都關(guān)注到了這一點(diǎn),展現(xiàn)出很多的形勢,比如說汽車與能源、交通、信息、通信等行業(yè)深度的融合發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車助力共享出行新生態(tài),供應(yīng)鏈的體系隨著汽車電子電氣架構(gòu)的變化面臨的重塑,產(chǎn)業(yè)鏈的形式也由垂直性向跨界融合的網(wǎng)狀生態(tài)進(jìn)行演進(jìn)。我們也在積極地部署單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能的方案,在這個(gè)方案是沒有成功的經(jīng)驗(yàn)和既定的道路可以借鑒的,必須要立足高新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求,并結(jié)合中國的國情,來打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國方案。

當(dāng)前,全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,人工智能、5G、數(shù)字孿生等新技術(shù)正在加速推動(dòng)汽車、交通、城市深度融合。作為探索城市建設(shè)升級和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新路徑,智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的趨勢逐漸明朗,成為世界各國競相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

實(shí)際上智能網(wǎng)聯(lián)本來代指的是,汽車技術(shù)性快速發(fā)展的2個(gè)技術(shù)方案,即智能化汽車和車聯(lián)網(wǎng)。智能汽車就是指根據(jù)配備優(yōu)秀的電子控制系統(tǒng),選用AI、通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)等新技術(shù)應(yīng)用,具有全自動(dòng)安全駕駛作用。從簡易道路運(yùn)輸專用工具,向智能化挪動(dòng)轉(zhuǎn)變的新式汽車。

隨著新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車融匯互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),智慧交通、智慧城市建設(shè)發(fā)展的基本單元。世界汽車強(qiáng)國都在加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃,加大政策支持,各大跨國車企和科技巨頭也紛紛加大創(chuàng)新投入,產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程明顯提速。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一代的信息通信技術(shù)、汽車系統(tǒng)技術(shù)、集成技術(shù)三者融合的組成,需要跨界協(xié)同,融合創(chuàng)新。但是國際上沒有成功方案可以借鑒。對于單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能的中國方案,建設(shè)符合中國設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn),網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn),新體系架構(gòu)的汽車就有非常重要的意義了。我們主要是通過中國方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)的架構(gòu),充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化的特征,然后實(shí)現(xiàn)“人、車、路、云”一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)。

在現(xiàn)實(shí)生活中,大部分道路交通事故全是人為要素引起的,如走神或危險(xiǎn)駕駛等。據(jù)調(diào)查,導(dǎo)致道路交通事故的要素,90%全是人為要素。因而,降低駕駛?cè)藛T對車子駕駛的干涉,是提升車子安全行車能力的合理方式。那麼,如何降低司機(jī)的干涉呢?這就得憑借車輛的智能化系統(tǒng)了。智能網(wǎng)聯(lián)是依靠最新的消息和通訊技術(shù),完成車?yán)?、車與X(車、路、人、云等)連接的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),提升車子的數(shù)字化和自動(dòng)化技術(shù),打造出新一代的交通出行服務(wù)項(xiàng)目方式,提高交通出行高效率,改進(jìn)駕駛感受。

為用戶給予更安全性、更快捷的綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)的特性是數(shù)字化、汽車智能化系統(tǒng)、服務(wù)項(xiàng)目業(yè)態(tài)創(chuàng)新??梢钥吹贸龆呔o密聯(lián)系,不可缺少,因而將車聯(lián)網(wǎng)和智能化汽車的結(jié)合體稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向,堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展路線,持續(xù)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),不斷完善政策法規(guī)體系,協(xié)同推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快規(guī)?;痉稇?yīng)用,積極為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

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